Renault 4 Club Nederland

of een dopsleutel setje met cardan... kan het ook mee....

Voor dat ik de start motor wou demonteren,probeerde ik de Renault aan te duwen.
De Renault staat in een klap stil als ik rustig de koppeling laat opkomen in de tweede versnelling.
Heeft het nu nut om er een andere start motor in te zetten of licht de oorzaak ergens anders?

Probeer het is in de vierde versnelling, en/of draai de bougies er eens uit dan heeft hij geen compressie dan moet hij soepel draaien

Ook zonder bougies is er geen beweging in te krijgen.
Kan het zijn dat er een klep vast zit?

Als ie zonder bougies erin niet rond te draaien is verklaard dat ook ineens waarom je startmotor ook niet ronddraait. Dat is het positieve nieuws. Het kan zijn dat je motor gewoon wat vast zit door het lange stilstaan. Bougies er uit, wat WD40 in de openingen spuiten en een nachtje laten trekken. Dan in derde of vierde versnelling zetten en wat wiebelen met de auto in de hoop dat de zuigers los komen. Dat zou moeten lukken. Zit er echt wat fout zoals een gebroken klep of vastloper dan zal ook dat niet helpen. Het komt echter weinig voor dus er is nog hoop. Lees onderstaande link eens.
viewtopic.php?f=2&t=11398&hilit=motor+vast

Succes er mee.

mvg Bart

De motor kwam vrijwel direct los naar dat ik er WD40 in had gespoten.
Ik startte de Renault en tot mijn verbazing sloeg hij aan!
Het licht dus niet aan de start motor,in ieder geval bedankt voor de reactie hoe ik de start motor kan loshalen en repareren.
Dit heb ik vast nog wel een keer nodig.
Ik wou direct de olie verversen maar hoe krijg ik de carterplug los?
En de versnelling's pook komt bij de 1 en de 3 tegen de dashboard aan,hoort er bij de bevesting
tussen de stang die bij de versnelling vandaan komt en de stang van de pook een soort verloopstuk waardoor de pook langer wordt?
Of kan het zijn dat de pook van een andere Renault4 komt?

Een deurklink (van een binnen-huisdeur) past in de olieplug, als je de klink uit elkaar sloopt, het vierkante binnenwerk; daarmee kan je de plug losdraaien. Als je 'm weer vastzet doe er dan een nieuwe koperen ring tussen...

Over de pook: schroef maar eens los onder de motorkap. Er horen twee boutjes doorheen te zitten. Als het er maar een is, eindje uit elkaar schuiven en daar verschijnt het tweede gat...

Rudolf

Herman is goed bezig.

Bedankt voor het compliment.
De olie is vervangen,de motor loopt soepel rond.
De pook zat al in het tweede gat en kan niet verder worden uitgeschoven.
Alle versnellingen werken maar in de achteruit gaat de Renault vooruit.
Hoe zit dit nu weer?

Gaat ie ook achteruit als je hem vooruit zet?

Zo ja dan heb je misschien de verkeerde versnellingsbak.

De 850cc motor draait tegenovergesteld aan de 900 en 1100

Als je een versnellingsbak van een 850cc aan een 900 of 1100 koppelt dan heb je 4 versnellingen achteruit en 1 vooruit.
misschien stopt hij daarom ook als je hem aan probeert te duwen.
kijk eeven naar het typenummer van je versnellingsbak (Rond plaatje voorop de versnellingsbak deksel)
succes

Of stiekem in de 4e ipv de achteruit staan misschien?

Ik heb alle versnellingen nog eens geprobeerd,er zit geen achteruit tussen.
Het aanduwen lukt nu wel,dit lukte eerst niet omdat de cilinders vast zaten.
Het typenummer van de versnellingsbak is: 7700542799.

Herman,
Het typenr van de versnellingsbak begint waarschijnlijk met HAO op het ronde plaatje.
Maar als je er 4 vooruit hebt en die doen het ook zit hem het probleem niet in het type versnellingsbak.
Ze zou ook het deksel kunnen lichten en kijken of de hevel voor de achteruit niet is afgebroken.
Heb je een haynes of iets dergelijks daar staan duidelijk plaatjes in.

Groet, Robert

Zit je met het juiste patoon te werken? Achteruit moet helemaal rechts liggen. Toch geen schakel patroon van een 2CV of wat anders aan het volgen. Neem eens een foto van de knop op je schakelpook waar je schakelpatroon op moet staan.

mvg Bart