72er

[Bertje]

Kun je ook oranje lampjes kopen met 2 gloeidraden dan? Want daarvan zou ik de toepassing niet weten... En als ze al bestaan heb ik het probleem van witte knipperlichten opgelost ten koste van het probleem van oranje stadslichten...

Nouja, het zal wel goed komen: als ik er witte lampjes in zet is het denk ik zoals het origineel was, en dan zou het goed moeten komen.

[jandoe1000]

De ronde knippers zijn van origine wit en wit. Dat is dus sowieso OK. Maar oranje en oranje mag in NL ook, zo weet ik uit ervaring bij de APK. Daarvoor monteerde ik amber duplolampjes van 20/5 watt. Die bestaan dus gewoon. Er bestaan ook ronde oranje kapjes. Die werden o.a. voor de Duitse markt gebruikt, op enig moment met het stadslicht apart in de koplamp.

[Bertje]

Weer wat geleerd, en zou dus linksom of rechtsom goed moeten komen.
Bij moderne wagens zie je wel eens dat in 1 en dezelfde armatuur het witte stadslicht uit gaat als het oranje knipperlicht aan gaat.

[jandoe1000]

Klopt bij moderne auto’s zie je dat maar dat is moderne led en chiptechniek. Bij je viertje zou dat een ingewikkelde schakeling met relais vragen en ook twee verschillende lampjes onder het knipperkapje, een oranje en de ander wit. Lijkt me erg ingewikkeld en zonde van de tijd.

[JoReno]

Kun je ook oranje lampjes kopen met 2 gloeidraden dan?

Dat denk ik niet. Al nadenkend, constateer ik dat enigszins in de war ben geweest met de achterlichten van mijn 2CV AZ 18 PK uit 1970: die had achter oranje knipperlichten én oranje remlichten (jaja !). En via een ingewikkelde schakeling kon je al remmend tóch de knipperlichten gebruiken. Aangezien die 6-Voltlampjes géén 2 gloeidraden hebben, moet er dus een aparte schakeling geweest zijn, en die zat in de buurt van het rempedaal.......allemaal vrij ingewikkeld (feitelijk het Amerikaans systeem dat je nu nog ziet op die overwegend zwarte Dodge-Pick-ups).

[Bertje]

Klopt bij moderne auto’s zie je dat maar dat is moderne led en chiptechniek. Bij je viertje zou dat een ingewikkelde schakeling met relais vragen en ook twee verschillende lampjes onder het knipperkapje, een oranje en de ander wit. Lijkt me erg ingewikkeld en zonde van de tijd.

Ik zal er eens over nadenken

[Jan1962]

Mijn eerste R4 (TL uit 1973) had ronde oranje stadslichten/knipperlichten. Was volgens mij origineel zo. Mag dus en ik vond het mooier dan de witte.
Maar sowieso chapeau dat je voor ronde lampjes hebt gekozen.

[Hanz]

In Duitsland waren de knippers in die tijd altijd oranje. Dat werd in de folders netjes geshopt

[Bertje]

Bijna strak (genoeg):

[kaasjong]

Dat is lekker werk toch?

[lordje]

Als ik me goed herinner zat op de oude Ferguson trekkers het systeem met combi rem- en richting wijzers. Volgens mij geschakeld in de clignoteur. Even licht opsteken bij deze club lijkt me. Suc6 en goed bezig.

[Bertje]

Dat is lekker werk toch?

Nou, ik ben er niet bijster goed in, dus moet relatief vaak plamuur bij zetten om het strak genoeg te krijgen. En met deze temperaturen duurt het ook een eeuwigheid eer die plamuur uitgehard is...

[jandoe1000]

Als ik me goed herinner zat op de oude Ferguson trekkers het systeem met combi rem- en richting wijzers. Volgens mij geschakeld in de clignoteur. Even licht opsteken bij deze club lijkt me.

In de vroege estafettes (t/m R2136) zit ook zo'n systeem: de richtingaanwijzerschakelaar schakelt de voeding van het remlicht uit als de richtingaanwijzer wordt ingeschakeld. Aan de andere kant blijft gewoon het remlicht branden. Maar wat je daar dan aan de voorkant mee zou kunnen bereiken is me niet duidelijk. Daar heb je immers maar twee functies (nodig).

[Bertje]

Elektronisch schakelingetje maken om stadlichtje uit te doen zodra knipperlicht aan gaat (en vice versa) is nog wel te doen. Maar dat ga ik pas overwegen als het redelijk makkelijk lukt een wit en een oranje (LED?) lampje in het armatuurtje te monteren.
Heeft in elk geval geen prioriteit.

[Bertje]

Eindelijk strak (genoeg):