Renault 4 Club Nederland

Ik ben bij de MegaRenault dealer in de Koperstraat/Alexanderpolder geweest - veel verschillende soorten puntjes uit de computer. Zal morgen eens bij Stahlie kijken.

Kan iemand me vertellen waar het verdomde
type-nummer zich bevind om nieuwe puntjes te
bestellen ? Op het onstekingshuis staat
slechts R244/D61 maar dat is niet het goede
voor de onderdelenboer .....

Ik heb een Ducelier - de puntjes zijn toch slechter dan ik dacht, in de ene een flinke
krater, op de ander een pikkie metaal.
Misschien dat het na nieuwe puntjes (15 euro
bij de Renault dealer !?) verholpen is.
Wordt vervolgd

Bedankt zover - ik zal morgen eens met me kop onder de motorkap duiken

Onlangs sloeg mijn R4 GTL prompt af onder het rijden zonder voortekenen. Opnieuw starten had geen enkele zin. Bougies geven ook géén vonk. Accu is goed. Puntjes zien er niet slecht uit. Wat is voor de meest handliggend - hoe kun je zien of het bijv. condensator of bobine is ? Kortom : alle ...

Het lijkt me de reinste troep die aan je bodem vreet, ik heb hem ook dagelijks nodig
maar met strooi-activiteiten haal ik hem van
de openbare weg en zet hem op een erf.
Na wat dooi en flinke regenbuien zal een
groot gedeelte opgelost en weggespoeld zijn.

En nog wat : alle Renault 4 kleuren kunnen ze nog prima nabootsen !!!!!!!

Nog bedankt voor de tip - met vaseline floept ie er inderdaad makkelijk in - touwtje was niet eens nodig .......

Ik woon in Rotterdam en daar zit Wim Bakker Autolakken - The Godfather voor al uw spuitwerk - ik luister ademloos naar hun adviezen - daar kwam ik dus aan met mijn sierstrippies en weer naar buiten met de kunststofhechtprimer .........

Dit is wat ik er mee gedaan heb : sierstrips
opschuren ( en vuil eraf schuren )- vervolgens 2 laagjes kunstof hecht primer -
even aaien met een schuurpapiertje en dan kan elke kleur erop gespoten worden, een bus
is genoeg. Ik heb ze knalgeel gespoten en
na een jaar zit het er nog prima op

Allen een mooi nieuw-4-jaar !
En hier de 1e vraag voor 2003 : ik heb onlangs een achterste zij-ruitje eruit gewipt om roestplekken onder de rubbers te behandelen. Nu het werk gedaan is moet ruit en rubber er weer in geplopt maar dat valt verdikkie niet mee. WIE HEEFT EEN GOEIE TIP ?
Zal het beter ...

Nog één vraagje : kan ik rijden in deze
situatie ? Ik heb het al een 500 meter
geprobeerd en het gaat - het wiel steunt
slechts op de schokbreker, met een
gangetje van 5 km/uur lijkt me dit geen
kwaad te kunnen om naar de garage te rijden.

Zwaar balen allemaal, ik heb geen ruimte en
tijd en goed gereedschap om het zelf te doen.
Maar een ieder die er wel aan wil mag wat mij
betreft een offerte uitbrengen, ik wil er nog
wel geld insteken om hem te laten rijden.
Een 2e complete as heb ik dus al. Maakt me
niet veel uit hoe lang de klus ...

Bedankt zover !
Het is net zo'n beslissing als opereren
of een spuitje geven en afmaken bij een huisdier .... ik heb in ieder geval nog een
2e hands complete as liggen dus dat maakt
het wat makkelijker. Nu is het zo dat de
keurmeester de balk al netjes had gelast om
de torsiestangen heen, maar ...

HELP ! Zware dubio, mijn Renault 4 hangt
achter helemaal schuin, de torsiestangen
zitten niet meer aan het wiel vast aan één
kant - het ziet er niet uit.
Wie heeft ervaring met reparatie van deze ?
Zo te zien is het meest wijze om de complete
achteras los te halen met alle mogelijke
ellende ...