Renault 4 Club Nederland

Da's wel een heel simpel advies van Rodeo.
Het is de bedoeling dat het lampje brandt als je het dimlicht aan hebt.
Kijk voor een verhaal waar je echt iets mee kunt maar in Vrijbuiter 53 pag. 28 en 29

Groeten

Harry

Hé JG, weer terug uit de Ardennen?
Jouw vraag: Het meeste rendement heb je als je de tamme nokkenas van de 1100 van de GTL vervangt door een snellere uit een oud type 5 of een 6 TL. Met een 32 mm carburateur kom je dan al snel op 45-47 PK i.p.v. de standaard 34 PK

Ad,

Een 800 blok is de 850 cc die er tot ca 1983 inzat.
De B1B is het latere type 850 die in Duitsland al van een kat was voorzien.
Mijn ervaring is, dat de B1 blokjes wat minder robuust zijn en nog wel eens willen vastlopen.
Maar Goof weet er ongetwijfeld alles vanaf.

Harry

En achter: Bendix is het systeem met het armpje, dat langs een getand driehoekje schuift. Voering is bevestigd met trekveren Girling is dat rotsysteem met al die veertjes en een stelmechaniek met een soort draadeind dat steeds een tandje doordraait. Voering zit vast met een pen, waar je een schotelt...

En wat dacht je van hulde aan Hendrik de Kranige!

Hier liggen ze ook te kust en te keur van een ton tot bijna 3 ton
10 Euro per stuk

Nee, die zijn compleet anders. 160 mm voor een 850 cc en 180 mm voor een 1100 cc

Ik heb nog wel nieuw spul liggen maar ben nu even op reis.

Harry

Bekend probleem.
Aanzetten en krijsen komt vaak voor bij koude.
Wordt de auto warmer, dan is het krijsen ook over.
De beste oplossing is de kachel vervangen.
Ik heb een aantal warme en "stille" kachels op voorraad
Kosten 20 Euro per stuk

Harry Velthuis Steunpunt NO 0591 618696

Moet je doen Paul!
Heb je 1 versnelling vooruit en 5 achteruit.
De 850 motor draait immers andersom t.o.v. de 1100 motor!
Inderdaad keihard achteruit in 5 met weinig toeren.

Mensen,

Ron had gelijk. Bij Renault Nederland kom je inderdaad niet verder en wordt je teruggestuurd naar de lokale dealer.
Het schijnt, dat de ankerplaat van een 19 of Clio afkomstig moet zijn, maar zeker ervan ben ik zeker nog niet, dus hulp blijft welkom.

Harry

Hoi Goof,

Ik kom jouw naam hier altijd tegen en had toch meer technische kennis verwacht.
De ankerplaat is die metalen ronde schijf waarop de remvoeringen en de wielremcilinder gemonteerd zitten.
Je ziet hem als je de remtrommel verwijdert.

Harry

Steunpunt N-O heeft een aantal nieuwe ankerplaten, waarvan niet bekend is bij welk type Renault deze horen. Ook de plaatselijke Renault dealer Hoiting kan me niet verder helpen omdat deze niet meer beschikt over gegevens van voor 1983. Het nummer van de linker ankerplaat is 77 01 035 522 Wie helpt m...

Folkert,

Ik heb hem persoonlijk al bericht, dat ik de carburateur verdenk, maar dit medium brengt vaak de meest uiteenlopende meningen.
Zelf heb ik het licht ook nog niet gezien, dus....

hallo, dit zijn jeroen en frauke. wij zijn de trotse bezitter van een r4 uit 1983, waar we op onze huwelijksdag natuurlijk in willen rijden op 21 september. Nu hebben we echter een probleem. het is nu de 2e keer dat ons 4tje zonder aantoonbare reden hapert of eigenlijk meer schokt als we in zijn eer...

Heren,

Ook in het circuit buiten Holtrop doen deze blokken al gauw 500 Euro, dus als je ze voor weinig kunt kopen, niet aarzelen, maar direkt doen!!