Renault 4 Club Nederland

Bertje schreef: Koeling waarvoor? Een moderne auto hapt z'n lucht vooral onderaan omdat de radiateur vrij laag ligt, maar bij de R4 staat die juist nog boven de versnellingsbak

Deze plaat loopt ook onder de motor door. Het lijkt me dat in de normale situatie de koeling van de olie in het carter ook wat door de rijwind onder het carter langs gaat komen.

Nu is hij aan de voorkant niet helemaal afgesloten zoals in de originele situatie er zal nu ook rijwind koeling van vooraan langs het carter gaan lijkt mij zo.

heren,

de keienvanger van de rodeo's en enkele bestelvariaten sluit nog veel meer af van de onderkant.
Nooit problemen mee gehad.
Ik heb een verklikkerlampje voor als de ventilator aanspringt en ook toen er nog een plaat van de rodeo onder zat heb ik het maar zelden aan zien gaan

vr gr Fons

Vandaag de bandjes opgehaald.

WoW! Wat een profiel zeg. Is dit voor je nieuwe project of voor je SBB?

Die zijn voor het nieuwe project Ido. Maar ze zouden ook niet misstaan onder de boswachter.

Die velgen zijn mooi geworden

Dank je Toon, Ik moet alleen de zwarte vlakken nog invullen en dan is het plaatje af.

De vlakjes zijn origineel antraziet Grijs met tintje bruin

Vandaag is het officieel. Ik ben de trotse eigenaar van een 8x33 sinpar set.
De R4 kan weer terug naar bijna origineel zoals hij was toen hij gevonden werd bij een boer in Frankrijk.

Gaaf Robert!

Het weekend samen met mijn zoon onze eerste echte off de road ervaring gehad op uitnodiging van Paul. Weliswaar niet met een R4 maar met een heuse Amerikaanse legertruck. We waande ons midden in Parijs - Dakar. Heel bijzonder om onbegaanbare paden te bereiden zonder enige moeite, voor het materieel

zeker een oud type bak? zelf heb ik een 7x33 en een 8x33 lopen in een r4, en of rodeo

moet zeggen dat de 7x33 veel sterker is maar natuurlijk ook veel trager.

mocht je vragen hebben, dan hoor ik het graag

groet dick

ps belangrijk is de motor verhoogd wordt. op de motor steunen. anders loopt de as niet lekker.

Dank je dick.
Het is idd een ouwetje speciaal voor de Ventoux /Billancourt blokjes.

Ik begrijp dat de motor te laag ligt als ik hem zo inbouw?
Eerste prangende vraag dan. Hoe heb je de benzinetank aangepakt heb je hem verkleind? of heb je hem naar achteren gehangen en de vulhals ingekort?
Groet, Robert

als het goed is heb je een tank gekregen bij je zet, deze hoort er wel bij! het is een 27L tank ipv 34L en deze zit op de plaats van het reservewiel! de hals zit ook op een andere plek omdat de tan naar achteren gaat,

tank is korter omdat er minder plaats is.

Groet dick

http://en.calameo.com/books/0002787068c908246c454" onclick="window.open(this.href);return false;

De afgelopen weken erg druk geweest met het schoonmaken van de Sinpar spullen en het zoeken naar onderdelen.
Vandaag eens rustig verder gegaan aan de motor. En zo ziet hij er nu uit.