Renault 4 Club Nederland

he. ik heb het nog eens een keer gelezen en het plaatje bekeken. maar het uitstekende deel (de sensor), zeggen jullie, moet dus het water voelen die van het blok af komt naar de radiateur. Dus de sensor staat gericht naar het blok. Op het plaatje zie ik het echter weer anders staan. Dat plaatje is t...

Mooi bedankt. Maar hoe krijg ik het dan weer iedere keer voor elkaar dat de motor te warm wordt. Ik ga zo even kijken of de ventilator op tijd aan slaat. Kzal alle contactpuntjes even schoonmaken. De slangen even doorspoelen, en ik zet er om te proberen even een andere thermostaat in. Dan moet het t...

Nu moeten jullie me toch eens uitleggen, hoe ik de thermostaat in de slang doe. Dan weet ik het een keer zeker. Moet de voeler (de pin) nu naar de radiateur wijzen of juist ondersom. Ik had namelijk geen hitte probleem. Maar ik heb er ff een nieuwe slang opgezet (oude was aan het scheuren) en ik heb...

Altijd handig voor die lastige onderdeeltjes

Met hulp heb ik gelukkig het spruitstuk eraf gekregen en de pakking eraf gehaald. Hij heeft er duidelijk niet goed aangesloten. We hebben het even nader bekeken en geloven niet dat het de kop is (dat scheelt). Dus nu even een nieuwe pakking. Bij de brezan zijn ze alleen in complete sets te bestellen...

tof merci

volgens mij is mn spruitstuk lek. Bij het starten uitlaat damp in de auto (daar kan de ambi puur niet tegen op) Plus is het vrij zwart rond het spruitstuk. Ik ga hem dus vervangen (kan het trouwens ook de pakking zijn) Nog tips waar ik even op moet letten bij de vervanging van het spruitstuk of pakk...

laat hem in je schuur staan totdat je weer geld hebt. je krijgt er spijt van als je hem naar de sloop brengt!!!!!!

Moet lukken met die keuring.
maar laat het snel maken, gaat alleen maar verder, wat zorgt voor meer narigheid.
Ik zou het wel even een beetje behandelen. even een beetje wegborstelen met de staalborstel, hamerite en tectyl. gelijk een beetje verdekt met tectyl voor de keuring

Bedoel je dat rubbere plaatje aan de versnellingsbak van de ophanging van de motor...hoe heet dat ook al weer. Dat is gewoon te verwijderen met de vier bouten vooraan de auto. daar kun je zo bij en hoef je de motorkap niet voor weg te halen (rotwerk). Je kunt het plaatje er dan zo onderuit laten zak...

Ik heb zojuist de achterwielophanging van onze GTL verwijderd. En de balk is behoorlijk rot precies bij de gedeeltes waar de bouten van de ophanging in de balk komen. Bestaan er op maat gemaakte stukken plaatwerkl die om die balken heen kunnen. Je ziet namelijk binnen in de balk ook een soort profie...

achteras...rot....balken....narigheid.... Zo zijn mijn dromen er een beetje uit...zeg maar gerust nachtmerries.. Wij hebben ook een 4tje staan, waar de achterbalken er slecht aan toe zijn...het wil nog niet echt opschieten, maar volgens mij is het wel te doen....hoewel alles wel tegen zit tot nu toe...

Ik heb het zelf ook onder mijn f6. Ik vind het ten eerste er al stoerder uit zien, vooral met een mooi verchroomd stukje erachter op... daarnaast rot een uitlaat die in het spatscherm zit voor mijn gevoel toch tien keer sneller. de drek en vocht spat er tegen aan. je kan me veel wijs maken, maar dat...

Hmm, ik hoor dat ik me eerst maar eens dieper in het probleem moet stoppen....ik ga op zoek.

ik heb de motor even nagekeken en ik heb besloten dat ie te rauw loopt. Hij maakt voor mijn gevoel een beetje veel herrie. Ik heb de koppaking pas gerepareerd, de kleppen weer gesteld, volgens de regels. Het kan aan de waterpomp liggen o.a.
waar moet ik eens even naar kijken volgens jullie.