Renault 4 Club Nederland

Ik heb mijn chassis laten KTL-coaten. Gaat dan in een bad onder statische elektriciteit zodat ook de binnenkant van een laag voorzien wordt. Hierna de buitenkant laten poedercoaten. Vervolgens nadenkit erover, zwarte lak hierop, en op de onderkant anti-steenslag. In de binnenkant van de balken heb i...

Ziet er inderdaad allemaal prima uit! Helaas heb ik zelf weinig ervaring met een R4 en kom ik steeds tijd tekort om aan men eigen 4'tje te werken, anders graag.

Heeft een F6 dan ook een andere nokkenas, aangezien deze motor met een lagere compressie toch hetzelfde vermogen haalt, maar dan bij hogere toeren?

In theorie zou er aan de vellemankitje niets mogen komen. Zelf heb ik er geen praktijkervaring mee, maar ik ken wel 2 man waarbij het vellemankitje ervoor gezorgd heeft dat ze tijdens de 4l trophy in panne gevallen waren. De temperaturen van de Marokkaanse woestijn zullen er misschien teveel aan gew...

Te laat, mijn binnenschermen zijn net gelast :p

Ik vraag me enkel af of dit geen invloed heeft op de stevigheid? van prijs zit het precies wel OK.

Ik ben mee nog even wachten tot ik een pers kan lenen voor de silent blocks, en dan hou ik jullie op de hoogte van hoe het verlopen is

Iedereen alvast bedankt

nochtans als ik men andere R4 op 28 cm zet, breng ik de torsiestaaf toch op spanning, in de andere richting dan (uitveren). Dat zal blijkbaar dan proberen worden, en als hij te hoog of te laag staat verstellen

dus met in de lucht hangend wiel en gedemonteerde schokdempers staat de torsiestaaf nog steeds onder een spanning? Ik had het blijkbaar allemaal iets te simpel ingezien.

dus is het voor een gietijzeren as dan ook 28cm of toch de 29,5? Als ik mijn donor (een 1.0l met gietijzeren assen) met de wielen in de lucht opkrik en de schokdemper verwijder zit ik ongeveer aan een 29,5cm, met nog gemonteerde torsieassen. Zou me sterk lijken als deze torsiestaven bij een opgekrik...

Ik zit al zowat heel de namiddag te prutsen aan de achteras men R4 maar ik heb nog niet veel resultaat behaald, op een dikke pols ten gevolge van mijn eigen lompigheid na :roll: Maargoed, nu komen mijn vragen. Voor het afstellen van de torsieassen moet je de schokdemper vervangen door een draadstang...

Of de spuitbus ondersteboven houden en zo alle drijfgas eruit spuiten

Dan lijkt spuiten me toch ook hetzelfde effect te hebben.

hmm anders, ik heb nog een donor R4 met draaiende (min of meer toch) motor, ik ga hier eens een proefstukje op verven, en de motor goed warm laten worden. Zien wat het dan geeft

Ok bedankt, dan ga ik dat ook zo doen

@Harbourseal: ziet er goed uit!

@Rvier: ik hweb infeite geen flauw idee welke temperatuur gewone verf kan verdragen. Dus in principe kan ik gewoon naar de bouwmarkt een pot primer en een pot zwarte verf gaan halen?

ok bedankt, ik zal morgen eens gaan kijken bij de verfwinkel. En is spuitbussenlak sterk genoeg?