Renault 4 Club Nederland

Heb ik. Zie PB.

De verdelerkap doet niet meer dan de vonk doorgeven aan de juiste bougie. De rotor (de ronddraaiend lip onder de kap) moet dus de 4 contactjes binnenin kunnen raken. Volgens mij is vooral de binnendiameter van belang, zodat de kap op de verdeler zelf past. Als er geen merk op de kap staat kun je ook...

Dan nog wordt het klooien met de uitlaatbocht. Lieft hang ik er een standaard R4 uitlaat aan, of in elk geval één die niet al te drastisch aangepast hoeft te worden. Ben dus vooral benieuwd hoe ver ik kan komen met bestaande onderdelen (van andere types dan R4).

Carburateur schoonmaken bij "zwevende" motor (die dus niet netjes stationair loopt) is zeker een goed idee. Check ook even of de carburateurvoet nog recht is.

Bel maar als je er niet uit komt

Iemand trouwens een idee hoe ik het spruitstuk passend ga krijgen? Bovenaan op de foto het te grote 1400 cc spruitstuk, onderaan het kleinere R4 (F6) spruitstuk. Ik kan niet straffeloos het R4 spruitstuk monteren omdat de gaten niet matchen. Heeft Renault ook kleinere spruitstukken met die vierkante...

Harry PB!

Gisteren het motorblok al eens gepast. Lijkt erop dat ik toch niet ga wegkomen met het originele spruitstuk. Of ik moet kokende remvloeistof willen... http://i155.photobucket.com/albums/s298/fotodist/20140705_181617_zps0064c6f1.jpg http://i155.photobucket.com/albums/s298/fotodist/20140705_183717_zps...

Die bedoel ik ja.

Nieuwe pakking is niet nodig, die dichting hoeft alleen maar wat spatolie tegen te houden (zit geen druk achter). Anders zelf eentje knippen uit dik papier, bijv kaft van een schrift.

Goeie tip, crux is dus langzaam pompen. Zelf doe ik altijd een stukje huishoudfolie over het remvloeistofreservoir voordat ik aan de remmen ga werken (daarna dop weer erop). Als je dan een leiding loshaalt drupt deze veel minder. Het is dan soms voldoende om de leiding na afloop weer terug te zetten...

Fijn dat de motor loopt! Ook nog een kunststof ringetje geplaatst onder de bobinekabel op de verdeler, neem ik aan? Versnellingsbak: jep, dan zit je schakelvork niet goed. Bovenste deksel weer eraf en nog eens probere, beide armpjes van de schakelvorm moeten in hun sleuf vallen. Zie Kluwer voor pook...

Hemeltje zit achteraan vastgeklikt met kunststof plugjes door die gaten die je al gezien had.

Wat luchtrooster betreft: zeker weten dat dat geen overgespoten afgebroken lipjes zijn?

Darmpje op ontluchtings- ventiel plaatsen en in een flesje/potje half gevuld met remolie plaatsen(darmpje in de olie zo dat er geen lucht terug in kan) Rem-reservoir vullen en enkele malen pompen (zorg dat het flesje/potje niet overloopt) ventiel terug sluiten. Zo alle ventielen afgaan ( bij sommig...

Vast wel...

jandeman63 schreef:Om hem op te kunnen meten moet de stop eruit en de olie dus ook. Ik heb liever de ring voor de oliewissel vandaar.

Niet waar. Je kunt de ring gewoon zien zitten onder de stop.

Staat de 1e cilinder precies in BDP? Dus sleufje in het vliegwiel precies in lijn met de pijlpunt op het versnellingsbaktussenhuis?