Renault 4 Club Nederland

Hallo allemaal,

Vandaag heb ik een poging gedaan de wiellagers links achter te vervangen. Oude grote lager kwam met de poelie trekker mooi los en ook de lagerschalen in de remtrommel waren zo eruit en de nieuwe erin. Het grote wiellager wil nog niet helemaal naar achteren. Er zit nog een ruimte van een halve centimeter. Hoe kan ik het beste het lager het laatste stukje naar achteren krijgen? Doormiddel van de remtrommel verder aandraaien of toch een stuk pijp over het asje dat ik het lager dan verder erop sla of is er een ander trukje?

Tnx voor de tips.

Groeten Erwin

Stukje passende pijp.

Dank je wel Jan voor het antwoord. Ga ik morgen maar een wat 22mm buis kopen

Groeten Erwin

Hebben de ringen die het vet in het lager moeten houden de demontage overleefd?

https://www.renault4onderdelen.nl/Webwi ... lager.html

Hai Bertje,

Nee de vetkeeringen hebben het niet overleefd. Bij de nieuwe lagers zaten ook nieuwe vetkeeringen. Ik had de lagers bij renault4onderdelen.nl gekocht.

Groeten Erwin

OK. Ik vroeg het omdat de afstand tussen vetring en lager vrij klein is; als deze spleet nu groter is dan eerst, dan zit het lager niet ver genoeg op de asstomp.

De binnenring van het lager is overigens afgerond, zie foto, en past over de afgeronde "schouder" van de asstomp.

er hoort toch nog een afdichtring tussen? anders komt er stof in het lager.

zou zonde zijn

gr dick

Deze bedoel je:



Daar had ik het toch ook over, zie eerdere link? Nu je het zegt weet ik niet of Erwin dat wel door had. Erwin, de keerring is een rubberen flapje in het lager zelf, dit moet aansluiten op bovenstaande metalen ring. Zo kan het vet niet vanuit het lager de remtrommel in (en stof niet vanuit de remtrommel het lager in).

Fijn dat er zo wordt meegedacht. Die koperkleurige ring zat er niet op toen ik het oude lager eraf haalde. Is dit zo bij alle bouwjaren dat er zo'n koperkleurige ring in hoort. Als ik op de site van renault4onderdelen.nl kijk op mijn bouwjaar 1974 dan staat die koperkleurige ring er niet op. Die staat er pas bij latere bouwjaren bij. Nu slaat de twijfel toe hoort die ring er wel of toch niet op?

Bedankt voor het meedenken

Groeten Erwin

Ik zit dingen door elkaar te gooien. De rubberen lip/keerring zit in de remtrommel geperst. Als die er bij jou niet zit, maar er zit wel ee sleuf, dan hoort ie daar in. En als er geen lip of sleuf voorzien is, dan heb je denk ik een lager nodig met een keerring tussen binnen- en buitenring. Ik zal later de documentatie er eens op naslaan.

Ik ben reuze benieuwd. Aan de andere kant zit ook geen koperkleurige vetring. Het kan zijn dat dit een keer verkeerd is gemonteerd. Volgens het kluwer handboek hoort er wel een vetring en een afstandsring achter het lager. Ik zal morgen renault4onderdelen eens bellen kijken of hij het weet waarom die vetring niet bij de bouwjaren 71-75 staat. Er zijn ook 2 typen 160mm remtrommels met andere maat lagers ik heb de 160mm trommel met de 17-20mm astap wiellagers. Dat is remtrommel type B. Remtrommel Type C heeft een ander lager de 20-25mm as tap. https://www.renault4onderdelen.nl/Webwi ... zijde.html

Ik hou jullie op de hoogte.

Groeten Erwin

Uit het Kluwer handboek:



Uit een werkplaatshandboek uit 1970:





De laatste foto bevestigt dat de keerring bedoeld is om vet in het lager te houden.

Wat jouw configuratie precies is, is mij nog niet duidelijk. Maar wel blijkt dat deze constuctie in de loop der jaren een aantal keer herontworpen is. In alle gevallen is er een keerring aanwezig; deze moet logischerwijs altijd aansluiten op een loopvlak om af te kunnen dichten. In de latere bouwjaren is dat loopvlak de eerder genoemde metalen ring.

Overigens: nu ik je foto's nogmaal bekijk denk ik te zien dat het lager niet ver genoeg op de asstomp zit. De binnenring moet helemaal voorbij het tapse stuk getikt worden, zodat de binnenring over de volle hoogte aanligt op de asstomp. Ik denk hier nu een kier te zien. Aankloppen uiteraard altijd via de binnenring; als je klopt via de buitenring beschadig je het lager. Inderdaad met een passend stuk buis doen, zoals je zelf voorstelt.

Het misterie is opgelost. Vandaag even met renault4onderdelen gebeld voor de zekerheid en het klopt dat er bij mijn r4 uit 1974 geen apparte koperkleurige vetkeering hoeft. Die koperkleurige keering is vanaf modeljaar 76 gekomen omdat de achterplaat en remtrommel toen is veranderd. Bij mij sla je het lager strak tegen de achterplaat waardoor de keering die bij de lagers geleverd wordt alles afsluit. Bij de achterplaat van 1976 tm 1983 moet je de koperkleurige vetkeering in de achterplaat stoppen om het lager goed af te sluiten.

@bertje de fotos uit het handboek van 1970 is mijn systeem, de fotos die in het Kluwerhandboek staan is het systeem vanaf 1976.

Hebben we weer wat geleerd

Bedankt voor het meedenken en graag tot een volgende technische kwestie

Groeten Erwin

Inderdaad weer wat geleerd. Fijn dat het opgelost is!

Mooi dat het is opgelost, maar is de remcilinder wel gangbaar? Nu even nakijken omdat alles gedemonteerd is en je er goed bij kunt.