Renault 4 Club Nederland

Plettenburg Taxaties uit Hengelo.

Taxeert in heel NL bij zowel particulieren als oldtimer-clubs voor redelijk tarief. Veel positieve verhalen gehoord.

plettenburgtaxaties.nl

Ik kan me voorstellen dat de (zeer praktische) oplossing van het 3mm gaatje boren gebruikt werd in de tijd dat je over de 4-tjes struikelde. De optie alleen glas verwijderen klinkt prettig. Toch zou je denken dat er wel iets van lijm gebruikt is, met schade als gevolg? Ik ga dan toch maar demonteren...

Tellerblok tot 1981 (2e type?): Km's worden correct bijgeteld, snelheidsmeter reageert niet en hangt tussen 40 en 50 km/u. Naald lijkt behoorlijk krom. Euvel komt vast vaker voor. Heeft iemand een stappenplan voor het demonteren van het tellerblok? Misschien zelfs foto's van een uit elkaar genomen t...

Een beetje sleutelen op een van de eerste zonnige dagen deze maand maart...

(overbodige quote verwijderd, graag de knop "plaats reactie" gebruiken, mod. Rik H.)

Zenith 28IF zonder aansluiting voor vacuum-vervroeging?

Ter hoogte van de vlotterkamer staat een typenummer.

BOB...wat werd er zoal opgespoord?

Inderdaad, een beter afgedichte achterklep kan ook effect hebben. Toch denk ik dat de constructie van het plaatwerk in de motorruimte en de permanent meedraaiende ventilator ook enig ongunstig effect hebben

Ik ga maar eens op zoek naar strak afsluitende doorvoerrubbers.

De constructie van de uitlaat is m.i. per definitie niet 100% gasdicht en ergens een kleine olielekkage is ook veelvoorkomend. Een permanent meedraaiende ventilator en diverse openingen in het schutbord maken dat e.a. eenvoudig in het interieur terecht komt. Is de oplossing eenvoudig door bijvoorbee...

Dat laatste lijkt me een goede oplossing. Mits het vet ook in het linnen blijft en het niet na verloop van tijd op- of uitdroogt.

Werd de koets in de fabriek al dan niet met een 'pakking' of kit op het chassis geschroefd? Wat is de beste methode na liften, restauratie en weer samenbouwen? Rubber, kit, vet? Bij de VW Kever wordt een behoorlijk dikke rubberen pakking gebruikt. Bij de 2cv heb ik ook wel eens een soort van pakking...

Onderweg tijdens een ‘roadtrip’ van 990 km van Cannes naar de Dordogne in een (net gekochte) 1966 4L: een ontmoeting met twee minder fortuinlijke soortgenoten op het Massif Central. https://i.postimg.cc/PLsLvfxR/82154-EDC-A95-E-4907-85-FF-8-E485-A2-ADE61.jpg 8 fevrier 2020 Mooi! 1e type dashboard e...

Prachtig!

1e type grill en dashboard...ook nog een 3-bak?

Terechte opmerking.

Er is sprake van een mooie ruimte met zelfs een brug. Bij voldoende belangstelling en de juiste afspraken kan het mogelijk gerealiseerd worden.

De nadruk ligt op stalling met eventueel wat onderhoud. Er is geen ruimte voor langdurige restauraties.

Zijn er oldtimer liefhebbers die in Twente stalling zoeken?

Staat het ontstekingstijdstip op het aantal graden volgens de oude boekjes?

Probeer dan eens de ontsteking een aantal graden (maximaal 10?) vroeger te zetten, en kijk wat de effecten zijn.

Hedendaagse benzine schijnt trager te ontbranden dan de benzine uit vervlogen tijden.

Prachtig!!