Renault 4 Club Nederland

Aan de oliedruksensor aansluiten zal wel werken maar het lijkt me geen goed idee. Zo staat de zoemer in werking enkel met het oliedruklampje van het dashboard in serie geschakeld, naargelang het vermogen van de zoemer kan het lampje gewoon oplichten of zelf doorbranden als een zekering. Beter is het...

Met een splitbak waarschijnlijk niet omdat de kilometerteller aandrijving in de weg zit. https://i.postimg.cc/7f9DsV1R/EFA75601-0-B6-C-4-BE8-A486-D2-A8-CBB581-A4.jpg Met uitzondering van de splitbak blijkbaar. Ik had al versnelingsbakken van Dauphine en 4CV opengedaan waarbij het moegelijk was het ...

Letterlijk in een handomdraai. Alle versnellingsbakken tot bij de laatste cleon motors zijn zo gemaakt dat ge het differentieel anders kunt plaatsen in de behuizing, gewoon omdraaien. Kroonwiel langs de andere kant leggen ,de uitsparingen in de behuizing zijn voorzien langs beide kanten.

Langs de binnenzijde onder de rubber zitten enkele metalen clipjes. Deze verwijderen ( en bijhouden) en de ramen zijn los.

Zeker, je moet wel naar een speciaalzaak om het te vinden.

Kan je wat meer informatie geven; Wie bouwt de installatie in, wat is de kostprijs, wat is de kw piek vermogen want 30 Kw is wat pover, wat is de verwachte topsnelheid. Ik heb al enkele conversie bekeken maar tot hier toe heb ik er nog geen tegen gekomen die een ER4 vlot in het verkeer laat meerijde...

Heb ik nog niet gezien, ben tot hier toe daar alleen moertjes tegen gekomen
Marc

In de buurt van de oliefilter zit die bij een R4 ,Meer vooraan aan de zelfde kant is er ook een mogelijkheid om eentje in te draaien

http://i68.tinypic.com/xencjt.jpg http://i68.tinypic.com/15f4v2q.jpg Bij het eerste project op dezelfde wijze te werk gegaan maar dan bij de voordeur zodat de koets na het tillen in balans blijft. Door de druk van de balk is de kitting onder het gootje gebarsten en open gekomen.De koets is nadien t...

Soms is het zo stevig vast gekit dat je de koets even moet laten hangen zodat het chassis door de zwaartekracht zich scheid van de koets.
Ik laat dus liever de natuur zijn werk doen.

Binnenschermen en spatborden hoeven niet los van de koets , zo bespaar je veel werk. De remleidingen moeten sowieso los, hcr mag blijven zitten. Voor het optillen van de koets gebruik je beter de bovenste gordelpunten zo beschadig je niet de gootjes.

JelleP schreef: ↑za sep 15, 2018 7:35 am al schijnen de Belgen daar een stuk minder onverschillig in te zijn.

Zolang de motor bij het model R4 hoort gaat het nog.

Alpine velgen sporen 5 CM. breder en zijn 5,5J En gewone R4 heeft 4j en een F6 4,5J.Ik heb 175/70/13 erop liggen. Aanlopen aan de stabilisatiestang en wielranden is niet uitgesloten maar makkelijk te verhelpen

In een cleon blok zijn er twee plaatsen waar een olie druk sensor kan geplaatst worden aan de olie filter en aan de benzinepomp in een van de twee zit normaal een plug in de andere een sensor,bij een R4 zit die aan de olie filter bij een Twingo aan de benzinepomp. En beetje gek als er twee sensors v...