Renault 4 Club Nederland

Na een tot dusverre geslaagde motorwissel vroegen de mecanicien en ondergetekende zich af hoe snel de verdeler ronddraait. Is dat dezelfde omwentelingssnelheid als de motor?

de verdeler zelf draait niet

De rotor doet hetzelfde toerental als de motor... 800rpm is 800x alle bougies vonken.
Is dus ook 800rpm voor de rotor...

da's best wel snel voor zo'n rotortje... 5000 rpm = 83 rps...

Ik denk dat het 1/4 van het toerental is bij een 4 tackt motor.
Maar ik ben geen expert.

wacht ff hoor als d'r 4 vonken zijn is de rotor 1 keer rond en de krukas 2 keer ! toch ?? dus de helft van het RPM. bij veel electronische ontstekingen voor 1 of 2 cylinders 4 takt vonkt de motor ook tijdens de uitlaat slag maar bij een 4 cylinder is dat zelden zo...

Tweety, je hebt gelijk. Het is 1/2 het toerental van de motor.

Precies. 1 vonk per 2 slagen, dus de verdeleras draait half zo snel als de krukas. Maar vanwaar de vraag? Dit geldt voor elke 4-takt motor (behalve 2CV en vast nog wat andere uitzonderingen).

Inderdaad zowel nokkenas als verdeleras draaien op halve snelheid. Dat zie je ook aan het tandwiel op de nokkenas die 2 keer zo groot is als het krukastandwiel. Misschien ten overvloede, de nokkenas drijft de verdeleras aan.

Houd hier rekening mee als je in de manuals de vervoegingstabellen raadpleegt. Deze zijn meestal in het toerental van de verdeleras.

Bertje schreef:Maar vanwaar de vraag?

Gewoon interesse

Bertje schreef:Maar vanwaar de vraag?

Gewoon interesse

@ Bertje: gekke vraag: hij wist het gewoon niet. Of was je benieuwd naar het probleem waarvoor hij kennisverlegen was.

vr gr Fons

Voor onze denkers een nieuw probleempje
onze R4 rijdt 100 km/h. Hoe hard gaat de bovenzijde van het wiel?:
X net zo hard als de onderkant van het wiel
X half zo hard als de R4
X net zo hard als de R4
X twee keer zo hard als de R4

NB hier is niet bedoeld het reserve-wiel!

Bij nadering 2x zo hard als de R4, stel je maar een stel rupsbanden voor.

Maarre: ik was inderdaad benieuwd waarom men weten hoeveel toeren de verdeleras maakt. Dit lijkt een heel specifieke vraag, maar heeft een heel triviaal antwoord voor wie ook maar iets weet van 4-takt.

Correct!

Maar hoe hard gaat de onderkant van het wiel dan?

heren

Maar welk onderdeel van de R4 gaan nu ,laten we zeggen bij 100 km/uur, eigenlijk het snelst. En hoe snel is dat dan ongeveer?

vr gr Fons

RVIER schreef:onze R4 rijdt 100 km/h. Hoe hard gaat de bovenzijde van het wiel?

Minder triviaal dan je zou denken. Hoek- of voorwaartse snelheid? Ten opzichte waarvan?

Snelheid is relatief, maar ik zou zo zeggen dat de electrische onderdelen het snelst gaan (of althans de electrische stroom daarin...) onderkant van het wiel staat tov de weg stil, heeft echter wel rotatie snelheid....