Het mooie weer is weer in nederland en toen vroeg ik me het volgende af.
Wie kan of weet informatie over het verslijpen van een R4 naar een cabrio.
Heeft iemand op het forum hier ervaring mee.
Cabrio
Moderators: R4F6GTX Automaat, Rik H., Mark4GTL, Nando
-
Anton Doomernik
- Berichten: 19
- Lid geworden op: do mar 14, 2002 2:00 am
- Locatie: Oss
-
Alain Prost
- Berichten: 158
- Lid geworden op: za jan 11, 2003 2:00 am
- Locatie: Tilburg
Tuurlijk doe ik dat... met veel plezier! inclusief de winter- en voorjaarscollectie ahahaaaa... straks ook te zien op mijn spiksplinterspetterend nieuwewebsite: http://r4.ismijnhobby.nl,en daar zal er ook het hoe en wat met fotoos van de keuring uit Lelystad enz. opstaan, maar nu de fotooooos! 
. <img src="http://home.wanadoo.nl/s.matula/fotoos/renaults-002.jpg">
. <img src="http://home.wanadoo.nl/s.matula/fotoos/renaults-002.jpg">
-
Alain Prost
- Berichten: 158
- Lid geworden op: za jan 11, 2003 2:00 am
- Locatie: Tilburg
En deze!<img src="http://home.wanadoo.nl/s.matula/fotoos/ardennes.jpg">
-
Alain Prost
- Berichten: 158
- Lid geworden op: za jan 11, 2003 2:00 am
- Locatie: Tilburg
-
Alain Prost
- Berichten: 158
- Lid geworden op: za jan 11, 2003 2:00 am
- Locatie: Tilburg
Trouwens, de blauwe is een RENAULT 4! Geinig heeeee...hahahhaaaaaaaaaaa maar wel een heel mooie en gezonde bodem, met alpine stoelen, alpine staalvelgen en zelf gemaakte jp4 grill en en en en tuurlijk KONI achter en voor dikke MONROE ook van ex-ALPINE... jammergenoeg niet te zien op de fotoos!hahhaaaa
-
Anton Doomernik
- Berichten: 19
- Lid geworden op: do mar 14, 2002 2:00 am
- Locatie: Oss
-
Alain Prost
- Berichten: 158
- Lid geworden op: za jan 11, 2003 2:00 am
- Locatie: Tilburg
Tja, Ron met de voorspatborden? Gewoon goeie Bilstein en Koni achter, de achterdeuren zijn inderdaad dicht gelast en voordeuren gewoon voor dat instappen wel open maken, de achterklep kan ook open gemaakt worden
Anton: Er bestaat eigelijk geen tekening van een R4 cabrio... net als ik zelf nadenken. Mijn cabrio is in 95 gebouwd en de keuring koste rond 1500,- gulden, goed of afgekeurd, en ik ben zelf 2x naar de RDW in Lelystad geweest = 3000,- gulden rekening, kassa! Tekening van het ombouw hebben ze wel nodig, inclusief wat voor buizen en de dikte ervan.
Wat ik gedaan heb, is contact opnemen met RENAULT in Parijs en heb naar tekeningen van een 4x4RENAULT 4 chassis gevraagd. Op deze tekening kan je zelf de buizen die je gelast hebt aangeven + de diameter en dikte van je buizen. Als je auto zo ver is moet je je melden bij de RDW bij jouw in de buurt. Na ongeveer 4/6 weken krijg je een uitnodiging met je "cabrio" voor de volgende test>torsie test, er komen 9 sensoren aan je chassis vast, deze sensoren worden gekoppeld aan een PC. Dan gaan ze alles wat open kan open maken, dus motorkap, deuren, achterklep. Dan gaan ze jouw 4 diagonaal optillen, links achter en voor rechts, als je auto los van de grond komt, geeft de PC cijfers + een grafiek, na de eerste test zal je horen of je 4 geschikt is voor de volgende testen. Als dat niet het geval is stoppen ze met testen, behalven als je toesteming geeft + formulier tekent voor eigen risiko voor het geval dat je auto in twee breekt of iets dergelijks. De tweede test is de doorbuigingstest. Eigenlijk hetzelfde maaaaar er komen jerrycans vol met lood van -+ 50KG op elke zitsplaats. Als je 4 de beide testen overleeft gaan ze nog verschillende rijtesten maken zoals slaloom bij verschillende snelheden. Er worden ook tijdens het rijden fotoos gemaakt en na ongeveer 3 uren kun jij gewoon weer ademen
Je krijgt ook te horen of je 4 alle testen doorstaan heeft en goed of afgekeurd wordt... zo en na 2 maanden een rekening van 1 of 2 of 3 x een bezoek naar de RDW Lelystad.SUC6666666
Anton: Er bestaat eigelijk geen tekening van een R4 cabrio... net als ik zelf nadenken. Mijn cabrio is in 95 gebouwd en de keuring koste rond 1500,- gulden, goed of afgekeurd, en ik ben zelf 2x naar de RDW in Lelystad geweest = 3000,- gulden rekening, kassa! Tekening van het ombouw hebben ze wel nodig, inclusief wat voor buizen en de dikte ervan.
Wat ik gedaan heb, is contact opnemen met RENAULT in Parijs en heb naar tekeningen van een 4x4RENAULT 4 chassis gevraagd. Op deze tekening kan je zelf de buizen die je gelast hebt aangeven + de diameter en dikte van je buizen. Als je auto zo ver is moet je je melden bij de RDW bij jouw in de buurt. Na ongeveer 4/6 weken krijg je een uitnodiging met je "cabrio" voor de volgende test>torsie test, er komen 9 sensoren aan je chassis vast, deze sensoren worden gekoppeld aan een PC. Dan gaan ze alles wat open kan open maken, dus motorkap, deuren, achterklep. Dan gaan ze jouw 4 diagonaal optillen, links achter en voor rechts, als je auto los van de grond komt, geeft de PC cijfers + een grafiek, na de eerste test zal je horen of je 4 geschikt is voor de volgende testen. Als dat niet het geval is stoppen ze met testen, behalven als je toesteming geeft + formulier tekent voor eigen risiko voor het geval dat je auto in twee breekt
of iets dergelijks. De tweede test is de doorbuigingstest. Eigenlijk hetzelfde maaaaar er komen jerrycans vol met lood van -+ 50KG op elke zitsplaats. Als je 4 de beide testen overleeft gaan ze nog verschillende rijtesten maken zoals slaloom bij verschillende snelheden. Er worden ook tijdens het rijden fotoos gemaakt en na ongeveer 3 uren kun jij gewoon weer ademen Je krijgt ook te horen of je 4 alle testen doorstaan heeft en goed of afgekeurd wordt... zo en na 2 maanden een rekening van 1 of 2 of 3 x een bezoek naar de RDW Lelystad.SUC6666666
-
Anton Doomernik
- Berichten: 19
- Lid geworden op: do mar 14, 2002 2:00 am
- Locatie: Oss