Renault 4 Club Nederland

Ik heb gister geprobeerd mijn remmen te ontlucht van mijn GTL. Dit omdat ik de remdrukbegrenzer, leidingen naar achter, slangen, wielremcilinder achterremmen, trommelremvoeringen heb vervangen. Ik heb veelvuldig gepompt, totdat er geen lucht meer uit kwam.

Nu heb ik het probleem dat ik het rempedaal een aardig stuk moet indrukken voordat druk wordt opgebouwd. De remschijven voor pakken redelijk snel, echter achter reageert de remcilinder van de trommelremmen laat.

Enige wat ik ben vergeten is het linker achterwiel op te krikken om de remdrukbegrenzer volledig open te zetten, maar er komt wel veel olie uit de nippels op de achterrem trommels.

Mijn conclusie, tot zo ver, is dat er mogelijk achter nog lucht zit waardoor de remmen achter laat reageren. Klopt dat? Zou het helpen om de draagarm links achter op te krikken en nogmaals te gaan ontluchten?

Kan er eventueel nog lucht zitten in de hoofremcilinder (na 20x alle kanten ontluchten)? Zo ja hoe kan ik deze ontluchten? Ik kan geen nippel vinden op de hoofdremcilinder
Zit er in de hoofdremcilinder 2 zuigers (1 voor achter en 1 voor voor)? En kan een van de zuigers lek zijn?

Of zie ik iets over het hoofd waar ik nog niet aan heb gedacht?

Kortom hoe kan ik er voor zorgen dat ik de slag van het rempedaal minimaliseer en dat de remmen achter eerder reageren?

Systeem van mijn GTL:
- Zelf stellend remmechanisme trommelremmen achter
- Schijfremmen voor
- 3 punts aansluiting remdrukverdeler (nieuw)
- Nieuwe remschoenen achter

Moeilijk te beoordelen op afstand, maar het kan ook in het zelf stellend mechanisme zitten.

Trek de handrem een paar klikken aan, tot deze net niet remt en ga dan stukje rijden en remmen. Is het dan beter?

Okido schreef:Moeilijk te beoordelen op afstand, maar het kan ook in het zelf stellend mechanisme zitten.

Trek de handrem een paar klikken aan, tot deze net niet remt en ga dan stukje rijden en remmen. Is het dan beter?

Het mechanisme werkt. Zal het proberen om zo de schoen beter af te stellen. Echter zag ik toen ik de trommel er af had dat de remcilinder laat reageert en naar buiten komt. Pedaal is al behoorlijk eind ingedrukt voordat de remcilinder naar buitenkomt. Ik vermoed dat het stellen niet tot de gewenste oplossing leidt, maar ga het proberen!

MaartenR4 schreef:

Okido schreef:Moeilijk te beoordelen op afstand, maar het kan ook in het zelf stellend mechanisme zitten.

Trek de handrem een paar klikken aan, tot deze net niet remt en ga dan stukje rijden en remmen. Is het dan beter?

Het mechanisme werkt. Zal het proberen om zo de schoen beter af te stellen. Echter zag ik toen ik de trommel er af had dat de remcilinder laat reageert en naar buiten komt. Pedaal is al behoorlijk eind ingedrukt voordat de remcilinder naar buitenkomt. Ik vermoed dat het stellen niet tot de gewenste oplossing leidt, maar ga het proberen!

Aanvulling: de handrem moet na 3 klikken beginnen aan te grijpen en na 5 klikken echt vast zitten. Het zelfstellend mechanisme functioneert in mijn ervaring niet al te best, dus zelf nastellen op de hefboompjes bij de remschoenen (vertanding strakker zetten).

heb je de hoofdremremcilinder zelf ook ontlucht?
er zit een ontluchtnippel op

vr gr Fons

RVIER schreef:heb je de hoofdremremcilinder zelf ook ontlucht?
er zit een ontluchtnippel op

vr gr Fons

Waar zit de onluchtnippel op de hoofdremcilinder?? Deze kan ik niet vinden...

voor zover ik weet aan de linkerkant ongeveer halverwege.
(je schrijft dat je de remleidingen naar achter hebt vervangen, je hebt dus een remcilinder met 4 aansluitingen)
Als de ontluchtnippel er zit kun je er moeilijk bij

Mogelijk hoor je bij het intrappen een metaalachtige klik. Dan komt de achterste remzuiger tegen de voorste remzuiger aan
Je weet dan dat hij voor remt maar achter niet

vr gr Fons

RVIER schreef:voor zover ik weet aan de linkerkant ongeveer halverwege.
(je schrijft dat je de remleidingen naar achter hebt vervangen, je hebt dus een remcilinder met 4 aansluitingen)
Als de ontluchtnippel er zit kun je er moeilijk bij

Mogelijk hoor je bij het intrappen een metaalachtige klik. Dan komt de achterste remzuiger tegen de voorste remzuiger aan
Je weet dan dat hij voor remt maar achter niet

vr gr Fons

Hoorde inderdaad een metaalachtige klik.

Sorry ik bedoel 1 leiding naar achter en heb de leiding vanaf de begrenzer naar het andere achterwiel ook vervangen. Heb dus een 3 punts aansluiting.

Zie geen nippel zitten...kan je ook zonder ontluchten?

Als je een remcilinder hebt met drie aansluitingen zit er geen ontluchtnippel.
Als je een metaalachtige tip hoort, stel je eerst vast of de voorremmen aangrijpen. Als dat zo is ligt het probleem achter. ALS je hebt goed ontlucht kan eigenlijk alleen het probleem nog bij de remstellers zitten.

Als je de handrem (op de achterwielen) aantrekt moet de metaalachige klik wegzijn. (met de handrem aan staan de remschoenen tegen de trommel en is de remzuiger tegen de remschoen aan. Er hoeft dan maar weinig vloeistof naar de cilinders voor een behoorlijke remdruk.

Meestal moet je de stellers goed schoon maken en zorgen dat ze gemakkelijk verstellen.

succes Fons

en de achterwielen moeten wel op de grond staan, niet de wagen op 'n krik of brug laten hangen