Het moet vroeg in het jaar 1986 zijn geweest, dat er uit één van de Franse Renault fabrieken een serie tomaatrode R4tjes van de lopende band kwam.
De planningsafdeling van de Régie Renault had bepaald dat dit exemplaar, een type 1128 R4 GTL, niet in la douce France zou blijven, maar naar les Pays Bas zou verhuizen om daar haar autoleven te slijten.
Het was op 04-04-1986 dat de familie S. Loman uit Schoonoord hun nieuwe aankoop met kenteken PJ-17-FV bij hun Renaultdealer kon ophalen.
Bijna 10 jaar werd de auto vertroeteld, mocht ze binnen staan en werden er 47.000 kilometers op de tellerklok gedraaid.
Toen moest het wagentje weg, want na 10 jaar kwamen de onkosten, zo was het verhaal uit die tijd.
Het was Eggens, de plaatselijke bouwer van ligfietsen, die de 4 GTL kocht voor zijn zoon, die net zijn rijbewijs had gehaald.
Pa Eggens had inmiddels de stalen remleidingen al vervangen door koperen, want voor de veiligheid van je kind doe je toch alles….
Totdat zoonlief schuchter meldde dat hij toch niet in een R4 gezien wilde worden.
Hij was niet besmet geraakt door het R4-us, maar ten prooi gevallen aan het petje verkeerd virus, dat meestal door Golfjes GTI of CRX-jes wordt overgedragen.
En of het zo moest zijn: net op dat moment kwamen wij langs de garage waar ze te koop stond en trok het mooie, tomaatrode 4 GTL-letje meteen onze aandacht.
Eén van onze eigen R4tjes werd hard minder en een goede 4 GTL erbij was op dat moment erg welkom.
Op 12-04-1996 werd Harry de nieuwe eigenaar van een uitstekend onderhouden, prachtig rode, 10 jaar oude 4 GTL met slechts 47.250 km op het klokje.
Een droge garage en een rustig leventje konden we haar niet bieden, integendeel: ze moest in weer in wind buiten staan, dag en nacht gebruiksklaar zijn, zomer en winter, jaar in, jaar uit…
Maar aandacht, waardering, liefde, vertroeteling en regelmatig onderhoud kreeg ze er in ruime mate voor terug.
Plus een zwaarder motortje, zodat ze niet zo hard hoefde te werken op de lange afstanden, minder moeite had met het trekken van de fors bemeten aanhangwagen of vakantietrips met dochters achterin en een vouwwagen erachter gekoppeld.
Door een achteruit rijdende onverlaat werd er een forse deuk in de achterklep gereden en moest er een andere in. Van een donorauto kreeg ze een rode achterklep met een vrolijk zwart visje erop geschilderd en zo kreeg ze meteen haar naam: GUPPIE
Met een grote 60 liter LPG tank achterin en jaren achtereen 700 km per week alleen aan woon/werkverkeer werd het een echte kilometervreter.
Totdat de 1400 cc motor in de zomer van 2007 wel erg veel koelwater begon te consumeren......
Eind augustus 2007, op de terugweg van een Renault meeting in het Duitse Brüggen, ging het op de A31 bij Gronau helemaal mis!
Het blokje werd plotseling opgeblazen, een enorme witte yoghurtdrap door de hele ruimte onder de motorkap achterlatend, bij een tellerstand van 354.000 km.
Maar een overleden motorblok betekende natuurlijk niet het einde van Guppie.
Uit Harry's uitgebreide onderdelenvoorraad werd een 1400 cc motorblok uit een 5TX geprepareerd en eind september 2007 reed Guppie weer vrolijk rond met de 2e 1400 motor in het vooronder.
Opnieuw volgden eindeloos veel probleemloze kilometers waarbij voorzichtig werd gekeken naar de ultieme kilometerstand voor een Renault 4: 444.444 km!
En warempel, op 31-03-2011, 4 dagen voor haar 25ste verjaardag werd deze mijlpaal bereikt.
Lovende reacties gingen rond in de Renault 4 wereld; dit was toch wel veul!
De grenzen werden verlegd naar de grote straat: 456.789 km, hetgeen binnen een half jaar daarna gehaald werd.
En dan nu: gedateerd zaterdag 23 februari 2013 is een nieuwe mijlpaal bereikt: 500.000 km oftewel een half miljoen!!
Met dank aan onze schoonzonen Martijn en Michiel, voor hun fantastisch filmpje, dat op Youtube te zien is: http://youtu.be/83CUbCeFQHQ" onclick="window.open(this.href);return false;
(Met het aanklikken van de groene LEUK button kunnen jullie je waardering laten blijken)
Waar dit sprookje eindigt………: wie het weet mag het zeggen.
Guppie leeft inmiddels al bijna 27 jaar lang en gelukkig.
En trotse bezitter Harry mag volgende maand gelukkig ook 6 kruisjes achter zijn leeftijd invullen.
Doelen stellen we niet meer; we zorgen goed voor onszelf en voor Guppie.
De enthousiaste reacties onderweg, op parkeerplaatsen of bij pompstations, lachende gezichten en duimen omhoog maken elke dag Renault 4 rijden tot een waar genot.
R4 rijden is a way of life, le joie de vivre en we hopen dat het ons nog jaren gegund mag blijven.
Met 4-lijke groet,
Harry en Tonny Velthuis
Guppie, R4 GTL (1.4 LPG 04-04-1986)
PS: Er is vast wel iemand die de foto's wil plaatsen
