Renault 4 Club Nederland

Ik (newby) ben aan het uitbouwen van de lekkende radiator begonnen, alles goed gegaan totdat ik de twee onderste bouten onderaan de radiator moest loskrijgen. Van alles geprobeerd, sleutel 14mm, dopsleutel met verlengstuk en knietjes geprobeerd, maar ik slaag er niet in. heeft iemand tips welke de beste of juiste methode is om deze twee boutjes los te krijgen?
Alle hulp is welkom!

meestal zitten deze boutjes, (heb je een 845cc motor)? vastgeroest. door te veel kracht te zetten breken ze vanzelf af.

of je moet ze in de wd40 spuiten en na een dag nog eens proberen.

ik breek ze meestal af, en zet er een nieuwe radiateur in, of ik las er weer nieuwe draadeindjes onder.

boutjes zitten op een moeilijke begaanbare plaats, kwestie van doorzetten.

groet dick

Geen echte tips. Is een vervelend probleem, waarbij mogelijk alleen flink wat kruipolie kan helpen. Je hebt genoeg hulpstukjes, dus dat moet het probleem niet zijn. Het stuurhuis waar de radiator op staat, zit gewoon gruwelijk in de weg. Om die vastgeroeste moeren op de draadeinden zonder schade los te krijgen, zou het stuurhuis er dus eigenlijk uit moeten............niets is onmogelijk. Ik heb zelf de radiator onlangs moeten demonteren, en had al het gevoel héél veel geluk te hebben. Vervolgens vastgezet met wat kopervet........en toen bleek die radiator alsnog lek. Dan is demontage en montage een fluitje van een cent. Heb er nu een nieuwe in zitten.

Beetje grof, maar behoorlijk effectief: de slijptol door het onderste stukje van de radiator halen. Zo komt de radiator los en kun je daarna de bouten van bovenaf vlakslijpen en vallen de resten eruit.
Zo kreeg ik de mijne na veel geklooi los.

Rudolf

Rudolf2 schreef:Beetje grof, maar behoorlijk effectief: de slijptol door het onderste stukje van de radiator halen. Zo komt de radiator los en kun je daarna de bouten van bovenaf vlakslijpen en vallen de resten eruit.
Zo kreeg ik de mijne na veel geklooi los.

Rudolf

Kan je er gemakkelijk bi met een slijptol? Ik kan er al zo moeilijk bij met een kleine dopsleutel!

Aan de bovenkant; de onderrand van de radiator doorslijpen. Dan kan deze weg en kun je de restjes wegslijpen. Beetje destructief voor de oude radiator, maar als die kapot is mag die wel kapot...

Rudolf

Dat is bij mij het geval, dus een aanvaardbare optie. Bedankt voor de tip. Zal het bekijken en laten weten hoe het afgelopen is bij mij.

Het is een kwestie van het juiste gereedschap. de boutjes gaan eruit met een korte ratelsleutel, dop 13mm, rechtstreeks erop voor de linkerkant, kant uitlaat, rechterkant met dezelfde ratelsleutel met een knietje ertussen, 5 minuten en geklaard! Geen brokken gemaakt en ondertussen geleerd dat een koperen radiator meestal te herstellen is, men kan de lekken dicht solderen.
weer iets belangrijk bijgeleerd!

Heb de radiateur er terug in gekregen met gepruts aan de ventilatorkap, gaatjes erin iets langer gemaakt om de kap goed gecentreerd te krijgen tov de ventilator. Nu blijkt het de waterpomp te zijn die stuk is dus alles er terug uit.

Ik dacht dat je de radiator kan laten zitten maar erg handig is het misschien niet. Enkel de kap over de ventilator moet dan los gemaakt worden van de radiator. Dan fan en riemschijf demonteren en daarna de waterpomp.
Waterpomp demonteren met de boutjes die aan de ventilatorkant zitten. De anderen zitten op de waterpomp zelf.

Ik baseer me op de instructies van http://la4ldesylvie.fr/index.php?option ... Itemid=101" onclick="window.open(this.href);return false;. Daar geven ze aan dat alles eruit moet voor een Billancourt (845cc) motor.