Renault 4 Club Nederland

Ja goeie, de onderste radiatorslang kon inderdaad nog wel iets verder op de pomp worden geschoven. Heb alle slangklemmen nog even goed aangedraaid. Daarna toch maar de poelie losgehaald zodat ik alle bevestigingsbouten nog even kon natrekken. Ik kon helaas geen opgegeven aanhaalmoment vinden, maar ik kreeg ze zonder veel moeite allemaal een kwartslag aangedraaid. Na een halfuurtje rijden nog geen nieuwe lekkage kunnen zien, maar ik wacht het nog even af.

Als je de slangen met een schroevendraaier aandraait ipv met een dopsleutel dan is dat meestal het probleem.

Aan de andere kant kunt je slangen ook té strak zetten, waardoor je ze stuk knijpt...

Ik draai slangklemmen altijd met een dopsleuteltje aan.
Helaas is de boel toch weer wat gaan lekken. Het aandraaien heeft dus niet geholpen. Toen ik de snaren had losgehaald viel me op dat de pomp wel wat stroef draaide, je kan hem niet met de hand rondslingeren zegmaar. Je voelt wel echt duidelijke weerstand. Is dat normaal? Het is een pomp die ik vorig jaar gloednieuw heb gekocht.

hmmm kan zijn dat de schoepen tegen de achteplaat komen. Misschien is daar een lek ontstaan.

JelleP schreef: ↑wo nov 21, 2018 1:38 pm Je voelt wel echt duidelijke weerstand. Is dat normaal? Het is een pomp die ik vorig jaar gloednieuw heb gekocht.

Nieuw zegt zeker niet alles (vrij weinig trouwens). Waar gekocht/ welk merk?

Het is een merkloze aftermarket pomp die ik bij Rquatre vandaan heb, eentje met een 5de afgedopte aansluiting waar ik ooit een temperatuursensor in wil draaien. Aanlopende schoepen maakt denk ik wel een rotgeluid, dit voelt eerder alsof er een rubberen keerring in geperst zit ofzo die niet helemaal lekker meewerkt.
Het is overigens maar een minimale lekkage. Er gaan een paar weken overheen voor er weer een scheut koelwater bij moet. Maar ik wil het gewoon droog hebben want het lekt op de poelies en de koppeling.

Hoi Jelle,

Je moet even kijken of je leksporen ziet midden onder op het lagerhuis, eventueel rond een gaatje dat daar kan zitten voor afwatering. Als dat zo is dan is je pompkering lek en moet de pomp worden vervangen.

Een goede pomp heeft een lichte weerstand bij het draaien. Je kan daarom geen slinger geven dat die uit zichzelf blijft draaien.

Succes, Ido

Dankje Ido, ik ga er naar kijken. Hoe is het eigenlijk met jouw wagenpark?

Het oordeel van Le Car was onverbiddelijk: de pomp is inderdaad lek. Erg balen, want ik heb niet het idee dat ik iets verkeerd heb gedaan. Goed opgelet dat de pomp niet kon draaien zonder smering van koelvloeistof. Er zit niks anders op dan weer, krap anderhalf jaar later, bijna €80 en een halve dag werk op te offeren voor een nieuwe pomp. Mocht iemand nog suggesties hebben over wat er fout kan zijn gegaan, spui maar!

V-snaren te strak, waardoor de lagers van de pomp te zwaar radiaal belast werden?

Klinkt wel als een actie voor mij. Ik heb ze nu zo staan dat je de snaar nog een kwartslag kunt 'twisten'. Is dat te strak?

Dat is goed.