Kache schakelaar

[Bertje]

Te koop gevraagd: kachelschakelaar, of een alternatief voor de weerstandsdraad (spiraal).

[Crelesy]

Pfoe.. alternatief kan zijn, een omvormertje van de bekende China site. Dan heb je een potmeter om de snelheid mee te stellen. Ipv een knop.

Als je de weerstand weet, kan je misschien wel wat vinden op internet. Maar ja ik begrijp dat deze stuk is.

[Bertje]

Weerstand is 25k. Bovenstaande schakelaar is niet stuk (ik heb meer dan één R4...)

[jandoe1000]

Die schakelaar schakelt de kachelventilator neem ik aan. Waarom zit daar zo’n complexe schakelaar? Bij mijn oude viertjes schakelt de ventilator gewoon met een simpele aan/uit schakelaar (overigens hetzelfde model). Of verzorgt die weerstand na enige tijd een automatische uitschakeling?

[Crelesy]

Weerstand is 25k. Bovenstaande schakelaar is niet stuk (ik heb meer dan één R4...)

Zoiets maar dan 25k en zou wat hoger pakken als 50w. Geen idee hoeveel A die kachelfan trekt. Geen mooie oplossing maar wel een oplossing..

Maar heb jij meerdere standen dan op je kachel? Is van een nieuwere r4 dan denk ik.

[Erik]

https://www.google.com/shopping/product ... rmr:1,cs:1

Zou dit wat zijn?

[Bertje]

Power resistors had ik ook gevonden, ja, maar ik kwam niet achter de maat en leken mij vrij groot, dus moeilijk op de bestaande schakelaar te monteren.
Oplossing van Erik lijkt me duurder én onzekerder dan een originele schakelaar vinden.
Kachel is inderdaad recenter dan de auto waarin deze zit.

[Crelesy]

Ja snap ik. Maar 't is ook een tussen oplossing

Je kan natuurlijk de weerstand gewoon ergens anders plaatsen (schutbord/ op staal, koelt goed) en dan met draad verlengen naar je schakelaar. Er staat nergens dat je dat niet mag in je eigen auto..

[Bertje]

Inmiddels voorzien van een schakelaar (nu nog inbouwen om zeker te weten dat deze goed werkt).

[RVIER]

Dit is de schakelaar voor twee snelheden. Als het draadje dat door de spiraalvormige weerstand, smelt kun je het proberen te solderen. Gelijktijdig moet je wel de motorlagers smeren en- of koolborstels controleren omdat die de oorzaak waren van de te grote stroom.

[Bertje]

Weerstandsdraad ontbrak volledig, oorzaak onbekend. Ventilatormotor voorafgaand aan inbouw uiteraard doorgesmeerd, het betreft een auto in opbouw waarvoor ik onderdelen bij elkaar aan het sprokkelen ben, viewtopic.php?t=20409&start=165