Renault 4 Club Nederland

Zijn er ook mensen die nog een F4 hebben staan als opknapper? Een combi, wel te verstaan.

R4F6GTX Automaat schreef: Pas op wat je nu (weer) belooft... in een F6 ruit zit die pees niet.... ander type ruitrubber...

Ik bied alleen aan te helpen bij het demonteren van de ruit; of dat nodig is moet Romain zelf bedenken.

Als het niet lukt met de ruit erin kom ik je wel een keer helpen om de ruit eruit te halen. Ik heb onlangs bij mijn F6 ook de voorruit eruit gehad voor een lasklus.

Groeten,

René

't Is er inderdaad een met twee zijruiten, maar ik ga wel nog even nadenken over de ombouw. De klus op zich moet wel lukken, maar ik wil het dan wel zó doen dat de achterbank er ook weer een beetje snel uit kan. Mijn laadbakje is me immer al verrasend vaak van pas gekomen (bedden ophalen, ouwe scha...

Bedankt voor de info! Twee keer zo veel wegenbelasting betalen gaat geen probleem zijn, want mijn bakkie bereikt dit jaar de mooie leeftijd van 25 jaar. Zijn er trouwens misschien nog mensen die iets minder lang geleden nog een ombouw hebben gedaan van bestel naar personenversie? Wil vooral van tevo...

Heb jij ervaring met het omkeuren, Rudi? Mijn F6 heeft namelijk geen achterbank, maar wel zijruitjes (zie foto hierboven) en af en toe is het wel handig om meer dan 2 zitplaatsen te hebben. Combi-F'jes zijn sowieso schaars, toch?

In mijn F6 zitten ook korte ruitjes; zie foto. Is dat wat je bedoelt? Wat wil je ervan weten?

Nieuwe rubber stootblokken voor de voorbumper: http://link.marktplaats.nl/312457093" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmmmm... Kan echt vanalles zijn, dus gokken op basis van deze gegevens is erg gevaarlijk. Maar aangezien het probleem langzaam erger werd is het misschien de benzinepomp (membraan stuk)? Trek de brandstofleiding eens van het benzinefilter af (zitten bovenop het kleppendeksel) en check of daar benzin...

de F6 bak heeft een lagere eindoverbrenging dan de TS 5 bak, dus daar schiet je er wel mee op qua eindoverbrenging. En dan loop je tegen het punt op: kan hij dat ook trekken? Vandaar dat ik naar de combinatie 1400 motor en 5 bak ben gegaan. Ik heb zelf ook een F6, dus dan zou ik er wel wat mee opsc...

Barth schreef:@Bertje
(...) maar een sleutelmaatje in de buurt lijkt me ook wel fijn en praktisch (...)

Nou, je weet nu waar je terecht kunt (als ik er ben, natuurlijk)

Wel interesse, maar dan meer als "da's leuk om eens te doen als m'n viertje verder al helemaal af is"-project. Misschien zijn er andere geïnteresseerden? Schiet je trouwens veel op met een vijfbak onder een R4? Als de verhoudingen voor de eerste tot en met de vierde versnelling hetzelfde ...

Kleppen stellen is niet erg moeilijk en wordt op het forum goed uitgelegd; zie bijvoorbeeld thread http://www.r4club.nl/forum/viewtopic.php?f=2&t=11228" onclick="window.open(this.href);return false;. En anders wil ik je wel een keer helpen; ik ga in het weekend nogal eens op bezoek bij...

Verrek, je hebt gelijk! Ik had me verkeken op de afmetingen (altijd lastig als er geen referentie-object bij staat) en dacht daarom dat het de bussen uit de zwingarmbevestiging waren.

@ dolf Je moet de stationaire mengselregelschroef opnieuw afstellen (bij 1100 toeren). Hij loopt nu stationair te rijk en slaat daarom af en toe een slag over. vr gr Fons hallo inderdaad als de motor af en toe niest stationaire staat hij te arm moet je hem inderdaad met de mengselschroef iets rijke...