Renault 4 Club Nederland

Ik heb dus een nieuw project, een F6. De wagen heeft de motor uit een R19, 1400cc met 5 bak erin. Ongeveer 3 jaar geleden is er een nieuwe bodem in gekomen plus nieuwe remmerij. De verkoopster die me de wagen verkocht is echter van het leugenaarstype; wat die vertelde klopt niet veel van. Behalve dat ie op gas rijdt zou ie ook gewoon op benzine lopen maar bij nadere inspectie zat de benzine helemaal niet aangesloten. De gasverdamper zat met tie-ribs op de dynamo vastgebonden( niet verwacht dus niet goed opgelet bij de aankoop ervan) en bij het wegrijden ze reageerde verbaasd dat het acculampje ineens aan was. Ik heb met moeite en zonder lampen mijn werkplaats bereikt en daarna was de motor helemaal dood... De km teller doet het niet maar al met al is het een redelijk strak wagentje en ik maak er wel wat van. De remmen ga ik echter wel bekijken want het vertrouwen in haar is helemaal weg; daarbij, iemand die niet voor zichzelf zorgt, houdt een auto al helemaal niet bij. stinkwijf..... (niet lief van mij maar mijn ander autootje waarmee we naar de overschrijving reden stinkt er nu nog van...) bah.
Inmiddels de dynamo laten reviseren, andere stroomverdeler erin (ander had het middenasje helemaal droog en dus de lager weggesleten), gasverdamper wat hoger gehangen en met boutje bevestigd maar nog niet naar mijn zin; komt nog op een andere plek te hangen zodat je bv ook de ontsteking kan afstellen, wat nu niet mogelijk is; rijdt inmiddels al wel op benzine maar op gas heeft ie geen power, niet genoeg om de 5e versnelling te kunnen gebruiken. Mijn luie GTL is sneller... daarbij rammelt er iets aan de auto wat lijkt alsof er de motor elk moment uit kan donderen. achterschokbrekers zijn ook niet al te best; het voelt alsof de wagen topzwaar is en je wordt er bijna zeeziek in. Veel meer werk dus als gepland, maar zeker wel potentie om er wat leuks van te maken. Nu komt de tekst die op het dak van mijn andere 4 beter tot z'n recht: "liever een Renaultje met roest op het dak, dan zo'n gore Jappenbak." Dus ik kan nu lekker m'n Swiffie verkopen....
Het F6je is mat-zwart maar dat blijft ie zeker niet; ik ga 'm lekker weer met de airbrush opspuiten. Ik heb al een idee... effe kijken welke kleuren ik nog allemaal heb staan... geel, paars, zilver, groen metallic, waarschijnlijk nog wel een paar meer. (autolak) tzt komen er wel foto's.
(zo, dat lucht op)

Succes met je project Paul. Ik ben benieuwd naar de aanpassingen van het R19 blok, misschien een fotootje. Je zou eens de hoogte van de cilinderkop op kunnen meten?

Blijft stom als verkopers niet te vertrouwen blijken..

Veel succes - en ook veel plezier - met het opknappen van de auto. Ik ben benieuwd naar de foto's!

Veel succes met je project.

Heeft de verkoopster die plank in het schutbord ook vervangen voor echt metaal?
Dat was een van de modificaties om het R19 blok te accomoderen.

Helaas gaat het project wat langer duren als dat het gepland was. Het zou een rijdende restauratie zijn maar ik kreeg m maar niet goed afgesteld dus ik dacht vandaag de compressie maar eens op te meten. 1 cilinder was prima, een 2e was redelijk, een 3e was te doen als de rest goed zou zijn maar een 4e had helemaal niks. Dus de kop er maar afgehaald en bleek dat twee kleppen in geslagen waren en 1 verbrand, dus het geheel gaat wat langer duren; geld voor een kop te reviseren is er op het moment niet dus de wagen wordt bij de andere projecten geschoven....
Dat betekent ook dat mijn gewone R4 voorlopig niet meer te koop is en mijn 'daily' (Nippondozo Riceburner) ook niet...

Hallo Paul heb jij iets aan een gtl kop,ligt hier in Someren.Groet Lordje

GTL kop heb ik ook nog wel; ik moet een kop hebben van een 1400cc, R5 of R19 (in dit geval) of zoiets... eerst herkenbaar aan de 3 bouten waarmee de kleppendeksel bevestigd is. ik zal foto's maken...

Of een F6 kop, deze heeft grotere verbrandingsruimtes dan een GTL kop en is prima te combineren met een 1400 onderblok.

nee, een 1400 motor die juist wat meer pk's heeft ga ik niet verkleinen naar een F6 1100 motortje, dan kan ik net zo goed de hele motor gaan vervangen... of de hele auto

Wat is eigenlijk het motortype van een f6?
gr.Jan.

Waar kan ik ergens de motorcodes vinden? Wat ik tot nu toe gevonden heb is het geen R19 motor maar een R5 motor... Opgemeten is het wel een 1400cc (1397) en op het plaatje staat: C1JH7/42

R4F6GTX Automaat schreef:nee, een 1400 motor die juist wat meer pk's heeft ga ik niet verkleinen naar een F6 1100 motortje, dan kan ik net zo goed de hele motor gaan vervangen... of de hele auto

Kleppen van 1400 en 1100 zijn even groot...
viewtopic.php?f=18&t=15340&start=120" onclick="window.open(this.href);return false;

o...
Ik heb net ook een aanbod van een 1700 motor; effe uitzoeken of dat ook mogelijk is...

Ik heb nog wel een complete F6 motor staan, mag weg.
gr.Jan.