Project 4L 2000

Voor de grote klussen kun je hier je verhaal (en foto's) kwijt!

Moderators: Mark4GTL, Rik H., R4F6GTX Automaat, Nando

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor jeffr4 » vr maart 10, 2017 4:56 pm

Ik kom een heel eind in de buurt met de Clio RS velgen... :) maar blijf toch heel dicht bij de originele R4 koets, wat ook de bedoeling is....

Afbeelding
Avatar gebruiker
jeffr4
 
Berichten: 2309
Geregistreerd: zo aug 23, 2009 11:51 pm

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor RVIER » do maart 23, 2017 9:24 pm

@ Jeffrey

Waarom snijd je de koets niet overlangs door en zet er over de hele lengte 15-20 cm tussen ?
Je kunt ook (in ieder geval voor de motorkap) aan weerzijden een stukje aanlassen. Mogelijk is een flipfront van schermen, verbreders en motorkap nog gemakkelijker

Is (denk ik) minder werk en ziet er beter uit :-)

vr gr Fons
Erg geel (X lichtblauw als mijn bedje)
RVIER
 
Berichten: 2214
Geregistreerd: di okt 31, 2006 12:23 am
Woonplaats: eindhoven

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor jeffr4 » vr maart 24, 2017 1:08 pm

Een hele goede suggestie, echter ik wil het originele R4 model zo min mogelijk aantasten en hopelijk beperken tot alleen een vloeiende aanpassing en verbreding van de 4 zijschermen en gezien de breedte van de donor , een brede drempel.
Het platform is hetzelfde , zoals bij de V6, dus de koets rust binnen de maten, echter de wielbasis en breedte is gelukkig minder, waardoor de verbreding meer in harmonie zal zijn, ook de wielbreedte enz.
De Franse Gumball R4L 3000 zijn toentertijd gegaan voor een polyester R5 bodykit, wat ik zelf heel jammer vind omdat je daarmee toch het originele R4 model uit verhouding haalt en geen geleidelijke harmonie.
Hopelijk kan ik dit wel bewerkstelligen.

Afbeelding

Heb het nu ook daadwerkelijk nagemeten en ben met het ontwerp (uiteraard nog op tekening) heel tevreden.
Het interieur blijft het Clio RS interieur en sluiten de R4 deuren ook goed aan, temeer daar deze smal zijn.
Het dashboard moet wel aan weerszijden ingekort en aangepast worden...

Voorlopig bezig met de donor....engine upgrade...motor en bak gaan er toch uit, dus deze ondervinden een revisie en meer vermogen.
Avatar gebruiker
jeffr4
 
Berichten: 2309
Geregistreerd: zo aug 23, 2009 11:51 pm

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor jeffr4 » vr maart 24, 2017 1:40 pm

Het doet het superleuke R4 model geen goed , als de uitbouw niet in verhouding is met de breedte van de koets en zie je de verhouding het beste aan de achterzijde, maar ook aan de zijkant met (alweer naar mijn mening ) te grote maat wielen enz.
Nu had ik al niet voor de V6 gekozen, zonde en duur en veel te apart om te verzagen en past de RS niet alleen qua maten, maar ook in het budget....als er al sprake is van... uiteindelijk met de aanschaf Clio en R4, na de motorrevisie, enigine upgrade, chop en laswerk, aanpassingen, plaat-, plamuur- en spuitwerk enz....kun je ook een mooie wagen voor aanschaffen, maar ....niet zo leuk en apart, :D :lol:
Ik probeer met de RS keuze en het ontwerp een aanspreekbaarder geheel te maken .
Afbeelding
Avatar gebruiker
jeffr4
 
Berichten: 2309
Geregistreerd: zo aug 23, 2009 11:51 pm

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor JdeW » vr maart 24, 2017 4:53 pm

Hmmm in de gumball uitvoering zou wel eens een W16 passen of is dat niet de essentie van een R4 4x4 :wink:
Ik ben het absoluut eens dat alles wel in de juiste proporties moet blijven!
Blauw is geen kleur maar een toestand.
De eerste een R4 GTL 1983 (van 1987 t/m 1992)
Nu een R4 GTL 1985 (van 2014 tot heden)
Avatar gebruiker
JdeW
 
Berichten: 117
Geregistreerd: vr jun 19, 2015 3:54 pm
Woonplaats: Laarbeek

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor jeffr4 » vr maart 24, 2017 6:42 pm

De donorwagen voor de R4L Gumball is de Clio V6 phase 1 en heeft achterwielaandrijving, dus geen 4x4 ....en is door de aanpassingen, versterkingen, subframe enz een kleine 300 kg zwaarder en is niet echt heel veel sneller dan de 2 Liter. Door de versterking, ook aan de midsectie, structureel gebonden en kan ik juist de R4 koets meer
behouden.

Trouwens een hele mooie te koop : http://www.thecoolcars.nl/renault-clio-v6/


Anderzijds vind ik hetzelf een beetje vloeken in de kerk, als ik geen Renault gebruik, als ik een modernere R4 wil. Dus ja een W16 past niet in deze en zou ik toch eeder gaan voor een Renault motor en ......die zijn klasse !tot aan de F1...
Zo is de R4 van de film Rien à dèclarer, eentje die gebouwd is op Citroen BX GTi basis...tja....en vind ik.. ook deze niet in verhouding.

