Torsiestaven lossen?

[harbourseal]

De boswachter is al ruim twee maanden een beetje kreupel.
Na 30 jaar is dan eindelijk het binnenste silentblock aan de rechterkant helemaal vergaan.
Ieder kuiltje in de weg resulteert in een harde klap tegen de binnenste bevestigingsplaat.


Vorige week het arme ding op de brug gezet en de wielophanging rechts onttakelt.

Ik kan nu even niet verder omdat de torsiestaven muurvast geroest zitten en die moeten echt los om bij dat silentblock te kunnen.
Nu al een week bijna om de dag wd 40 in alle gaten gespoten die ik kan vinden. Een puntbeitel aangepast om flink tegen de staven aan te kunnen meppen.
Ze weten van geen wijken.
Wie heeft er een idee?

[dick holtrop]

heb je de schokbrekers los? en welke kant sla je de torsie eruit?

ze kunnen namelijk maar 1 kant uit

je bedoeld achter toch?.

[harbourseal]

Ja Dick het is de achterkant.
Schokbreker is eruit aan rechter kant. ik sla tegen de staaf aan de linkerkant om de staaf van de rechter achterpoot te lossen. Dan zou hij door het gat van de swingarm heen moeten komen als hij los zit.

Volg je me nog

[R4F6GTX Automaat]

ik haal die nooit los om een silentblock te verwisselen; waarom meen jij dat dit moet? bedoelen we misschien niet hetzelfde?

[harbourseal]

Voor het buitenste silentbloc hoeft hij niet los dat klopt.
Maar er zit tussen de de aansluitiutplaat op het achterste subframe en de swingarm nog een.
Die is bij mij kapot.
Daarom moet het hele spul uit elkaar.

[R4F6GTX Automaat]

oke...

[deutz]

Pneumatische luchtbeitel met een punt (van een puntbeitel) op de torsiestaaf zetten en maar ratelen, door trillingen komt hij wel los.
gr.Jan.

[Tweety]

Ja zet de drilboor er maar op ..

[harbourseal]

Vandaag noest aan de arbeid geweest aan de boswachter.

Na een uur tevergeefs rammen tegen de torsiestaven de hele achteras er maar onderuit getrokken.

Daarna weer rammen met een hamer van 2 kg. Resultaat 1 staaf los uit de swingarm, maar nog muurvast in de ankerplaat.

Helaas is het de verkeerde swingarm waar hij nu los is.

Alles maar rechtop gezet en in de week met WD40. Volgend weekend weer verder.

Positief is overigens dat alle bevestigingbalken wel roestig zijn. Maar niet zo ernstig verrot.
Ik kan de chassisrestauratie dus nog even uitstellen.

[RVIER]

Ha Robert,

wd 40 is meer voor het goede gevoel, het dringt niet echt door.
Hameren is zeker met een puntige beitel niet slim omdat je de staaf daarmee mogelijk stuikt. Beter is een vlakke staaf. Daar mag best een zoekpuntje aan zitten maar daar moet geen kracht doorheen.

Ik heb een tool gemaakt om ze er met de krikje van 1,5 ton uit te drukken. Beetje omslachtig omdat je het krikje niet horizontaal kunt gebruiken maar het gaat wel.

Eigenlijk moet je straks alles laten stralen want je moet alles weer met de hand monteren (met veel molycote tussen de splines)

[harbourseal]

Hoi Fons,
De punt heb ik eraf geslepen en een soort van zoekpuntje gemaakt.
Heb je die tool nog ?
Zou ik hem kunnen lenen? Is hij te modificeren met een pers uit een raampers?

[RVIER]

ha Robert

ik heb die tool nog. Zal morgen ff kijken of alles nog compleet is.
vr gr fons

[RVIER]

dit is hem. De krik drukt van links naar rechts.

vr gr Fons

[deutz]

Super stukje gereedschap, Fons!
gr.Jan.

[jeffr4]

Is dit gereedschap te gebruiken, als alles nog op de auto zit...? Om effe een staafje te wisselen? of te verstellen?