Renault 4 Club Nederland

dames, heren ook

hierbij een overzichtje voor de keeringen voor de GTL (1100 cc met 354 bak)
voor de bak:
- aandrijfassen: 36x54x7,5
- prise as: 17x28x7

Motor 1108 cc
- nokkenas: 30x42x8
- krukas: 80x100x13

Kogellagers en V-riemen voor de motor
Voor de spanrol: lager 6202
V-riem lengte 666 mm (let op: een langere riem bv 675 mm loopt aan na het spannen)
Voor de dynamo (voorlager) 6203
V-snaar lengte 690 mm
Beide lagers beide zijden stofdicht

het zijn allen gewone keerringen, lagers en v-snaren die je bij de lagerboer kunt kopen. Van Renault zijn ze dus niet perse beter, wel duurder

vr gr Fons

Goed bezig, Fons!

zo goed dat ik um maar sticky heb gemaakt

Heeft iemand deze gegevens toevallig ook voor de 845cc met 334 bak en wellicht ook voor de nog vroegere motor/bak combinaties waarvan ik de nummers zo niet bij de hand heb?

Handig. Bij mij lekt de bak aan de keerring bij de aandrijfas. Kun je de keerring er zo uitwippen als de as er uit is? Of moet er eerst een ringmoer uit?
Gevonden viewtopic.php?f=1&t=11324&p=112610&hili ... ng#p112610" onclick="window.open(this.href);return false;
Even kijken hoe de aluminium bus er uit ziet en hoe die kan worden los gedraaid.

Kun je die van de nokkenas er na demontage van de poulie er uit wippen en vervangen?

Diameter remleidingen: 3/16" oftewel 4.75 mm
Maat schroefdraad remleidingnippels: 3/8 UNF

Setje wiellagers achter voor o.a. 4F4: SKF artikelnummer VKBA 652 (2 lagers, 2 lagerschalen, 1 vetkeerring. 1 splitpen). Exacte maten (mm) vind je door VKBA 652 te Googlen.

O-ringen versnellingsbak (diffstelmoeren): maat 103x3