Renault 4 Club Nederland

Wat voel je je dan k.t zeg....ongelooflijk.
Maar goed, eerst een paar dagen naar Oostenrijk met mijn dochter om een paar oude brommers op te halen, ook erg leuk als hobby...

Tips over het alleen verwijderen van de bak en de grove handelingen daarbij, zijn zeer welkom!

Voor het merendeel dezelfde handelingen als bij het volledig verwijderen van motor en versnellingsbak samen.
+ een gebroken rug van het op je hurken en knieën moeten werken en jezelf in onmogelijke bochten wringen om bij de bouten en moeren te komen die de versnellingsbak aan de motor verbind. En de traverse onder de versnellingsbak moet eruit. En het deksel van de versnellingsbak af om hem zo onder de voorste traverse uit te kunnen halen.
Ik zou zelf opteren voor alles er weer uit het scheelt een hoop ellende en het werkt prettiger.

Het is wel vervelend voor je dat dit gebeurt is. Veel plezier in Oostenrijk. Ga je weer voor een Dax?

viewtopic.php?f=2&t=15293&p=148045&hili ... ak#p148045" onclick="window.open(this.href);return false;

Dank jullie wel wederom!
Denk dat ik toch maar weer de boel helemaal loshaal als ik dit zo lees...

Geen Dax, maar wel 5 Honda‘s SS50‘s..,,M & Z uitvoeringen...nu nog hopen dat we ze in ons oude Vito‘tje krijgen

Elleirim schreef:En dan nog wat...nu ik toch weer aan de beurt ben.
Ik heb de krukaskeerring zo diep mogelijk getikt.
Is dat wel ok? Of moet hij gelijk met de buitenkant liggen? Vind het maar raar dat dit zo zou moeten..

Oorspronkelijk ligt ie gelijk met de buitenrand...

Versnellingsbak onder de auto uit halen zonder de motor te lichten kan, maar is nauwelijks minder werk en duurt uiteindelijk langer. De uitlaat moet los en de deksel van de versnellingsbak moet er eigenlijk ook af om de bak onder de voorbalk vandaan te kunnen trekken. Terugzetten is een crime, je moet oppassen dat je niet gaat wrikken en zodoende de priseas of de keering daarvan verbuigt/beschadigt.

Koppelingsplaat: kan de beste gebeuren, het verst uitstekende deel moet richting drukgroep wijzen. Als je hem verkeerdom legt, dan loopt ie aan tegen de bouten waarmee het vliegwiel vast zit.

Lieve mensen, het is inmiddels vanmiddag allemaal achter de rug, de R4 loopt weer (bijna) als een spreekwoordelijke speer.
Ik moet nog even voor een nieuwe stroboscoop sparen...zodat ik de 123-ontsteking weer goed op tijd kan zetten.

Jullie àllemaal enorm bedankt voor de broodnodige tips mbt tot deze toch wel redelijke klus, petje af voor de hier aanwezige kennis! SUPERRRR

Goed dat het gelukt is. Ik begin dit weekend aan een gelijkaardige klus....

Bart

Succes Bart, het is uiteindelijk Lego