Renault 4 Club Nederland

ach, aan alles komt een eind en er is altijd weer een begin

Ligt het misschien aan de koelvloeistof? Je zegt dat er pas een probleem is als de motor te warm is, misschien wordt de motor TE warm?

Een andere oplossing kan zijn de olie na te kijken, misschien wordt de motor nite goed gesmeerd en loopt ie vast?

Roelvanpinxten schreef:
OM ROEST TE STOPPEN MOET JE HEM VOLGENS MIJ TOCH ECHT WEGHALEN!!

hier ben ik het compleet mee eens, dan weet je zeker dat dat stuk niet verder gaat roesten de eerste tijd.

Rijd fijn, rijd roestvrij

denk niet onder gespot en na wat beter te hebben gegeken denk ik voor de onderdelen, dus meer onder aangeboden

Studentenbakkie :D ik schrik niet zo snel, maar bij deze toch: hou onmiddelijk op met het kopen van Amstel bier. Zelfs een student kan zich wel iets beters veroorloven. KLopt, Grolsch is way better. Amstel is net slootwater En de roest moet weg te werken zijn, anders kun je maybe het geroeste onder...

voor onderdelen of als basis?

Renault Classique schreef:(oppassen met je vel, het is namelijk wel rommel die uitlaatkit..).

Doe handschoenen aan, van die doktersdingen

jah, maja, het werkt wel als een forum en niet als een shoutbox waarin iedereen dor elkaar typt (shreeuwt)

is geschreven dialect, kan een schrijffout in zitten.
maaruh volgens mij raken we off-topic of ben ik nou gek

nee, van groningen in N-Nederland

Grun=Grüningen=Groningen
gesproken dialect | uitgeschreven dialect | normaal

GRun moet zeker zijn Grüningen?

Ik zou het gewoon ff wegslijpen en er een nieuw stuk inzetten, heb je er langer plezier van

bedankt hè

98 dus, hoewel 95 ook wel kan