Restauratie F6 combi

Voor de grote klussen kun je hier je verhaal (en foto's) kwijt!

Moderators: Rik H., R4F6GTX Automaat, Mark4GTL, Nando

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 162437Bericht Bertje
ma jul 25, 2016 9:40 am

Ik kwam er niet uit met die holle stripjes. Ik heb maar gewoon 2 stripjes van een berline-achterbank aangepast. Volgens mij moeten ze puur voorkomen dat de rugleuning naar voren klapt bij het remmen als je geen achterpassagiers hebt.

Afbeelding

Afbeelding
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165204Bericht Bertje
di apr 18, 2017 12:46 pm

Heb een probleempje met mijn F6 combi, namelijk dat hij wat inhoudt. Vanaf een bepaald toerental heeft hij geen trekkracht meer, bij het optrekken houdt ie bijv bij 70 in z'n 3 wat in, en bij 110 in z'n 4. Het gaat om een 1400cc motor met 32mm spruitstuk en carb, en originele uitlaat (knalpot onder voorscherm). Heb de hoofdsproeier al wat geruimd, maar dit lost het niet op. Een tijdje terug heb ik de spruitstukpakking vervangen, ik weet eigenlijk niet of dit probleem er daarvoor ook al was. Enig idee wat dit zou kunnen zijn? Ik verdenk de spruitstukpakking, mogelijk waren de gaten niet goed genoeg voorgesneden, waardoor de flow niet optimaal is (maar last heeft van opstaande randjes). Wat denken jullie?
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

deutz
Berichten: 1573
Lid geworden op: zo okt 25, 2009 11:34 pm
Locatie: zaltbommel

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165205Bericht deutz
di apr 18, 2017 1:12 pm

Bert, staat je lucht mengsel schroef niet te krap?
Die grote dikke met die veer er achter.
Geeft het zelfde effect.
gr.Jan.
niet geschoten is altijd mis!

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165206Bericht Bertje
di apr 18, 2017 4:51 pm

Bedankt voor de tip, Jan, zal de schroef eens een halve slag verder uitdraaien. Op de sleuteldag in Son zagen de lambda-waardes er goed uit, maar daarbij stond de wagen niet op de rollerbank of zo. Misschien dat de waardes onder belasting wat lager uitpakken, en de wagen dus te arm gaat lopen?
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165345Bericht Bertje
za apr 29, 2017 7:52 am

Mengselschroef verder opendraaien heeft niet geholpen. Ik kreeg nog de tip (tijdelijk) een andere uitlaat te monteren, om uit te sluiten dat de huidige te krap is, dus dat ga ik ook maar eens proberen.
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

deutz
Berichten: 1573
Lid geworden op: zo okt 25, 2009 11:34 pm
Locatie: zaltbommel

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165352Bericht deutz
zo apr 30, 2017 12:11 am

Controleer ook eens je vlotterniveau!!
Het lijkt er op dat het motortje te weinig sap krijgt.
gr. Jan.
niet geschoten is altijd mis!

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165375Bericht Bertje
ma mei 01, 2017 5:55 pm

OK, zal de gehele brandstoftoevoer en carburatie eens nalopen. Is minder werk dan de uitlaat vervangen ;-)
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165439Bericht Bertje
za mei 06, 2017 10:38 am

Ik heb mijn antieke brandstoffilter maar eens vervangen door een nieuwe. Bij motorloop lekte het niet, maar als de motor eenmaal goed warm was, en je zette hem af, dan trok het filter luchtbelletjes, waardoor het benzinepijl erin zakte. Of die belletje bij het filter zelf of via de brandstofslang binnen kwamen is mij eigenlijk niet duidelijk... Hoe dan ook, de wagen trekt nu beter door, maar nog steeds niet helemaal zoals gewenst. Op de snelweg heb ik nu trouwens een fluitend geluid, de toonhoogte is afhankelijk van de stand van het gaspedaal. Dit had ik voorheen ook, maar minder vaak. Ik denk dat er bij hoge flow ergens een luchtlek ontstaat; binnenkort de carburateur maar eens demonteren, mogelijk een lekkend gasklepasje?
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165442Bericht Bertje
za mei 06, 2017 7:02 pm

Ben een uitstekend stukje pakking tegen gekomen, tussen carburateurvoet en venturi. Dit heeft waarschijnlijk altijd zo gezeten en zal bij de motor waar deze carburateur origineel op zat (met minder cc) misschien geen problemen hebben gegeven. Ik heb beide randjes er met een stanleymesje af gestoken, morgen eens proberen of de wagen nu beter doortrekt.

Afbeelding

Afbeelding
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165443Bericht Bertje
za mei 06, 2017 7:04 pm

deutz schreef:Controleer ook eens je vlotterniveau!!
Het lijkt er op dat het motortje te weinig sap krijgt.
gr. Jan.
Ringetje onder de vlotternaald was van alu, 2 mm dik. Vlotter is van kunststof, dus lipje dat de naald dichtdrukt valt niet af te stellen. Als het probleem straks nog niet opgelost is, zal ik er eens een dunner ringetje onder doen.
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

deutz
Berichten: 1573
Lid geworden op: zo okt 25, 2009 11:34 pm
Locatie: zaltbommel

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165444Bericht deutz
za mei 06, 2017 10:35 pm

Die pakking vernauwing zal weinig resultaat hebben in de loop van de motor.
gr. Jan.
niet geschoten is altijd mis!

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165593Bericht Bertje
ma mei 22, 2017 8:36 am

Inderdaad, Jan, deze randjes weghalen heeft het inhouden niet verholpen.

Heb nog eens nagekeken hoe het zit met de hoofdsproeier, in deze wagen zit een 110 hoofdsproeier, in mijn GTL (eveneens met 1400 blok) zit een 120. Dan zal 110 toch gewoon te krap zijn.
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 165679Bericht Bertje
zo mei 28, 2017 11:02 am

Hoofdsproeier geruimd naar 120, zoals in mijn 1400cc GTL. Motor trekt nu beter door. Houdt nog een klein beetje in, maar al met al goed rijdbaar.
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

Gebruikersavatar
Bertje
Berichten: 3681
Lid geworden op: wo mei 27, 2009 12:47 am
Locatie: Eindhoven

Re: Restauratie F6 combi

Bericht: # 166988Bericht Bertje
ma okt 02, 2017 10:01 am

Bertje schreef:Op de snelweg heb ik nu trouwens een fluitend geluid, de toonhoogte is afhankelijk van de stand van het gaspedaal. Dit had ik voorheen ook, maar minder vaak. Ik denk dat er bij hoge flow ergens een luchtlek ontstaat; binnenkort de carburateur maar eens demonteren, mogelijk een lekkend gasklepasje?
Euvel gevonden, misschien handig voor anderen om ook te weten: de spruitstukmoeren zaten een beetje los.
Wie het kleine niet leert doet het grote verkeerd

Plaats reactie