Eerste start na 7 jaar...wat te vervangen?

[dirkoosterhoff]

Wat hebben ze toch met die dash/kilometerteller gedaan?
Moet je toch wel je best doen om dat zo kapot te krijgen.
Is wel weer wat moois van te maken deze 4 maar wel een hoop werk lijkt mij.
Succes!

[Rudolf2]

citaat uit Goofs verhaal: "Zijn er papieren bij de auto? Indien niet zo, zullen die aangevraagd moeten worden. Dat kost een paar tientjes geloof ik."

Vorig jaar nog gedaan: nieuwe papieren aangevraagd want oude niet aanwezig. Auto is tien jaar kwijt geweest bij de RDW. Laten zien, zodat de RDW kon zien dat chassisnummer en kentekenplaat bij elkaar hoorde (kosten een paar tientjes) en twee weken erna lagen de papieren op de deurmat ( een paar tientjes). Vervolgens meteen gaan schorsen (een paar tientjes) want de auto was nog lang niet rijvaardig.
Enige vraag van de RDW: is om te restaureren zeker?

Een andere insteek is eerst de auto zodanig opknappen dat de APK geen probleem meer is, en daarna naar de RDW voor de papieren. Dat scheelt dan de jaarlijkse paar tientjes om te schorsen.

Overigens veel succes en ook plezier bij het opknappen!

Rudolf

[ap]

Even afgezien van alle technische dingen:
Ik vind het dapper dat je dit op jou leeftijd aandurft.

Succes met je project.

[Herman gt]

Daar ben ik weer,

Het heeft even geduurd maar de renault4 staat bij mij thuis.
Ik heb vandaag de renault4 van binnen uitgemest het leek wel of de vorige eigenaar er in gewoont heeft.
Vervolgens heb ik gekeken of de motor los zat door hem met de hand rond te draaien,de motor zat gelukkig los.
Ik heb er een accu en nieuwe bougie's ingezet maar de bougie's vonken niet.
Op de contactpunten zat een zwarte aanslag dit heb ik er afgeschuurt maar dit hielp niet.
Wat zou nog meer de oorzaak kunnen zijn van het niet vonken?
Verder heb ik nog een foto van een onderdeel dat los in de auto lag ik weet niet wat het is,kan iemand mij
vertellen hoe ik de foto op het forum plaats?

Groeten Herman.

[Rutger-peer]

Puntjes in de verdelerkap kunnen gecorrodeerd zijn, die dus ook even schoonmaken, evenals het rotortje. Daarnaast, kijk eens of de bougiekabels nog goed zijn (houden er soms simpelweg mee op, ook al lijkt het of er met een draad weinig aan de hand kan zijn, toch kan dat!). Ook de bobine kan stuk zijn natuurlijk.

[schoapke]

foto plaatsen onderanderen zo: viewtopic.php?f=8&t=6940" onclick="window.open(this.href);return false;

[Herman gt]

Dit is het onderdeel waarvan ik niet weet wat het is:

[Hanz]

clignoteur?

[Herman gt]

Waar hoord dit onderdeel te zitten?

[schoapke]

onder het stuur in het plastic en bij oudere onder het stuur tegen het schutbord. maar volgens mij heet een clignoteur meer dan twee contacten

[Herman gt]

Zo die zit weer op zijn plek.
Maar ik heb nog een vraag ik heb de contact puntjes schoon gemaakt en het rotortje,
zonder resultaat.
Hoe kan ik checken of die bougie kabels en de bobine werken?

[Hanz]

Je zou kunnen beginnen met het meten van de weerstand van de kabels; die moet ongeveer 0 zijn.

[Herman gt]

Ik heb gisteren naar de bougie kabels gekeken,deze zijn nog goed.
Wat kan ik nog meer controleren?

[Goof]

Dit is het onderdeel waarvan ik niet weet wat het is:

Is het niet gewoon het condensatortje van de ontsteking?

[R4F6GTX Automaat]

Nee, want aan een condensatortje zit 1 draadje, niet 2 stekkertjes....
Lijkt mee op een gewoon knipperlichtrelais, clignoteurtje, van het oudere type