Renault 4 Club Nederland

Hallo,
Voor mijn R6 overweeg ik een Dinitrol behandeling voor de bodem en chassis balken.
Deze zijn nu nog in perfecte staat en dat wil ik zo houden.
Nu zijn de meningen nogal verdeeld over dergelijke behandelingen.
Sommige zeggen niet doen want dan zit er een dikke laag rommel op en kun je niet meer in de gaten houden of er roest onder zit (of komt)
Anderen zeggen juist wel doen.
Dus wat zijn de meningen of ervaringen?
Als ik het laat doen doe ik het wel bij Gosliga anti roest centrum in leeuwarden.
Zij staan goed bekent en hebben ruime ervaring met oldtimers.
Wat te doen?
Groet,Dirk

Expert kennen de juiste producten,dus doen.en vertel ons wat ze gebruikt hebben.

De behandeling bestaat uit een paar stappen.
-Uitvoerig bodem reinigen met hoge druk
-goed laten drogen
-1e behandeling met Dinitrol ML
- behandeling met Dinitrol 1000 in de holle delen.
- Laatste behandeling met Dinitrol sealant.

Alhoewel Dintirol een goed product is, zou ik voor een andere benadering gaan.
Deze auto ga je niet in de winter gebruiken toch?

Huur een brug, borstel daar waar nodig de vliegroest weg, zet de door vliegroest aangetaste delen in de Brunox, dan worden de roestige vlakken zwart gekleurd, de blanke staal delen blijven transparant. Goed laten drogen. Daarna afwerken met Blanke Tectyl en dit onder de gehele auto gebruiken. Holle ruimtes en deuren e.d. kun je met holle ruimte spray doen van ML.

Voordeel hiervan is: het blijft allemaal transparent, dus kun je altijd zien wat er gebeurt.

Ik heb zojuist een R5 TL uit 1983 aangeschaft, in nieuwstaat en wil deze ook zo houden. Bovenstaand ga ik op deze auto toepassen. Het werkt geweldig. Ik heb dit eerder al op andere oudere wagens gedaan die geheel roestvrij waren aan de onderkant, en er zelfs mee door de pekel gebanjerd, en geen enkel spatje roest naderhand.

Dinitrol bij een priofessioneel bedrijf is leuk, maar erg duur en ze blubberen de gehele onderkant onder, echt alles komt eronder te zitten. Wat onderhoud aan de auto naderhand smerig maakt......

Dank Eelco, Deze bevestiging had ik even nodig.
Ik twijfelde zelf ook al of ik het zou laten doen.
De kosten vallen wel mee (450 euro) maar ik denk er eigenlijk hetzelfde over als jij.
Als de hele meuk onder een dikke laag Dinitrol zit ( en ook daar waar je het niet wilt hebben) kun je niet meer in de gaten houden of er iets veranderd onder de auto.
Ik rijd wel af en toe in de winter maar niet met sneeuw en pekel.
De behandeling zoals jij die beschrijft is dan denk ik de beste.
Dat Brunox is dat bij de gewone automaterialenzaak verkrijgbaar?
Is dat net zoiets als RX5 want dat schijnt ook erg goed te zijn.
Groet,Dirk

ik spoot ook altijd ml in de kokerbalken, helaas lag daar een 2 cm zand in! dus toch weggerot na enige tijd.

bij een dinitrol centre maken ze wel eerst de balken schoon of kijken ze dat ze schoon zijn.

is erg belangrijk voordat je domweg iets in de balken spuit.

succes dick

Ongekookte lijnzaadolie in de hole ruimtes spuiten werk ook erg goed. Ademt wel maar geeft vocht geen kan tot het aanzetten van narigheid. Heb het bij meerdere klassiekers zo behandeld balken bleven goed. Wel wielkasten goed gereinigd, fles of spuitbus warm maken, eerst de bruine ml in gespoten (2x) dit kruipt dan goed in de gaatjes. Om daarna vervolgens de zwarte body tectyl toe te passen

Succes

dirkoosterhoff schreef:Dat Brunox is dat bij de gewone automaterialenzaak verkrijgbaar?
Is dat net zoiets als RX5 want dat schijnt ook erg goed te zijn.
Groet,Dirk

Hier bestel ik altijd alles. Snelle correcte levering en goede prijs.

http://www.tools.vocor.nl/index.php?ite ... 23&lang=NL" onclick="window.open(this.href);return false;

RX5 is vergelijkbaar. echter zelf heb ik er geen ervaring mee. Brunox kan met alles overschilderd worden, ook Blanke Tectyl.

Prima,bedankt!

Ik ga voor Owatrol...