Renault 4 Club Nederland

Ik heb bij de inbouw van mijn velleman kit altijd de mogelijkheid ingebouwd om met een schakelaar een serie relais om te zetten zodat het makkelijk is om zowel met als zonder te rijden, om zo snel de velleman als mogelijke oorzaak uit te kunnen sluiten. Zolang de contactpunt afstand perfect is merk ...

Nou ja ik had wel dat het nokje wat sleet, maar met een velleman kit gaan ze toch wel vrij lang mee. Een gebroken veer heb ik nog nooit gehad of zelfs maar van gehoord. Af en toe vervangen kan geen kwaad en is niet echt een dure grap. Een nieuwe rotor & verdeelkap heeft ook altijd wel wat.

Je kan naar de LPG boer, mijn mengstukje zal boven de ingang bovenop de voetplaat vh luchtfilter gemonteerd, met niet veel meer dan een metalen klem en 2 boutjes. Gasslang door een gat in diezelfde plaat. Ik vermoed eigenlijk ook dat de lucht er een beetje zijwaards overheen moet stromen.

Volgens de handleiding

bij de LOVATO RGE is dit de messing afstelschroef naast de bovenste wateraansluiting.)

't ding moet er toch echt gewoon op zitten, anders kan je 'm nooit goed afstellen.

De messing schroef is niet te vinden op de verdamper. Ik zie echt alleen een grote zwarte afstelschroef. Die zou dan voor de stationair omloop moeten zijn? En dan met de schroef in de gasslang naar de carburateur het mengsel op vollast begrenzen? De handleiding is er toch vrij duidelijk over. Het i...

OK, nou het vacuum vd carburateur is misschien niet genoeg voor de verdamper, en als je vacuum potje op de ontsteking stuk is heb je een probleem. maar ja d'r zit natuurlijk geen remservo op, je moet ergens goed motor-vacuum vandaan halen. Het idee is dat de motor alleen vacuum zuigt als die draait,...

De foto's zijn mij onvoldoende duidelijk. - Close up vd verdamper met aansluitingen. - close up Gasslang vd verdamper naar de carburateur (zonder bodemplaat luchtfilter) - Electrische benzine kraan. Probeer op de verdamper iets van een merknaam of type te vinden, dan kan je eventueel googlen voor de...

BVDP schreef: ↑zo aug 27, 2023 4:48 pm FM gaat er sowieso uit dus voor een ombouw staan we allemaal.

De frequenties zijn net weer voor 12 jaar verhuurd, dus er is geen haast bij.

De draad zit op een temperatuursensor in de waterpomp. Dus in principe zou die naar een extra temperatuur meter moeten gaan op het dashboard.
Op foto 2 zit overigens ook het rode draadje nog los wat op het dekseltje van het remvloeistof reservoir hoort.

Theoretisch moet de lucht een keer eindig zijn, of er moet een lek in het systeem zitten. Die mogelijkheid bestaat, maar dan zou je pedaal langzaam zakken vanaf het moment dat je druk hebt. Rijst de vraag, hebben we alles wel goed aangesloten? Op de hoofdremcilinder vanaf de stuurkant links en rech...

't zou kunnen dat die ene kabel echt te lang is, maar ik neem toch aan dat ze 2 kabels met dezelfde slag hebben gemaakt, dus dan zouden geen van beide remmen moeten werken. Blijft het punt dat als de hydraulische remmen wel ok zijn, dat het toch ergens in de bekabeling / hefboom moet zitten, meer ka...

Ik vond wel dat de remblokken aan vervanging toe waren. Ik ga zaterdag eens even kijken wat t is. Ik hoop dat de nieuwe blokken dan ook binnen zijn. Die gaan er ook meteen in dan. Nadeel van trommel remmen is dat nieuwe schoentjes eigenlijk moeten worden ingesleten voordat ze optimaal werken, hoe w...

De remdukbegrenzer zit met een pin vebonden aan de linker swingarm, als de swingarm uitveert wordt deze pin aangetrokken en het ventiel wat in de begrenzer zit niet meer tegengehouden ondanks de druk in de leiding als gevolg van het intrappen van het pedaal. Hierdoor blokkeert het ventiel de kanalen...

In mijn ervaring stellen ze niet zelf. Dan is het niet op tijd aangrijpen van de handrem een teken dat de remschoenen verder naar buiten opgesteld moeten worden. 't zijn wel zelfstellers, maar als de remdrukbegrenzer de druk beperkt dan gaat het bijna niet en met de hand bijstellen werkt wel altijd...

Linker achterwiel opkrikken (of op andere wijze de remdrukverdeler in de stand dat er geen druk naar de achterremmen gaat) en de retourleiding ontluchten op de HRC.