Renault 4 Club Nederland

Nou geloof ik dat Folkert alles weet van inbouwen van een AT bak, terwijl ik liever een TS bak wil, ik ben een beetje van de rustige. Is er een dokter in de zaal die dit zelf heeft ingebouwd, zodat ik bv eens een intieme blik onder zijn / haar motorkap zou mogen werpen ? Ik ben sterk benieuwd hoe da...

Persoonlijk vond ik zo'n schattig kogeltrekkertje (als ik me goed herinner voor iets in de orde van 10 Euro bij Brezan) een ware aanwinst: geen kans meer op verwoesting van schroefdraad omdat je hamer scheef op de kop terecht is gekomen, geeft zo'n fijn professioneel gevoel. En de kogels (en rubbert...

JA over ge-eikel met niet passen gesproken, ik kletste vandaag wat met collega's over dit onderwerp, en 1 hunner had een R5 (1984)gehad en sprak: Hoe kan je nou ooit een R5 5 bak in een R4 stoppen ? Bij een R5 zit de motor overdwars..... Dit kwam voor mij als een donderslag bij heldere hemel. Ik zag...

Mmm, OK, dus als ik een 1400 met 5 bak vindt moet ik toe slaan. Hoe kan ik trouwens weten of ik geen kat in de zak koop ? En dan: Hoe zit het met inbouwen ? Tot dusver doe ik alles op de oprit voor m'n garage, maar ik kan me so voorstellen dat je voor dit soort klussen beter onderdak met hijsgereeds...

Hmmm, de contouren beginnen zich wel af te tekenen, een 5 bak met de oude 1100 (geen thermische problemen) zal waarschijnlijk aan bloedarmoede ten onder gaan, dus is een 1400 gewenst, en dan gelijk met de radiator. Of is de radiator van de 5 net zo groot en kan er gewoon een nieuwe 4 radiator in ? E...

Is het echt twee keer zoveel vermogen ? En gaat dat allemaal goed met de warmte afvoer ? houdt de koppeling dat ?

Na een maandje rondkijken op het forum begint zich in mij iets te roeren wat zegt: moet je niet eens aan een 1400 / 5 bak denken ? Dat krijg je van al dat gepraat erover. Nou ben ik van de voorzichtige,dus zou ik graag wat ervaringen willen horen. Wat raden jullie me aan ? Zijn er verborgen nadelen ?

Nou inmiddels heb ik de vacuumvervroeger vervangen, en nou loopt ie nog mooier ! Hij loopt nu nog beter stationair, alleen is de 'pets' bij afremmen op de motor er nog nog steeds een klein beetje, maar goed, boeit niet. Nog een tip voor degene die dit ook eens wil doen: opletten als je de ontsteking...

Folkert, krijg ik het idee dat jij een echte prof bent met een aanzienlijke opleiding mbt verbranding ? Overigens, ik heb inmiddels zitten lurken aan de vac.vervroeger en mijn ergste vermoedens zijn waarheid gebleken:lek. Gelukkig heb ik nog een afdankertje van de vorige R4 liggen en die heeft de lu...

Waarom zou je zoiets doen ? Minder geluid ?

Onder het motto 'door onderwijs een betere wereld': als je het een keer voorgedaan wilt hebben en je bent bereid ervoor naar Diemen te rijden, stuur een e-mailtje en we regelen iets.

Ontmossen is natuurlijk een heerlijke bezigheid. Maar ik doe dat toch liever met ijzerdraad of zoiets dan de ruit te gaan slopen. Ik heb eens gehad dat dat vastgelijmde schuifblokje (84-er) los ging en dan heb je een ruit die er te makkelijk uitgaat en dan weet je niet welke lijm je moet gebruiken e...

Genoemde Hindoes zijn de heren van autobedrijf Gopal te Diemen. Ze wilden de door mij meegebrachte lagers monteren, dat lukt ook niet overal. Ik heb bij Kwik Fit eens geprobeerd of ik meegebrachte remschoenen gemonteerd kon krijgen maar dat lukte dus niet, iets als 'strijdig met beleid' of zo.

Welk jaar is die van jou Ron ? Ik ken de F6 van 84 en 85 en in beide gevallen zit dat geplakt.

Nou, de nieuwe wiellagers zijn erop gezet door deskundige Hindoes die ook gelijk de APK geregeld hebben, dus ik kan er weer even tegen. Ik ga trouwens toch eens kijken of er zo'n persje te organiseren valt voor de volgende lagers.