Hallo, ik wil mij even voorstellen. Mijn naam is Alda en ik ben de moeder van Marieke, Maaike en Sanneke en de schoonmoeder van Rinus, Nico en Volker en ook nog de oma van Niels en Maartje.
Ergens in de jaren 80 heb ik een appelgroene R4 gehad, maar die is op de sloop geeindigd. Toen heb ik jaren Citroen gereden en daarna nog 7 jaar in een Audi (dat vond Marieke maar niets) en dus nu sinds een klein jaar een witte GTL. Wij hebben dus een familie virus!
Even voorstellen..
Moderators: R4F6GTX Automaat, Rik H., Mark4GTL, Nando
-
't Kleinste Kuikentje
- Berichten: 2
- Lid geworden op: ma aug 30, 2004 2:00 am
- Locatie: Herongen
-
Volker_4TL
- Berichten: 25
- Lid geworden op: ma apr 15, 2002 2:00 am
- Locatie: Kamp-Lintfort (D)
- Contacteer:
Paprikarode vier schreef :
Fff snel dan, ik ben de man die alles kan! (volgens mijn vrouw dan), na een diepe zucht, toch maar toegestemd op de aankoop van haar paprikarooie gevaarte, die teboek staat als r4 gtl jaar van oprichting 1984.
Dus ik ga me de komende tijd niet vervelen.
Ben hier al een paar keer rond geweest op de site, leuke reacties en veel nuttige informatie. Yvon mijn vrouw dus heeft zich inmiddels al aangemeld bij de club.
Ik zelf zal wel veel te vinden zijn op de afdeling sleuteltips, daar de gtl in aardige (technische staat van ontbinding was) (is).
Maar ik ga dat rooie apparaat zeker weer lekker snorrend op het asfalt krijgen.
Fff snel dan, ik ben de man die alles kan! (volgens mijn vrouw dan), na een diepe zucht, toch maar toegestemd op de aankoop van haar paprikarooie gevaarte, die teboek staat als r4 gtl jaar van oprichting 1984.
Dus ik ga me de komende tijd niet vervelen.
Ben hier al een paar keer rond geweest op de site, leuke reacties en veel nuttige informatie. Yvon mijn vrouw dus heeft zich inmiddels al aangemeld bij de club.
Ik zelf zal wel veel te vinden zijn op de afdeling sleuteltips, daar de gtl in aardige (technische staat van ontbinding was) (is).
Maar ik ga dat rooie apparaat zeker weer lekker snorrend op het asfalt krijgen.
Hallo allemaal,
Ik ben dus Speedy '80 en de dochter van Doaske, die ook bekend is op deze site.
Wat heb ik met 4-tjes? Nou ik ben groot gebracht met 4-tjes!! Mijn ouders hadden verschillende 4-tjes, maar helaas nu niet meer. (te veel sleutelwerk en daar zijn ze beide niet echt handig in!)
Wel heeft mijn moeder nu een aardige collectie miniatuurtjes, wat natuurlijk ook leuk is, maar een echte R4 is natuurlijk veel leuker.
In de toekomst komt er een R4, daar ben ik heilig van overtuigd, maar als student zijnde is het vrij moeilijk om een 4 goed te kunnen onderhouden, lijkt me. Daarom voorlopig nog maar even reizen met de beroemde OV-studentenkaart (helaas!)
<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Speedy '80 op 2004-09-01 16:14 ]</font>
Ik ben dus Speedy '80 en de dochter van Doaske, die ook bekend is op deze site.
Wat heb ik met 4-tjes? Nou ik ben groot gebracht met 4-tjes!! Mijn ouders hadden verschillende 4-tjes, maar helaas nu niet meer. (te veel sleutelwerk en daar zijn ze beide niet echt handig in!)
Wel heeft mijn moeder nu een aardige collectie miniatuurtjes, wat natuurlijk ook leuk is, maar een echte R4 is natuurlijk veel leuker.
