Restauratieproject F4 uit 1988 + Alpine inbouw

[deutz]

Hele klus!! al mee gereden?
gr.Jan.

[T-Bo]

De uitlaatlijn moet ik nog samenstellen. Nog een einddemper kiezen en dan de carbu en vooronsteking afregelen met strobo-lamp en co2 meter.

De motor heeft wel al kortstondig gedraaid en bleef mooi lopen ondanks dat de vooronsteking en carbu nog maar op gevoel stonden afgeregeld. Daaruit merk je toch dat een grondige revisie ( Motorenrevisie Deckers uit Essen) toch wel verschil maakt bij het inbouwen van de Alpine

[T-Bo]

Originele AT uitlaat gevonden:





En de steuntjes:













Nog even enkele meters installeren:

[T-Bo]

We waren al begonnen met de motor af te regelen toen een olielek zichtbaar werd. Het bleek van de benzinepomp te komen waar het plasticplaatje gescheurd was. Dit omdat het verkeerd gemonteerd zat t.o.v het ijzeren plaatje (omgekeerd). Na lang zoeken bij de renault-dealer toch nog een oud bestelnummer gevonden van dit onderdeel. Deze week komt het toe en dan wordt de nieuwe benzinepomp met nieuwe plaatjes terug gemonteerd. Daarna gaat de F4 naar een garage waar hij helemaal op punt wordt gezet.

Ik heb wel nog wat problemen met de temperatuur-en oliedrukmeter. De sensors zenden beiden andere weerstandswaarden uit dan de sensors die erbij geleverd waren. Om dit te 'ijken' moet ik dus de weerstandswaarden van de bijgeleverde sensors uitmeten dit vergelijken met de weerstandswaarden van mijn gemonteerde sensoren en hierna een weerstandje bijplaatsen in de beiden kringen om het gelijk te krijgen.

[Willem de Zwijger]

Petje diep af voor deze enorme klus!

[T-Bo]

Bedankt , er hebben al meerdere mensen me gek verklaard maar ja...het is dan ook zo leuk om te doen e, dat moet ik de meeste liefhebbers wel niet vertellen hé

[jeffr4]

He Gekske,
Die AT demper bij" Powersprint" gehaald? En de pijp en steuntjes zelf gefabriekt en gebogen? 50mm aansluitdiameter?
Gelukkig dat je deze demper hebt geplaatst en niet een Devil of Autoblue met een echappement 4/1, want ja hopelijk is de belgische keuring coulant hiermee, ook voor de oldtimer inschrijving?

[T-Bo]

Na lang zoeken nog de originele Walker-demper gevonden bij ' winparts.nl ' daar kun je ook nog de volledige uitlaatlijnen krijgen van een hoop R5-modellen alsook R4-tjes. Echt een supersite, ik had niet gedacht van hier nog op te komen. Ze tonen de originele renaulttekeningen met bestelnummers bij. Ik ben inderdaad blij dat ik dit gevonden heb want zag een andere optie ook niet zitten.

De buizen komen van ' Stroeve Motorsport' en zijn universele uitlaatdelen van 50mm. De 2 ronde beugels heb ik zelf gemaakt van een buis met 3 stelschroeven + rubberdeel. Het laatste hoekje heb ik laten laseren, zelf geplooid en dan alles gelakt in hittebestendige poeder. De 2 rubbertjes op de laatste steun kon ik ook krijgen bij Winparts.

[jeffr4]

Kijk eens aan en wellicht een betere prijs ook? Want ja een AT dempertje is niet goedkoop.
Verwacht je nog problemen bij de keuring/inschrijving ?

[T-Bo]

De demper had ik voor 70€ zonder verzending. *koopje*

Goh ja de keuring wordt een beetje spannend maar ik heb er wel een goed oog in. Hij staat technisch perfect in orde en een lichte vrachtwagen wordt hier anders beoordeeld dan een personenwagen. Het laadvermogen is hierbij belangrijk en het vermogen wordt enkel belangrijk bij de verzekering. Verder blijft zo'n inbouw hetzelfde probleem als in elk ander land...gelijkvormigheid...