Renault 4 Club Nederland

heb net nog even de as na gemeten. Waar de oude as de schroefdraad net geen 16mm was, is de nieuwe dik 16mm. Zelfde met de spie. Oude net geen 19 en de nieuwe 19+

iemand toevallig zo'n tool liggen voor de leen?

dan zal ik eerst de draad moeten repareren. weet iemand de maat en de spoed?

Je moet ze er uit persen maar hoe makkelijk moet hij er in glijden?
Wilde voor geen meter en nu de draad een beetje gemold. Welke maat is de om opnieuw te snijden?

had die vraag ook al gesteld maar nog niet beantwoord gekregen. Kreeg de indruk van niet namelijk omdat een fransman expleciet zei dat de eerste twee kort waren en de laatste twee lang ??

dus eigenlijk geen grote belemmeringen

Want laten we eerlijk zijn. Als het buiten 30 graden is geeft de arko ook alleen maar warme lucht

nieuwe banden onder [laten] zetten ?

is het verlies aan vermogen nog erg groot als je er een 1300 in hebt ?
twingo met 1149cc 55 kw heeft ook airco

Vaak geopperd, maar heeft ooit iemand het gedaan. Het inbouwen van een airco.
Wat zijn de grootste obstakels om rekening mee te houden..

ga denk ik voor de 1300 met savane bak straks noh een 123 er op

is er een groot verschil tussen een GTL bak en die van een savanne trouwens icm een 1300

mooi strak

minder lastig dan remmen ontluchten blijkbaar (beer) Maar soms kan het gen kwaad om alles wat je al gedaan hebt nog eens na te lopen. Als er vloeistof tot de begrenzer komt en deze correct is gereviseerd en gemonteerd zou het er toch door heen moeten. Haal de uitgaande leidingen los en kijk of dan w...

Is de begrenzer gangbaar? Probeer je te ontluchten met het wil er af en opgekrikt? Probeer het eens als je hem los hebt van de achter as

Heeft er binnen de club iemand toevallig zo'n klein karrtje waar een viertje op past?