Renault 4 Club Nederland

Hoi,
Is er toevallig iemand die door de club als deskundig genoeg wordt beschouwd om de brug te gebruiken op 20 augustus bij de bbq aanwezig die mij voor de bbq een uurtje zou kunnen helpen met een torsiestaaf 1 tandje verzetten en evt mits daar tijd voor is de schokdempers te vervangen. Mits dit natuurlijk bij t magazijn ook ok is...Nieuwe schokdempers heb ik al en de sleutel voor de torsiestaaf ook(thanx paul)

Bvd Stefan

mail louis hier even over. Louis@r4club.nl
die kan je hier vast even verder mee helpen qua mogelijkheden

Als dat degene is die daar over gaat qua brug dan heb ik dat al gedaan. Vandaar op zoek naar iemand die in club ogen deskundig is.

1 tandje verzetten komt (voor de voorwielophanging) neer op 15 cm; is dat echt wat je wil? Voor fijnafstelling (per 7 mm) moet je beide kanten verstellen.

Ik heb hem al een keer 1 tandje verzet (3 cm). Nu wil ik hem weer terug alleen geen brug tot mijn beschikking

Achteras of voorwielophanging?

Voorwiel.... Heb m ook alleen rechts gedaan dus zou heel raar zijn als dat 15 cm was geweest.

Ik heb voor de torsie 2 spiebanen verzet....dus 2 tandjes....was ook maar een paar centimetertjes ( exact 6 cm)

http://jeffr4.weebly.com/torsiestaven-v ... ellen.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Trouwens....ook zonder brug te doen..... met krikkie

Ik wilde eigenlijk de andere 3 ook 1 tandje verlagen maar niet het juiste gereedschap voor achter. Dus nu rechtsvoor maar weer omhoog. Heb je met de krik wel genoeg ruimte om kracht op de sleutel te houden?

jeffr4 schreef:Ik heb voor de torsie 2 spiebanen verzet....dus 2 tandjes....was ook maar een paar centimetertjes ( exact 6 cm)

Dat verbaast mij. Ik heb dinsdag een torsiestaaf verzet van mijn 69er project (met F4 wielophanging), deze stond te hoog. 1 tandje lager gezet aan de ankerplaatzijde, dit scheelde aanvankelijk 9 cm en toen ik de andere kant ook lager had gezet maar liefst 12 cm(!) Ik heb heb idee dat de beginstand van de torsiestaaf uitmaakt voor wat de stapgrootte is, dus niet simpelweg elk tandje een vaste afstand. Volgens Kluwer moet je overigens meten welk koppel de staaf levert bij de gewenste stand van de wieldraagarm, dus idd niet simpel uit te meten in cm of zo. Mijn methode is: ongeveer goed zetten en dan de fijnafstelling doen de de staaf aan BEIDE zijden te verdraaien. Aan de ene kant zijn er 20 spiebanen, aan de andere 21, dus als je de staaf 1/20 verdraait en vervolgens 1/21 (dus net iets minder) terugdraait, dan kun je een fijnafstelling doen met stappen van 6 mm (dit zijn wel ongeveer vaste afstanden omdat de stapgrootte maar heel klein is, en de mate waarin je de staaf meer/minder opwindt dan verwaarloosbaar is).

renault4f4 schreef:Ik wilde eigenlijk de andere 3 ook 1 tandje verlagen maar niet het juiste gereedschap voor achter. Dus nu rechtsvoor maar weer omhoog. Heb je met de krik wel genoeg ruimte om kracht op de sleutel te houden?

Geen kracht op sleutel nodig. De voorwielophanging zit met 4 bouten op het chassis vast (beneden M17, boven M13). Zet de auto op de krik, haal wiel en fusee eraf en zet ter hoogte van de bovenste bouten een lijmklem om de boel bij elkaar te houden. Vervolgens de 4 moeren losdraaien en de lijmklem uitdraaien om gecontroleerd de wielophanging van het chassis weg te laten draaien. Na 5-10 cm of zo is de spanning er wel af. De onderste 2 bouten zijn het draaipunt van de bedoelde beweging.

En ik proberen om een brug voor elkaar te krijgen...........

No offence maar het zijn eigenlijk oplossingen voor een probleem wat ik niet heb. Ik was op zoek naar iemand...

Zoals je weet woon ik in de buurt...

Is het gelukt met de torsiestaaf?
Ik lees nu pas je oproep. Anders had ik melding gemaakt van de maandelijkse sleutelmogelijkheden in ons R4 Kwartier onder deskundige begeleiding.
Gisteren was de eerste bijeenkomst en veel leden hebben hier goed gebruik van kunnen maken!
In de agenda op deze website zie je de volgende mogelijkheden en onder Nieuwsoverzicht kun je een verslag lezen van de eerste sleuteldag.