Renault 4 Club Nederland

Lang verhaal kort; nieuwe v-snaar gehaald, gemonteerd, bleek de bovenste bevestigingspunt op de andere dynamo toch een paar cm verkeerd te zitten. Ik kon in ieder geval wel testen want hij draaide wel, maar... niets.

Toen op advies van de dynamospecialist de reserve stroomregelaar erop gezet van Jandoe1000 (1000 maal dank dat je die meegaf!) en .. het lampje ging meteen uit na starten! Dat was het euvel dus, ik ben blij

Binnenkort dus 700 km rijden, gelukkig met iemand die wél twee rechterhanden heeft

Heeft er nog iemand suggesties voor reserve-onderdelen die je zou aanraden mee te nemen, mocht ik onderweg stil komen te staan tijdens de 700 km-rit? Ik ga vanaf Charlerois zoveel mogelijk over de Route Nationale (eindpunt Morvan).

Ik denk aan contactpuntjes, benzinepomp, snaren, bobine? Bestaat er een lijstje voor met de meest voorkomende dingen die jullie aanraden om mee te nemen?

ijzerdraad, plakband, condensator, spanningzoeker. Reservewiel op de juiste bandenspanning. Olie, koelvloeistof, reservelampjes.

Met wat genoemd is in bovenstaande 2 posts ben je denk ik al een heel eind. Met name contactpunten en condensator is slim: kost niks, weegt niks, maar wel heel tactisch om bij te hebben.

Dat gaat lukken Welke condensator heb ik nodig voor mijn motor?

Edit: ik vind SEV of Ducelier op Quatre-L bij mijn jaartal en cc-inhoud.

Volgens r-quatre is het (afgaand op de kleur) een Ducelier

Welke condensator heb ik nodig voor mijn motor?

Edit: ik vind SEV of Ducelier op Quatre-L bij mijn jaartal en cc-inhoud.

Volgens mij maakt dat niks uit, als de specificaties maar kloppen en dat zal het geval zijn. Wat is overigens het merk van je stroomverdeler? Als je twijfelt, kies je hetzelfde

Ik heb een v-snaar voor de waterpomp, contactpuntjes en een condensator besteld

Na het sturen van een foto naar quatre-l gekozen voor de Ducelier.

Gehaald! Mijn rechterrem kwam vast te zitten, hebben we losgeslagen en daarna de laatste 250 km met de handrem geremd. Deze week de cilinder opschuren.

Maar ze staat mooi in haar natuurlijke habitat.

Er schijnt een soort aftermarket oliefilter beschikbaar te zijn voor deze motor (die deze normaal niet heeft). Weet iemand wat daarmee bedoeld wordt?

Ik dacht dat deze motoren wel een voorziening hebben voor een oliefilter maar dat die normaal af fabriek is afgedopt met een bout en ronde plaat met de diameter van een filter

Dat klopt. Je kunt die verwijderen om een oliefilter te monteren maar dan heb je toch nog een onderdeel nodig, te weten een stuk pijp met 2x schroefdraad dat aan de ene kant in de motor gaat terwijl de andere kant het oliefilter ontvangt. Los zijn deze dingen moeilijk te vinden. Op afgedankte wat recentere Billancourt motortjes vindt men die nog wel eens.

Jaa. Die zoek ik ook al een tijd. R quatre had ze ooit nieuw. Maar nu al 2 jaar niet.

Is iemand in de gelegenheid om de schroefdraad maten te weten te komen? Dan kunnen we misschien kijken of dit verloop niet ergens universeel bestaat..

Ik ben in ieder geval wel in voor een oplossing.

Zal de onderdelengids eens raadplegen. Uitgaande draad lijkt mij M20x1.5

Onderdelenboek PR1006 geraadpleegd en ik kom 2 onderdelennummer tegen: 7700532934 en 7700556153. Verder vond ik hier ook relevante info: https://www.renault4.co.uk/forum/thread ... ilter.564/

Volgens mij komt het erop neer dat pre 1983 bussen van 3/4" (19mm) diameter zijn gebruikt, en daarna van 20mm. Er zijn ook bussen die verlopen van 19 naar 20mm zodat je de meer gangbare M20x1.5 oliefilters kunt gebruiken.

Zie ook https://www.all4renault.com/products/a7 ... -3-4-37mm/