Renault 4 Club Nederland

Heeft iemand positieve ervaring met een bedrijf dat kan ~ ? In het bijzonder een verfrommeld achterspatbord dat nog op een auto zit?

En zo nee, is er iemand die zichzelf in staat acht een nieuw spatbord zodanig te spuiten en verouderen, dat het bij de rest van een auto past qua kleur, matheid en roest? Dat betekent wat kleine krasjes en roestplekjes, maar niet het drama dat het nu is?

Zoiets?

Ja, hier lijkt in ieder geval het juiste gedachtegoed te heersen.

Vraag is nu: zou het het ook nog voor elkaar kunnen krijgen om 'm exact dezelfde kleur en matgradatie als dat voorspatbord te krijgen?

Eventueel zelfs met roestplekjes?

In concreto: hier een beter maar bijpassend spatbord voor te fabriceren?

Die is wel erg verfrommeld voor uitdeuken zonder spuiten. Beter in de owatrol zetten van buiten en binnenkant, en gewoon zo laten. Blijft het wel authentiek.

Benieuwd naar meer foto's van deze R4

Daar is het spatbord me net te lelijk voor.

Ik kijk wel eens of mijn spuiteriets met een oude look kan maken.

Foto's volgen eind van de maand, als ik 'm heb opgehaald. Maar het was dè grote ontbreker in mijn verzameling

Dat maakt nieuwsgierig. Een kaal viertje van 61?

Ja, een standaarduitvoering.

Is er iemand die weet wie de fabrikant is van de achterspatborden (niet de distributeur)? Van Wezel wil me de informatie niet verschaffen, en ik wil er graag één laten vervaardigen waar een bepaalde voorbewerkingsstap niet in wordt genomen.

bij de action heb je een soort schuur pads (drie in een pakje). grof middel fijn.

een reeds gebruikt exemplaar zorgt voor de doffe look net als de rest van de auto.

dus eerst het nieuwe spatboord op kleur spuiten, om vervolgen met de schuur pad net zo lang te poetsen

zodat deze net zo dof wordt als de rest.

groet dick

Je moet die nieuw gespoten voordeur niet vergelijken met het voorspatbord, maar met de achterdeur. Het voorspatbord komt namelijk van een andere auto af en heeft een andere kleurcode.

Ik heb de voordeur op de typische beschadigingsplekken eerst gespoten in de bruine kleur van de originele grondverf. Vervolgens groen erover en met fijn schuurpapier en de grofste Commandant hier en daar door het groen heen geschuurd en de nieuwe lak gematteerd.

Ja, dat proces was me duidelijk, en het effect benadert ook behoorlijk hoe je tot op de grondlak versleten viertjes af en toe aantreft, dus chapeau! Met name het dak lijdt daar doorgaans onder en het zijn vaak van deze groene waar je het ziet, misschien omdat de kleuren zo contrasteren. Voor en achterdeur lijken goed op elkaar. Ik zal mijn spuiter eens vragen zijn best te doen op het lichtgrijs en het verouderen. Maar in plaats van grondlak heb ik dus een gematigde hoeveelheid krassen, deukjes en roest nodig

Benader anders Maarten Bokslag eens (eveneens actief op dit fourm). Hij is voorzitter van vereniging De Oude Fiets, binnen die club is aardig wat ervaring m.b.t. restauraties met behoud van originaliteit. Ik herinner me een artikel over het verouderen van spaken zodat een nieuwe spaak bij een 80 jaar oud wiel niet te veel uit de toon valt.

We hebben het eens aan de grootmeester voorgelegd

Ha Bram,
Ik beschouw mijzelf niet als grootmeester bij het verouderen van auto's. Misschien bij fietsen

Maar ik zou eens wat proberen met gewoon verf kwasten of spuiten in de juiste kleur, geen grondlak, afschuren met 400 en daarna 1000, dan polishen met Commandant 4. Goed opletten welke lak je gebruikt. Kun je enkel uitvinden met proefstukjes.

Misschien wel gewoon doen op basis van het bestaande scherm, waar je door de noodzakelijke plamuur heen schuurt (de hoogst gelegen delen) gaat het vanzelf weer een beetje roesten.
Het blijft toch aanklooien en proberen. Maar wel de moeite met deze auto!

Overigens meen ik me te herinneren dat de imitatie achterschermen op de R4 een matige pasvorm hebben (van de voorschermen weet ik het zeker) . Dus beter een originele gebruiken?

succes en veel plezier, hier kun je wel een paar avondjes mee doorbrengen.