In de toekomst komt er een R4, daar ben ik heilig van overtuigd, maar als student zijnde is het vrij moeilijk om een 4 goed te kunnen onderhouden, lijkt me. Daarom voorlopig nog maar even reizen met de beroemde OV-studentenkaart (helaas!)
<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Speedy '80 op 2004-09-01 16:14 ]</font>
Nou speedy 80, dat als student lastig een 4 kunnen onderhouden valt wel mee hoor. hier op het forum dwalen zelfs aardig wat studenten rond. Ik mag mijzelf inmiddels niet meer tot die club rekenen, maar rij nog rond in een F6 uit de studententijd. (echt rijker ben ik er ook nog niet op geworden sindsdien...)
He nog een member van bouwjaar '80? Me too. en student was ik ook tot voor heel kort. Ik kan je wel vertellen dat als je een beetje handig bent de r4 veruit de goedkoopste auto is voor een student. 11 euro wegenbelasting per maand en niet meer dan een euro of 70 verzekering per jaar op eigen naam. Oftewel voor slechts een dikke 200 euri vaste lasten ex apk rij je per jaar een leuke auto. Meeste werk kan iedereen zelf met behulp van het forum en wat basic gereedschap. Onderdelen zijn ruimschoots voorradig door het hele land en tegen zeer betaalbare prijzen. Investeer zo'n 1000 euro in aanschaf en je hebt een redelijk tot goede r4 met apk. Verbruik is erg laag (ongeveer 1/15) en de lol groot.
-------------------------------------------
R4: last but not leased
-------
R4: last but not leased
-------
-
Hanz
- Berichten: 3131
- Lid geworden op: do apr 04, 2002 2:00 am
- Locatie: ZZ9 Plural Z Alpha
- Contacteer:
Beter laat dan nooit, effe voorstellen. Ik had 2 vrienden die allebei 2CV reden, en een broer met een 4TL 1977 (gekocht voor 250 gulden in 1988). Om een beetje het evenwicht te bewaren ben ik ook 4 gaan rijden. Na een paar vakantie-tests met 2CVs en 4s is de balans duidelijk doorgeslagen in het voordeel van de 4, helemaal na een trip door Marokko en Algerije, met 4 man aan boord van de TL. Verwarming vol aan voor de koeling (van de motor dan), geen reserveonderdelen bij ons behalve een blik olie (wijsheid komt met de jaren), 0 keer pech gehad. O nee, kortsluiting in de verdelerkap na een hoosbui, opgelost door een gaatje door de kortsluiting te boren. Helaas heeft deze TL het niet lang meer gemaakt (rot + motor). Daarna kwamen er nog een L en 2 GTLlen, daarna een tijdje niets, en sinds kort (weer!) een TL uit 1977. Dit keer wel een harde, import uit Spanje, en dus voorzien van allerlei obscure FASA-onderdelen die zelfs in de boeken van de importeur niet terug te vinden zijn. Laten we maar hopen dat die het nog heel lang zullen maken.
heey,
ik ben josé, dochter van ger en diny
voor de gene die ze heeeel misschien nog kennen
we hebben vroeger iets van een stuk of 5 R4'tjes gehad maar na onze camper zijn we er mee gestopt :'( en daarom gaan we ook al een paar jaartjes nie meer naar de club, en da vin ik echt niet leuk, ik mis de club heel erg er was altijd zo'n leuke sfeer!!!
maarjah, ... later word mijn eerste auto 100% zeker een renault 4 en dan kom ik ook cker weer terug naar de club, maar das pas over 3 jaar =(
dusjah toen ik dit forum zag von ik het wel leuk om er aan mee te doen!!!
naja...
kusziesz josé
ik ben josé, dochter van ger en diny
voor de gene die ze heeeel misschien nog kennen
we hebben vroeger iets van een stuk of 5 R4'tjes gehad maar na onze camper zijn we er mee gestopt :'( en daarom gaan we ook al een paar jaartjes nie meer naar de club, en da vin ik echt niet leuk, ik mis de club heel erg er was altijd zo'n leuke sfeer!!!
maarjah, ... later word mijn eerste auto 100% zeker een renault 4 en dan kom ik ook cker weer terug naar de club, maar das pas over 3 jaar =(
dusjah toen ik dit forum zag von ik het wel leuk om er aan mee te doen!!!
naja...
kusziesz josé
Terschelling schreef :
Mijn naam is eigenlijk Folkert (leenstra) maar omdat ik van Terschelling kom ga ik onder deze naam schuil.
