Om terug te komen op de carterventilatie van de 850: blijkbaar is dit van enorm belang voor het goed lopen van de motor, zeker op stationair toerental! Ik had allerhande zaken vernieuwd aan mijn motor: carburator (Zenith 32IF), nieuwe stroomverdeler, nieuwe benzinepomp, contactloze elektronische ontsteking, nieuwe bougiekabels enz. en toch bleef de motor (ca. 20.000km!) vierkant draaien op stationair toerental. Tenminste toch als de motor warm was; koud draaide die prima! Uiteindelijk, op aanraden van Bart de restrictie in het spruitstuk (zat verstopt) open gemaakt: pijpje 90° op spruitstuk voorzichtig eruit gedraaid en met een boortje van 1,5mm (cf. Haynes) het gaatje gekuist (carb eerst gedemonteerd om eventueel vuil weg te nemen). Alles terug gemonteerd: motor was niet te herkennen en draaide eindelijk zoals het hoort!!!!!!
Ter info: In de leiding zelf naar het spruitstuk zit geen restrictie!
CO2 afstelling
Moderators: R4F6GTX Automaat, Rik H., Mark4GTL, Nando