Luchtfilter

[Folkert]

Dat komt duidelijk eerder in de buurt van 4 a 500%!! Ook mooi...

[Goof]

nou, ik heb al zitten denken om een 12v radiaal ventilator op m'n carb. te zetten, moet toch ook al een leuk verschilletje geven of niet dan? En daar zal de carb nog wel tegen kunnen

[Folkert]

Ok.. dan weer ff serieus... Vergis je niet in de luchtverplaatsing! Bij vol gas, neem 2000 toeren, verplaatst de motor iedere minuut 1000 maal de cilinderinhoud... Kies jij uit het schap bij de fannetjes-gigant even een 12 volt fannetje die ongeveer 3000liter per minuut kan verpompen...
Succes...

[Goof]

nou kijk, dat had ik me ook al gerealiseerd, maar dat was ook niet m'n doel. M'n doel is eigenlijk op wat meer power bij het optrekken te genereren, en dat zou volgens mij moeten kunnen. Nou wil ik dit alleen doen bij wijze van testje, want echt veel efect zal het waarschijnlijk toch niet hebben

[Folkert]

Zeg, vriendelijke wiskundeknobbel, stationair draaiend bij 700rpm is het altijd nog zo'n 100 liter per minuut...

[Goof]

nee inderdaad, een wiskunde knobbel ben ik niet zal het waarschijnlijk ook nooit worden, maar toch denk ik dat stationair zo'n ventilator wel nut heeft, want normaal moet ie dan zijn lucht zelf aanzuigen omdat er geen of weinig rijwind is. Als je zo'n ventilatortje erop zet dan krijgt ie al behoorlijk wat luchttoevoer. En als je ff in het conrad boek kijkt op pagina 381. Daar staat een radiaal ventilator die toch maar ff een luchtverplaatsing heeft van 4 kuub per minuut.
Als ik trouwens ga rekenen, dan kom ik op 700 toeren/min maal 1.1l gedeeld door 4 = 192.5 liter/min


_________________
http://www.renault-4-freaks.freeservers.com

<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Da-Goof op 2002-04-07 13:06 ]</font>

<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Da-Goof op 2002-04-07 13:08 ]</font>

<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Da-Goof op 2002-04-07 13:11 ]</font>

[Jan-Geert]

trouwens als je stationair een propeller ervoor gaat houden gaat je toerental ook omhoog....

[Folkert]

Stationair, dus bij gesloten gasklep, telt een ander fenomeen ook nog mee. Daar is die gasklep voor, namelijk dattie niet de volledige cilinderinhoud benut... Er heerst bij stationair draaien ongeveer, grof genomen 300mbar in het spruitstuk ipv 1000mb (buitenluchtdruk, kijk eens op de barrometer). Daarmee wordt de formule voor het luchtverplaatsen ongeveer 300/1000 * 700 / 2 = 105. De 2 staat voor het aantal omwentelingen van de motor per arbeidscyclus (2 voor 4tact, 1 voor 2tact)... In de berekening zijn de verscheidene rendementen niet meegenomen. Waar tover jij die 4 vandaan in jouw formule?
Als je werkelijk een pomp (ik noem het dan al pomp ipv fannetje) kunt vinden die 4000 liter/minuut kan leveren, dan vraag ik me af welke druk die daarbij kan leveren en hoeveel elektrisch vermogen het kost (wat je dynamo dan weer moet leveren en wat dan dus weer van de winst af gaat)...
Ik wens u succes bij dit expiriment!

[Ron]

Je kan die prop beter op het dak zetten.

[Ron]

De klok op het forum staat niet goed, maar dat terzijde.

[Goof]

stroomverbruik 3.25 A
3300 omw./min
druk wordt niet vermeld, maar dat zal niet bar veel zijn

[Goof]

oh, en die 4 in m'n berekening lijkt me toch logisch, we hebben toch te maken met een renault 4 . Nee ff serieus, ik heb gedeeld door 4 omdat je volgens mij bij elke omwenteling maar 1 cilinder hebt die mengsel aanzuigt en geen 4, dus moet je je inhoud per tijdseenheid delen door 4. Dat was mijn redenering

[Folkert]

Ok, ik help je uit de brand: Het zijn er per omwenteling 2. In 2 omwentelingen hebben ze alle 4 een keer aangezogen...

[Folkert]

3.25A klinkt dan weer niet echt veel. 12Volt maal 3.25Ampere = 39Watt, wat dan 39W/25kW*100% = 0.156% van het maximaal door de krukas afgegeven vermogen is...
Ik zou het expiriment doorzetten!

[Jan-Geert]

e=mc2