Mijn hobby is de R4. Ondertussen heb ik er zelf twee: GTL en TL. Op het zelfde ogenblik maak ik mijn naaste omgeving hier ook gek mee. Ik heb mijn broer Jan aangeraden om ook maar eens R4 te gaan rijden. Heeft ie gedaan. Hij heeft nu een blauwe GTL. Ook mijn vriend en naaste collega alsmede eilandgenoot, Michiel heb ik zover weten te krijgen. Nadat zijn "olde" DAF 66 marathon 1300 aan ene Kevin verkocht is, heeft 'ie ook maar een GTL gekocht. (Beige) Nu moet ik de zus van "d'olde" Reina, dit is de vriendin van mijn broer, ook nog zo gek zien te krijgen.
Het gaat me weer lukken. O, ja, als mijn Rooie GTL dichtgebakken is, gaat ie naar mijn ouders en heb ik weer ruimte voor een nieuwe.
Het motto is: heel Assendorp (ZWOLLE) vol R4!
Ik heb overigens op het eiland nog een partijtje hulpmotoren Mosquito liggen en ook mijn allereerste Zundapp uit '64 met dubbele achtervering staat daar nog. Daar is alle ellende per slot van rekeing mee begonnen.
Groetjes, Folkert
Mooi Forum trouwens!
Mijn naam is eigenlijk Folkert (leenstra) maar omdat ik van Terschelling kom ga ik onder deze naam schuil.
Mijn hobby is de R4. Ondertussen heb ik er zelf twee: GTL en TL. Op het zelfde ogenblik maak ik mijn naaste omgeving hier ook gek mee. Ik heb mijn broer Jan aangeraden om ook maar eens R4 te gaan rijden. Heeft ie gedaan. Hij heeft nu een blauwe GTL. Ook mijn vriend en naaste collega alsmede eilandgenoot, Michiel heb ik zover weten te krijgen. Nadat zijn "olde" DAF 66 marathon 1300 aan ene Kevin verkocht is, heeft 'ie ook maar een GTL gekocht. (Beige) Nu moet ik de zus van "d'olde" Reina, dit is de vriendin van mijn broer, ook nog zo gek zien te krijgen.
Het gaat me weer lukken. O, ja, als mijn Rooie GTL dichtgebakken is, gaat ie naar mijn ouders en heb ik weer ruimte voor een nieuwe.
Het motto is: heel Assendorp (ZWOLLE) vol R4!
Ik heb overigens op het eiland nog een partijtje hulpmotoren Mosquito liggen en ook mijn allereerste Zundapp uit '64 met dubbele achtervering staat daar nog. Daar is alle ellende per slot van rekeing mee begonnen.
Groetjes, Folkert
Mooi Forum trouwens!
Laat ik dan ook maar niet achterblijven.....Mijn naam is Annemiek en ben 26 jaar. Vorig jaar ben ik lid geworden van de club nadat ik mijn eerste auto heb gekocht, NATUURLIJK een renaultje 4! Hoe ik gekomen ben op die auto weet ik niet meer, maar ik wilde in ieder geval geen opel kadet, niet dat daar iets mis mee is natuurlijk. Van een vriend van ons hoorde ik dat er motorisch weinig kapot aan gaat 
, maar dat ie onder mijn kont zou wegroesten heeft hij ook vermeld, gelukkig!! Bij een boer in Nederland heb ik een 4-tje gekocht uit Portugal die nog ingevoerd moest worden. In Portugal reed hij reclame voor een bar en die belettering zit er nog op, erg mooi trouwens! En natuurlijk de enige die er is!!
