Renault 4 Club Nederland

Ik zou iets vd opstaande rand vd moer weg te halen, vijlen, slijpen enz.

Als de vlotterkamer leeg is moet je echt wel een tijdje starten voordat die op peil is en de motor aanslaat.

Solderen met Tin, dus zacht soldeer.

stationaire sproeier verstopt.

Zoals het zich laat aanzien verdwijnt de inhoud vd vlotterkamer!
Hoe? verschillende oorzaken: lekke vlotterkamer, lekke vlotter die de vloeistof wegdrukt het spruitstuk in?
Stijgt je carterpeil?

Het lijkt erop dat de vlotterkamer leeg geheveld wordt.
Beluchting van de carb. wel open?

Misschien de vlotternaald eens schoonmaken?
Zit er een zeefje in de benzine tule, waar de slang opgaat, in de carburateur?
gr. Jan.

Controleer of de dynamo bedrading vast zit, en niet geoxideert is.
Ook de massa kabel tussen motor en dynamo/accu goed vast en niet geoxideert.

Pingelende motor?

Vergeet je niet meer!

Armpje onder de nok?

Inderdaad, alarm schakelaar kaduuk.

Als die alsnog afbreekt, uitboren en met bout en moer werken!

Kan zoveel zijn!
Als je een kapotte cilinderkop hebt vervang je toch niet de hele motor!
Maar ja, gemak dient de mens!

Weet ik nog niks...