Renault 4 Club Nederland

De motor van mijn GTL is heeft kuren, koppakking stuk. vloeistof test gedaan bij de zuigers en de kleppen, zuigers bij in iedere geval 2 cilinders lek. na een half uur al 1 respectievelijk 2 cm vloeistofpeil gezakt. Bij 1 cilinder kleppen lek, moet ik nog nader onderzoeken. De waterpomp heeft ook de langste tijd gehad.
Wat is wijsheid? ik overweeg een ander blok.
Ik weet een goed R12 blok te staan, een 810-02, 1300 cc.
Is dit gelijk aan een R5 blok?
Zijn er veel aanpassing nodig, en waar loop je dan tegenaan?
Wie heeft ervaring met zo’n R12 blok, ik heb een topic gelezen van iemand die het niet aandurfde en voor een R5 blok gekozen uit een F6.

Wat is je vraag precies, wil je een upgrade doen naar meer vermogen? Vanaf je huidige Cleon blok (1100cc) zou je de stap kunnen maken van 28mm spruitstuk en carburateur naar 32mm, zie bijv http://forum.r4club.nl/viewtopic.php?f=1&t=18841
Wat ook kan is upgraden naar een 1300 of 1400cc Cleon. Hier is uitgebreid over geschreven: http://forum.r4club.nl/viewtopic.php?f=2&t=12174. Zelf heb ik al 5x zo'n ombouw gedaan (ook in opdracht), 3 van mijn auto's hebben zo'n blok en het rijdt fijn.
Het 810-02 blok dat jij meldt is niet plug-and-play, er zit een krukaspoulie op aan distributiezijde, dit moet een nokkenaspoulie aan vliegwielzijde worden. Alleen een oer-5 blok past gelijk, maar vind die nog maar eens...

Ik ben niet direct op zoek naar meer vermogen, maar dat R12 blok ligt bij een goede vriend. De gedachte die ik heb is: nu de boel toch open ligt en wat kosten moet gaan maken, is het een optie om dat 810-02 blok erin te hangen, ik heb eigenlijk (nog) geen idee wat ik tegen ga komen.
Dank voor de uitgebreide topics, ga me verder verdiepen.

In welk blok is zo’n nokkenas te vinden, met de poelie aan vliegwielzijde?

Gewoon en GTL blok en daar meteen het distributiedeksel vanaf peuteren.

Een poulie op de krukas aan de distributiezijde zit op een opzetstuk dat op de krukas geperst zit. Loshalen en er komt een voor ons normale krukas tevoorschijn. Ander distributiedekseltje van een 4 en een nokkenas van een 4 en je bent klaar met verbouwen.

Rudolf

De aanpassingen van een R12 of een Super 5 blok zijn vrijwel hetzelfde. Nokkenas omzetten en cilinderkop aanpassen of omzetten. En wat van het onderblok afslijpen.

Distributiedeksel kan je eventueel laten zitten. Cilinderkop aanpassen heeft mijn voorkeur, maar is meer werk.

Ik heb eventueel nog een 1100 cc uit een Super 5, die mag je zo ophalen. Daarmee zou je ook je oude blok kunnen repareren.