Renault 4 Club Nederland

Vanmiddag was ik mijn carburateur aan het afstellen, toen ik van uit mijn ooghoek bij de uitlaat verdampend vocht waarnam.
En ja hoor lekkage bij de de waterpomp op de as van de poelie . Gelijk maar verder aan het sleutelen en de pomp gedemonteerd.
Maar nu heb ik een paar vragen: wat is wijsheid: de waterpomp vervangen door een andere bij het magazijn te halen of zorgen dat de pomp niet meer lekt.
De daarop volgende vraag is dan hoe demonteer ik de as, zitten daar pakkingen, kortom hoe pak ik dat aan.

groeten van Carel

Volgens mij is wijsheid de pomp te vervangen

Voor die 5 tientjes dat een nieuwe pomp kost ga je toch niet proberen om een ouwe lekkende pomp uit elkaar te halen om op te lappen? met het risico dat je de motor in de soep draait door te weinig koeling. Hij lekt niet voor niets.... duidelijk teken van slijtage

edit:
Ik zal het even anders uitleggen. Als een pomp versleten is gaat het openingetje aan de as open waardoor er onder de poelie wat vocht naar buiten komt, beginnend met een klein beetje, tot .... Als het lager van de pomp de nodige slijtage heeft komt er speling op en daarom zit dat gaatje er, door aan te tonen dat je vochtverlies hebt. Je kunt het gaatje dichtstoppen of de lekkage negeren en gewoon koelwater bij blijven vullen, totdat het schoepenwieltje vast slaat of nog erger. Niks proberen dit of dat, gewoon vervangen. Een nieuw lager vinden en op de juiste manier monteren kost meer dan een nieuwe pomp....

Hoi reageerders,

bedankt voor de hulp. Ik heb jullie wijze raad opgevolgd en inmiddels een andere waterpomp ter beschikking.
Paul ik vind dat verhaal over dat gaatje dat pas een gaatje wordt als de slijtage groter is heel mooi.
Voor de "franse slag " wel een doordenker.

nu nog monteren en dan weer rijden, de pekel is weg, de zon komt door, wat wil een R4 meneer nog meer!

groeten van Carel

De waterpomp is vervangen en het loopt weer als een zonnetje.
Bedankt voor de moeite en tot de volgende keer.

groeten van Carel