Renault 4 Club Nederland

Om even voor m'n beurt te spreken: Die koppeling hoef je niet zo vaak te vervangen hoor, dus dat 'elke keer' is meer 'die ene keer'. Blokkie eruit is niet heel veel meer werk. Koelsysteem aftappen komt erbij en een paar draadjes losnemen komt erbij, dat is alles. Dat weegt volgens velen op tegen het...

Heb je al eens spanning gemeten bij draaiende motor?

zekeringenkastje achterin?
Heb toch ook ooit zo'n ding gehad, maar wist niet dat ie daar ook een kastje had? Waar zit die dan?

sja... even een resumé en een aanvulling:

- rubber(s) schokbreker versleten
- schokbreker niet goed vast
- schokbreker lek
- uitlaat los
- silentblock doorgerot
- remdrukbegrenzer (alhoewel het geluid dan van linksachter zou moeten komen)

Ik heb zo'n gevoel dat jet het al goed zegt. Alleen is het geen stationairluchtbenzinemengselschroefje. Dat stationair kan je weglaten. Dat stel je af met die schroef die tegen je 'gaskabelkwadrant' drukt.

Ben het met Fons eens. Absoluut een probleem met vloeistofcirculatie. Hoe ziet je koelvloeistof eruit?

en waarom heeft die blauwe geen buitenspiegel?

Hanz schreef:Amsterdam-Algiers vv maar ik dacht dat ik daarbij niet de 10000 had gehaald

Klopt, wij hebben een ommetje gemaakt. Vier keer de Atlas over en een flink stukje door de Sahara (dan draaien je wielen ook twee keer harder dan dat je daadwerkelijk vooruit komt....)

Ben een keer een van die antirammelveertjes kwijtgeraakt. Geen idee hoe het kan, maar ik had ineens een rammelend blokje. Die kan er niet uit hoor, dus onveilig word het niet, wel irritant! RRRRRRRRRRRRrrrrRRRRRRrrRRrRRRRRRRRRrr...... (totdat je op de rem trapt, dan word het heerlijk stil!)

Gaaf ja, dat pak sneeuw! Misschien wel leuk om eens te bekijken wie met zijn vier waar allemaal komt! Naar de wintersport vind ik al een leuke uitdaging! Mijn tripje naar de Sahara is ook wel aardig (al met al 10.000km in 4 weken). Wie biedt meer? @Hans: mooie plaat! Twee duurzame energieoplossingen...

Ik zou voor 'optie 4' gaan: naar een R4-kenner die met je wil sleutelen.
Michiel (R5LeCar) kan je ook vragen (heeft beschikking over een sleutelplek in A'dam Sloten), misschien heeft ie een avondje tijd voor je. Ga er bij staan kijken, help een beetje mee en de volgende keer kan je het zelf!

Vanmorgen stond er een groene F4 met rode achterdeur bij Mobach hier op de Kanaalweg in Utrecht. Met clubsticker!
Iemand hier?

Ja, maar dat wiel verplaatsen is natuurlijk niet te doen.

Hij heeft wel een lange dissel zo te zien, dat scheelt wel iets. Netjes beladen en de zware zaken in de achterbak van de aanhanger!

Dat dacht ik ook te lezen ja. Maar natuurlijk brand je wel alle bescherming eraf door eerst te lassen en dan ook nog met de vlam vertinnen. Beschermen lijkt me dus ook noodzaak.
Ohja: lood/tin verhouding = 75/25 (volgens Rustbuster)

Kan me niet herinneren dat ik deze ooit al had gezien. Wel allerlei andere fragmenten van de gebroeders Marreau
Dit is deel 1, maar er zijn er meer!
http://www.youtube.com/watch?v=wMhdYt8oMu0