Ik had er nog nooit zo een gezien, chromen bumpers en een mooie sierstrip langs de deuren. Mijn vriend vond het in het begin maar niks en hoopte dat mijn liefde voor de r4 over zou waaien. Maar wat een wonder, na een proefrit gemaakt te hebben was hij super enthousiast, hoe kan het ook anders! Hij begon meteen met onderhandelen!
Het invoeren duurde ongeveer alles bij elkaar 3 weken, ik vond het erg lang, maar toen kon ik er eindelijk mee rijden. Bij ons in de buurt rijden veel viertjes en als we ermee op weg zijn zwaaien we dan ook vaak naar de anderen, ook naar de 2CV's........
In een korte tijd heb ik er wel veel reparaties aan gehad, ik niet de garage dan, en toen ik mijn baan kwijt raakte ging tot overmaat van ramp de waterpomp kapot..Heel even heb ik dan ook getwijfeld of ik de 4 niet moest verkopen, maar na een gesprek met jasper hebben we besloten dat we nog lekker blijven rijden in onze koets.
Onze droom is dan ook nog een keer te gaan naar Portugal en dan naar de bar te gaan waar hij reclame voor heeft gelopen, die bestaat namelijk nog!
Eerst samen , nou Jasper alleen, de waterpomp vervangen en de koppelingskabel en dan hoop ik dat ik er weer mee kan tuffen, want ik wil nu ook weleens zo'n weekend meemaken.
Mijn vader trouwens is ook erg enthousiast en wil dan ook wel mee. Jammer dat het een fanatieke motorrijder is......Misschien heb ik nog wel een plekje op de achterbank...Hopelijk tot ziens dus op een volgend evenement!
Ook de groeten van Rogier, mijn vriend!
, maar dat ie onder mijn kont zou wegroesten heeft hij ook vermeld, gelukkig!! Bij een boer in Nederland heb ik een 4-tje gekocht uit Portugal die nog ingevoerd moest worden. In Portugal reed hij reclame voor een bar en die belettering zit er nog op, erg mooi trouwens! En natuurlijk de enige die er is!!Ik had er nog nooit zo een gezien, chromen bumpers en een mooie sierstrip langs de deuren. Mijn vriend vond het in het begin maar niks en hoopte dat mijn liefde voor de r4 over zou waaien. Maar wat een wonder, na een proefrit gemaakt te hebben was hij super enthousiast, hoe kan het ook anders! Hij begon meteen met onderhandelen!
Het invoeren duurde ongeveer alles bij elkaar 3 weken, ik vond het erg lang, maar toen kon ik er eindelijk mee rijden. Bij ons in de buurt rijden veel viertjes en als we ermee op weg zijn zwaaien we dan ook vaak naar de anderen, ook naar de 2CV's........
In een korte tijd heb ik er wel veel reparaties aan gehad, ik niet de garage dan, en toen ik mijn baan kwijt raakte ging tot overmaat van ramp de waterpomp kapot..Heel even heb ik dan ook getwijfeld of ik de 4 niet moest verkopen, maar na een gesprek met jasper hebben we besloten dat we nog lekker blijven rijden in onze koets.
Onze droom is dan ook nog een keer te gaan naar Portugal en dan naar de bar te gaan waar hij reclame voor heeft gelopen, die bestaat namelijk nog!
Eerst samen , nou Jasper alleen, de waterpomp vervangen en de koppelingskabel en dan hoop ik dat ik er weer mee kan tuffen, want ik wil nu ook weleens zo'n weekend meemaken.
Mijn vader trouwens is ook erg enthousiast en wil dan ook wel mee. Jammer dat het een fanatieke motorrijder is......Misschien heb ik nog wel een plekje op de achterbank...Hopelijk tot ziens dus op een volgend evenement!
Ook de groeten van Rogier, mijn vriend!
Ik wilde m al niet verkopen, maar het geld he?!?! Toen ik eraan dacht moest ik al huilen. Ik ben dus blij dat jasper zoveel bemoedigende woorden voor me had. Lijkt me leuk om een volgende keer wat af te spreken met jou er ook bij, want je kunt begrijpen dat we ook heel nieuwsgierig zijn naar pipo de kliko......of is dat alleen voor intimi????
