Renault 4 Club Nederland

silvio schreef: Ik moet zowieso das aandrijfasje loodrecht op de krukas krijgen, en dat lukt nog niet, zit altijd paar mm ervoor of erna, dus daar even mee spelen de volgende uren

1 tandje verschil moet je duidelijk kunnen zien!

Bertje schreef: Maar die draad die van bobine naar verdeler loopt is feitelijk geen aarding, maar een schakeldraad

Mag dus inderdaad NIET aan de massa liggen!

Ik heb de gok eens gewaagd en mijn wagentje rijdt ook prima op dat 10% ethanol spul.

Beetje suffe vraag misschien, maar hoe goed is de accu die je gebruikt? Als je een kwartier aan het s tarten bent kan ik me voorstellen dat de accu niet veel zin meer heeft om een goede vonk te maken.

De fan kun je testen door het thermocontact aan de onderkant van je radiateur kort te sluiten, door bijv een schroevendraaier tegen de 2 lipjes aan te houden. En de koelvloeistof circuleert ook bij stationair lopende motor, ten minste, als je thermostaat open is. En die gaat pas open als de motor op...

Ziet er goed uit, ook de hoek van de verdeler lijkt OK. Maar die draad die van bobine naar verdeler loopt is feitelijk geen aarding, maar een schakeldraad. Probeer de behuizing van de bobine eens aan de massa te leggen, ik kan me voorstellen dat je daarmee de secundaire spoel aardt en je vonk beter ...

Klinkt toch naar een probleem met de vonk... - Massa van de bobine aan de massa van de motor gelegd? - Contactpuntafstand goed (0.4 mm)? - Contactpunten openen op BDP (moet eigenlijk een paar graden eerder natuurlijk, maar precies op BDP zou de boel moeten starten) - Aandrijfnokje van de verdeler in...

100% verstopping denk ik niet, het kan wel zijn dat er een paar koelvloeistofkanaaltjes in je motorblok zijn dichtgeslibd. Ik hoor dat mensen wel eens een vaatwastablet bij de koelvloeistof gooien om dit op te lossen, hier moet je echter niet te lang mee rijden. Ik zou zeggen 1 rit en dan het systee...

Hier staat het uitstekend beschreven: http://forum.r4club.nl/viewtopic.php?f=2&t=13609&p=134447" onclick="window.open(this.href);return false; Doel van het open zetten van de verwarming en het warm laten draaien van de motor (zodat de thermostaat open gaat) is dat alle leidingen op...

Motor moet gewoon aanslaan zonder vacuumslangetje. Voor het afstellen van de ontsteking moet je dit zelfs officieel even loshalen.

Heb je wel een vonk?

Je zat goed qua waterslang. Arnhem is voor mij wat uit de richting (regio Maastricht- Eindhoven). Morgen meer info (moet nu naar bed).

Met de Celadon F6, Erik?

Motorkap sluit niet netjes, laswerk aan rechter achterscherm en rechter voetenbak. Dit is gegarandeerd een restauratieobject, weet waar je aan begint, zie viewtopic.php?f=2&t=15340" onclick="window.open(this.href);return false;

Maarre.... ga je voor dat deukje heel de koets vervangen?? (omg) Mijn koets heeft nog andere aandacht-punten en met vervanging van een nette koets zijn deze ook opgelost. Als ik een koets vindt kan ik die tip top maken en ondertussen met mijn gehavende verder rijden. Repareren lijkt me beduidend mi...

Assistentie beschikbaar hier in Maastricht. Laat maar weten.