Dank je, prettig, van die directe info!Verder vind ik de GTL bak een stuk fijner daar het meeste toch door plat-Nederland gereden wordt...
Misschien mag ik nog een vraag stellen, betreffende de 1100 uit de oer 5, waarvan ik begrepen heb dat ie goed verkrijgbaar is en 45 pk heeft.
Ik heb van Michiel van steunpunt noord holland begrepen, dat die zonder enige aanpassing in de 4 kan.
Dan zou een gtl bak ( of de bak die voor diezelfde 1100 hangt, heeft tenslotte dezelfde overbrengingsverhoudingen als de gtl r4 bak)probleemloos rollen met die f6, en zou ik ook toch wat vermogen over houden als ik nou eindelijk eens lpg in dat karretje zet!
Ik begrijp niet goed waarom er zoveel over 1400 in de 4 is geschreven, maar niets over deze toch nogal voor de hand liggende swap?
groet, Serge