motor type nr.

[deutz]

Ik heb hier een waarschijnlijk 1400cc blok staan, met het type nr: 647M7/12, iemand mee bekend waar dat blokje uitkomt? Maar da wit Fons wel!!
gr.Jan.

[ervaar.R4]

Ik heb een 847 M7/ 12 in één van mijn Renaultjes liggen...
'Komt uit een Renault 5 Automatique.
Gaat als de brandweer...
Tweetraps Weber, K&N-luchtfilter en een aangepaste (Alpine)-uitlaat...
1397 cc., 52 pk. standaard, dacht ik... (Ik zal nog wel eens een keer gaan zoeken...)

[zwergje]

Is geen plug en play, zols een TX/ TS 1.4 blokje, als ik het goed begrepen heb.
O.a. Willem de Zwijger weet hier meer over.

[deutz]

Oke, ik zal het nr. nog eens controleren!
Wat moet ik me voorstellen bij een aangepaste Alpine demper?
gr.Jan.

[4f4]

Renault 5 Motoren Bouwtijd Motorcode PK KW CC
5 0.8 (1221, 1391) 01.82-12.84 800-710 37 27 854
5 1.1 (1227, 1397) 09.80-12.85 688-713 45 33 1108
C1E 726
5 1.4 (1229, 1399) 01.82-12.85 847 725 63 46 1397
C2J 713
5 1.4 Alpine Turbo (122B) 06.82-09.84 847 712 108 79 1397
C6J 750
5 1.4 Automatik (1229, 1399) 06.82-09.84 847 712 59 43 1397
5 1.4 Turbo (8220) 06.80-01.85 840 730 160 118 1397

Men aan dat de 6 een 8 is, succes er mee

[deutz]

Klopt, is dus ook 847 na controle! bedankt voor alle informatie!
gr.Jan.

[deutz]

Ervaar 4, PBtje.
gr.Jan.

[Willem de Zwijger]

Is geen plug en play, zols een TX/ TS 1.4 blokje, als ik het goed begrepen heb.
O.a. Willem de Zwijger weet hier meer over.

Ja, voor de potentiele inbouwers van dit 1400 automatenblok, let op
1. de nokkenas poeli past niet zomaar met het koppelingshuis van de R4, daarvoor moet een aanpassing gedaan worden, hetzij op de nokkenas, hetzij op de poeli. Ik heb de nokkenas verlengd met een zelfgefabriekt asje en er toen een R4 poeli achterstevoren op gezet.
2. Er zit geen lager in de krukas die de prise-as lagert, die heb ik voor 3 Euro bij de Renault garage gekocht. Wat niks is. Maar wel lullig dat daarvoor het blok er weer uit moet...
3. Het luchtfilter past ook niet, heb ik vervangen doo een K&N, en ik heb een oliesuckertje gemaakt in de pijp van het luchtfilter naar de carb a la R4 carterontluchting.
4. Blok moet iets van 1 cm omhoog ivm stuurstang
5. Benzineleiding moet retour hebben
Dat was het geloof ik wel ongeveer.

[deutz]

Oke Willem, is allemaal geregeld!!de Weber eraf en 32mm voor in de plaats, benz. retour is dus niet meer nodig, dus ook het blok iets omhoog plaatsen is dus ook niet nodig.
De 32mm carb is met spruitstuk en blijft goed vrij van de stuurtang, zelfs de R5 rembekrachtiger past er nog bij!
gr.Jan.

[Willem de Zwijger]

En hoe heb je de uitdaging van de nokkenas poeli opgelost?

[deutz]

Aangepast door enig meetwerk, een draaibank, en een lasapparaat!
Aan een gehard stalen nokkenas ga ik niet lassen! gaat een keer fout!
gr.Jan.

[Willem de Zwijger]

Ehhh, dus je hebt wel het lasapparaat ter hand genomen maar er niet mee gelast ?

Ik heb die as ook verlengd met een zelf gedraaid asje, en die heb ik met een langere bout vastgezet die ook de poelie vast zet.
Heb je de poelie verbouwt dan en daarbij je laskunst botgevierd?

[deutz]

Helemaal goed Willem, met het ter hand genomen lasapparaat!!
gr.Jan.