Renault 4 Club Nederland

volgens mij hoeft het dashboard NIET los
die plastic kap zit gewoon met een paar moertjes vast en daarvan zit er geen onder het dashboard

s_k schreef:Studentenbakkie

ik schrik niet zo snel, maar bij deze toch: hou onmiddelijk op met het kopen van Amstel bier. Zelfs een student kan zich wel iets beters veroorloven.

Rodeo-6 schreef:DE ROEST KOMT VAN BINNENUIT !!!!

Dit kan niet genoeg benadrukt worden. Het is niet zo dat, zolang je niets ziet, er niets aan de hand is. Integendeel!
Uitstellen heeft geen zin, het wordt alleen maar erger.

Barbaar! Wildeman!

ik gooi er altijd LVV bij

Het voornaamste verschil is de cylinderinhoud: 845cc voor een TL, 1108cc voor een GTL. Verder zijn er nog wat mineure verschillen als tonklatten en zo. En o ja, de GTLlen hebben schijfremmen voor, van een TL weet ik dat niet zeker, ik dacht dat die tot het laatste trommelremmen voor hadden. Zo te zi...

over ventilatiekleppen gesproken, wie heeft er toevallig een exemplaar van het haakje liggen dat de uitzetstang aan de klep verbindt bij de pre-1978 modellen? en speciaal voor Paul Otomaat de volgende toevoeging: ik ben ernaar op zoek en zou graag horen van diegenen die het a) hebben en b) kwijt wil...

Rik schreef:weet je nu al iets meer?

Nee, zowel goeroe Boerammetje als Tony Vos moesten passen op deze vraag.

agressief ongedierte heb jij over de vloer, Rodeo...

deze discussie wordt hier met enige regelmaat gevoerd zonder dat er veel uit komt; zoek bijvoorbeeld eens hier

OK, waar draai ik m los ? kan dat "binnen" (dus aan de dashboard kant), of moet ik in de motor-ruimte wezen (veel ruimte, weinig motor :D ) ? Je rukt de kap van het stuur af (ik weet niet meer of dat ding aan de achterkant met schroefjes vast zit of geklikt is). Onder de kap van het stuur...

Je kan toch gewoon het stuur loshalen en verdraaien? Nieuwe sturen kan je per 5, 6 graden draaien (oude alleen per 120...)

tot 83 wel buitenscharnieren
er bestaan verschillende slotvangers die niet compatibel met elkaar zijn

Lijkt mij een hele klus zo'n Renault 4 storingshandboek. De mensen die het weten ken ik wel, die kun je wel uitvragen. Lijkt mij een klus vooor het bestuur van de club i.s.m. technische commissie om de actie uit te zetten. Ik ga ervan uit dat het eerst klaar moet voordat het op het web kan. Dan wee...

Ik denk ook aan het versnellingsbakrubber. Dat is dat stuk rubber dat tussen de bak en de voorste dwarsbalk zit. In het rubber zit een bout en die wil nog wel eens losscheuren
En voor wat betreft het schrikken: die kost niet veel en is makkelijk te vervangen