Renault 4 Club Nederland

Ik heb nog een nieuw haakje met bout liggen.

Die volg ik niet.

Ik bood ooit een auto bij de RDW aan voor importkeurig en APK en kreeg daar toen de tip de APK juist bij de lokale garagist te laten doen. Zouden ze bij de RDW ook APK doen en af moeten keuren, dan zou de kentekenaanvraag vertraging oplopen. Goede tip die ik heb opgevolgd: bij ...

Yup mijne is Franse import met alleen een aankoop bewijs en een paar oude keuring rapporten.
Gewoon ingevoerd en op blauw kenteken gekregen.

Laatst wel het max trekgewicht aan laten passen met gegevens die ik ook hier op t forum heb verkregen.

Tegenwoordig lukt t enkel papieren regelen en dan ...

Ik wil dat ooit ook nog gaan doen.. De 4 alpes als t dan nog bestaat. Ik kan /wil nu nog niet zonder de kinderen weg van huis maar t staat wel op de lijst..

Ook bij mij zit er een bilancourt blok in. En wel de 782cc 839
Naar t schijnd de zwakste van allemaal.
Waar ik best wat verbetering uit ...

Zou je daar een chassis nummer van kunnen afleiden?
Zeker. Normaal gesproken is het chassisnummer hetzelfde als het nummer midden in het ruitvormige plaatje, met daarboven het typenummer. Op het ovale plaatje staat ook het typenummer, de code van de uitvoering en het productieserienummer ...

ik zou zeggen dat je met de ruitvormige en ovale plaatjes onder de motorkap, en met hulp van Renault Historique, een eind moet kunnen komen.


Zou je daar een chassis nummer van kunnen afleiden?

Renault Historique zou dat moeten weten



Ik heb even iets aan gemaakt in "projecten".
Ik ...

Bertje schreef: di mar 24, 2026 12:25 pm Ik zou al die moeite dan niet in een 845cc blokje stoppen...

Hehe dat hoef je ook niet .

Met dit project heb ik 2 jaar geleden de motor en bak er "gewoon" weer in gemaakt en aan de gang geholpen, dit heeft het voor dat moment en de afgelopen tijd helemaal prima volgehouden.

Maar ik wil dit jaar met de 4 (fred) op vakantie (en volgend jaar de 4alpes gaan rijden) en graag ook een beetje ...

https://i.postimg.cc/BLTWT6f4/20260307-062205.jpg

https://i.postimg.cc/JHx9F2n1/20260307-110047.jpg

https://i.postimg.cc/hQsHY5jP/20260307-110139.jpg

https://i.postimg.cc/zH79QcB8/20260318-130644.jpg

https://i.postimg.cc/MXwHhfTt/20260322-101238.jpg

https://i.postimg.cc/8sbcDkJ9 ...

Hallo luitjes van dit forum! (baai)

Ik heb naast mijn doorgaand project (de EDF GDF F4) een leuk dealtje kunnen sluiten op 2 F4tjes die al een hele poos bij iemand in het veld stonden.

Ik zal even bij het begin beginnen,

Opgehaald vlakbij Apeldoorn, vrij weinig info en veel roest.

De rooie ...

Ik zou even alles op een rijtje zetten in het stukje projecten.

Wat een ouwe lullen...


Hahaha excuus! Jonge vent ben je nog dan !

Maar goed, bumper zit idd de goeie kant op nu. Maar de motor ligt helemaal uit elkaar op de werkbank.

Ben op het moment de kop aan het opknappen. Want met 6/8 lekkende kleppen valt er nog wat aan te winnen denk ik hahah ...

Hanz schreef: za mar 21, 2026 7:19 pm ik zou zeggen dat je met de ruitvormige en ovale plaatjes onder de motorkap, en met hulp van Renault Historique, een eind moet kunnen komen.

Zou je daar een chassis nummer van kunnen afleiden?

Bertje schreef: vr mar 20, 2026 6:20 pm Is het chassisnummer echt niet meer te lezen/ op te frissen? Wat hebben ze daar dan in vredesnaam mee gedaan...?
PB gestuurd trouwens

Ik zou er vanmiddag even een foto van maken dan kan je zien waar ik mee werken moet haha.

Eens, het forum heeft denk ik weinig prio bij de club. Ingedut en technisch verouderd. Een aantal jaar terug heb ik geprobeerd de boel weer wat op te schudden, https://forum.r4club.nl/viewtopic.php?t=19452, daarna restuaratietopics https://forum.r4club.nl/viewtopic.php?t=20409 en https://forum ...