In ieder geval hopelijk tot snel en ik hoop in ieder geval 10 oktober...waar gaan we dan heen??
In ieder geval hopelijk tot snel en ik hoop in ieder geval 10 oktober...waar gaan we dan heen??
nieuw lid op het forum
Hallo Allen,
Als verstokt verzamelaar van Citroëns (2CV en CX) komt er wel eens wat anders op je weg........ Ben niet zo'n doorgewinterd Citrofiel dus.
Sinds deze zomer een R4 van plusminus 1968 kado gehad......dat krijg je als men weet dat je "in klassieke auto's doet".
Het ding is met een blokwitter overgekwast in een kleur, die iets lijkt op het originele bordeaux. Maar het ziet er vreselijk uit allemaal.
Desalniettemin loopt ie als een zonnetje. Helaas trapte ik op eigen erf door de remmen, 2 weken terug.
Ik zit nog te wachten op de "carte grise" want het is een franse auto. Geen idee wat het precies is; heb er namelijk nul komma nul verstand van.
Volgens de kennis waar ik hem van kreeg heeft ie 3 versnellingen....nou ik heb ermee gereden en het zijn er echt wel 4 hoor.......haha....
Hoop dat ik de auto kan redden van de ondergang. Hij staat voorlopig lekker onderdak in mijn franse huis.
Type is R1120. De motor is een 680-02, nummer 995065. Verder staat er type20 numéro 5746833.
Kan iemand me vertellen wat het werkelijk voor een quatrell is ??
Zag overigens vorige week in het volgende dorp een identieke auto in de kleur lichtblauw, met een verse franse APK !!!!
Onderweg naar NL zag ik een rijdende R4F4 et het oudste grilletje, dat is helemaal schitterend anno 2004 !
Ook wil ik graag weten of een R4 van zijn chassis getild kan worden. Als eenden-specialist doe ik dat regelmatig. Lijkt me voor de restauratie wel handig als ook de R4 zo ver uitelkaar genomen kan worden. Hier en daar zitten er wat gaten in de bodem.......gelukkig kan ik lassen.....
Groeten,
Tom.
Als verstokt verzamelaar van Citroëns (2CV en CX) komt er wel eens wat anders op je weg........ Ben niet zo'n doorgewinterd Citrofiel dus.
Sinds deze zomer een R4 van plusminus 1968 kado gehad......dat krijg je als men weet dat je "in klassieke auto's doet".
Het ding is met een blokwitter overgekwast in een kleur, die iets lijkt op het originele bordeaux. Maar het ziet er vreselijk uit allemaal.
Desalniettemin loopt ie als een zonnetje. Helaas trapte ik op eigen erf door de remmen, 2 weken terug.
Ik zit nog te wachten op de "carte grise" want het is een franse auto. Geen idee wat het precies is; heb er namelijk nul komma nul verstand van.
Volgens de kennis waar ik hem van kreeg heeft ie 3 versnellingen....nou ik heb ermee gereden en het zijn er echt wel 4 hoor.......haha....
Hoop dat ik de auto kan redden van de ondergang. Hij staat voorlopig lekker onderdak in mijn franse huis.
Type is R1120. De motor is een 680-02, nummer 995065. Verder staat er type20 numéro 5746833.
Kan iemand me vertellen wat het werkelijk voor een quatrell is ??
Zag overigens vorige week in het volgende dorp een identieke auto in de kleur lichtblauw, met een verse franse APK !!!!
Onderweg naar NL zag ik een rijdende R4F4 et het oudste grilletje, dat is helemaal schitterend anno 2004 !
Ook wil ik graag weten of een R4 van zijn chassis getild kan worden. Als eenden-specialist doe ik dat regelmatig. Lijkt me voor de restauratie wel handig als ook de R4 zo ver uitelkaar genomen kan worden. Hier en daar zitten er wat gaten in de bodem.......gelukkig kan ik lassen.....
Groeten,
Tom.
Later is allang begonnen en vandaag komt NOOIT meer terug