Afbeelding
Avatar gebruiker
jeffr4
 
Berichten: 2309
Geregistreerd: zo aug 23, 2009 11:51 pm

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor jeffr4 » di apr 11, 2017 6:33 pm

De zoektocht beperkt zich niet alleen tot de R4 koets, maar ook naar de engine upgrade parts voor de Clio RS om tot een betaalbare goede snelle donorwagen te komen, waarbij ik naast een ander motormanagement, nokkenas, lichte vliegwiel enz....ook een dubbele uitlaat een must vind. Deze zit standaard vanaf uitvoering Clio II fase 2, echter ik heb gekozen voor het uitlaatsysteem van een RS3 type (uitlaatdemper met twee uitlaateinden op de hoeken ) en kon een goede gebruikte aankopen, waarbij de vorige eigenaar een K-Tec exhaust heeft geplaatst...lucky me...
Dus voorlopig zoet met de donor 2 liter motor.

Afbeelding
Avatar gebruiker
jeffr4
 
Berichten: 2309
Geregistreerd: zo aug 23, 2009 11:51 pm

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor Bertje » wo apr 12, 2017 8:57 am

Wordt een mooi project, Jeffrey!
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd
Avatar gebruiker
Bertje
 
Berichten: 2924
Geregistreerd: wo mei 27, 2009 12:47 am
Woonplaats: geldrop

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor brecht » wo apr 12, 2017 8:53 pm

Uit nieuwsgierigheid: doet zo'n dubbele uitlaat (of misschien vooral de andere demper) wat in vermogenstoename?
Avatar gebruiker
brecht
 
Berichten: 2489
Geregistreerd: wo jul 16, 2003 2:00 am
Woonplaats: Woerden

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor jeffr4 » do apr 13, 2017 1:29 pm

Zelf heb ik voor het RS III system gekozen, enerzijds performance en.....sound! Geloof niet zozeer aan een hele grote toename van het vermogen, alles helpt, maar er is al heel veel gedaan door de Renault specialisten om uit dit blokje optimaal vermogen uit te halen en zal het bij wat subtiele en weer wat modernere aanpassingen blijven. Er zit nu dan ook het verbeterde uitlaatspruitstuk op van de 182 type met nog meer flow en de kat zit gelukkig een eind hiervandaan, dus reeds optimaal.

Afbeelding

Ik wil geen katvervanger en iniedergeval niet de standaard uitlaat met zo'n extra pijp er aan gelast....
Avatar gebruiker
jeffr4
 
Berichten: 2309
Geregistreerd: zo aug 23, 2009 11:51 pm

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor jeffr4 » za okt 28, 2017 10:19 pm

Naast de kitcar drukte .....eindelijk een begin gemaakt van het verwijderen van de R4 koets
van het chassis....

Afbeelding

Afbeelding

volgende stap is de chop chop van de Clio.....
Avatar gebruiker
jeffr4
 
Berichten: 2309
Geregistreerd: zo aug 23, 2009 11:51 pm

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor jeffr4 » zo okt 29, 2017 1:24 pm

Chop, chop and fit...... Eerst de bovenkant van de Clio er af geflext, alleen het nodige om de gehele R4 body op
het onderstel te plaatsen en in tegenstelling tot de Gumball 3000 , zoveel mogelijk met behoud van de R4 model/vorm en de bodemconstructie van de Clio om het geheel samen te stellen, lassen enz.


Afbeelding
Avatar gebruiker
jeffr4
 
Berichten: 2309
Geregistreerd: zo aug 23, 2009 11:51 pm

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor Bertje » ma okt 30, 2017 12:23 pm

Ben benieuwd naar de tussenresultaten straks!
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd
Avatar gebruiker
Bertje
 
Berichten: 2924
Geregistreerd: wo mei 27, 2009 12:47 am
Woonplaats: geldrop

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor SanderRenault4 » zo nov 12, 2017 1:39 pm

wat heb je met het chassis gedaan? Van de 4 doe je dat niet weg?
eventueel ben ik ook op zoek naar een plaatstalen achteras die vaak onder de savane zit
mvg sander
SanderRenault4
 
Berichten: 197
Geregistreerd: za jan 25, 2014 12:44 am

Re: Project 4L 2000

Berichtdoor jeffr4 » ma nov 13, 2017 7:14 pm

Het onderstel staat er nog in al zijn glorie, zonder de koets en was/is eigenlijk veel te goed voor dit project.
Motor loopt, chassis gewoon perfect, niets doorgeroest, of zo....maar ja...ik had een goede koets nodig en chassis is
voor mijzelf niet interessant....ik wacht tot ik het geheel klaar heb.
Staat nog niet in de weg....nu ik toch weer hier op het forum ben :


Afbeelding

Weer een stapje verder in het passen en meten en de koets tijdelijk verstevigd met metalen strips voor behoudt van vorm en wil wat carrosserieverstevigingen aanbrengen en wellicht een subframe....moet superstevig worden met die 200 pk's.......

chassis.........

Afbeelding
Avatar gebruiker
jeffr4
 
Berichten: 2309
Geregistreerd: zo aug 23, 2009 11:51 pm

VorigeVolgende

Keer terug naar Restauraties en projecten

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast