Renault 4 Club Nederland

Wie kan mij meer vertellen over deze motor 956cc c1cc7 uit een savanne 1987.
Welke carburateur?
Vermogen?
Gemiddeld verbruik?
Betrouwbaar?
Staat nu net geen 100.000km op
Zit hier hetzelfde set op die je wel eens op een 1100 schroeft voor meer pk.s 32mm spruitstuk klepdeksel.en carb?
En de versnellingsbak zelfde als gtl? Zo niet kan deze er wel op of niet aan te raden?
Veel vragen maar wie weet dat iemand deze info weet.

Gr fransoos

De 950 is een herontwerp van de 1100. Men heeft geprobeerd met een cilinderinhoud onder de liter ongeveer hetzelfde vermogen te bereiken als met de 1100. Iets met Franse belastingwetgeving. Oa herontwerp van de zuigers. De verhoudingen van de versnellingsbak zijn zo ver ik weet ook anders.
Heb ooit een R4 met die motor gekocht om op te knappen en weer door te verkopen. Ik had zelf het idee dat zo'n 950 net iets minder pit heeft dan een 1100, maar met carburateur en spruitstuk kun je een wereld van verschil maken.

Aha. Is hij veel anders dan de 44pk uitvoering van de r5

Is idd een heel andere motor dan de 956 uit een R5.
Vooral het nokkenas en de dikke 32mm carburateur maken het verschil.
Ik dacht dat je voor de R4 ook een 191 versnellingsbak moet hebben. daar weten Harry en Fons weer wat meer over.

Een carb met spruitstuk en klepdeksel kan ik wel aan komen maar een nokkenas word moeilijker

Ik heb een Savane waarvan bij aankoop de 956 al vervangen was voor een 1108. Hoe kom ik erachter of de versnellingsbak mee is vervangen en bij de GTL motor hoort?

Typeplaatje op de versnellingsbak checken. Zie tekening op deze site: http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... cle&id=326

Heeft er misschien iemand een nokkenas liggen van een r5 dacht een tx

Hier in Someren nog eentje liggen. Stuur maar PB

Past de as zonder aanpassingen in een 1100cc blok?
Wat wil je ervoor hebben

Ja past zonder meer in 1100 blok.weet niet of het een tx blokje was.