Renault 4 Club Nederland

Probleem opgelost! Fons had gelijk, het was de positieve gasklepopening. Die stond te krap, mogelijk omdat deze carburateur eigenlijk van een motor met minder cc afkomstig is? De auto start nu veel mooier.

Nee, dat niet. Het is een pdf waar een hele rits carburateurs in staan die door Renault zijn gebruikt, inclusief de sproeierbezettingen die bij de verschillende kennummers horen.

En zou de cylinder bij warm worden niet juist soepeler moeten werken? Ik dacht meer aan het opwarmen en daardoor uitzetten van de remvloeistof. Dit aangezien beschreven werd dat het probleem pas optreedt als de motor eenmaal warm is. Maar achteraf denk ik dat een verstopping of kapotte veer in de h...

@Ido: dank voor het meedenken wat betreft het wisselen van de verdelerkap, maar ik ga eerst eens zien of de afstelling die Fons aanbeveelt eigenlijk wel (ongeveer) goed staat. Kwestie van de choke uittrekken en de carb in kijken, toch? @Fons: volgens mij is het een R5 carb, vandaar dat ik ook het ke...

Denk niet dat het daaraan ligt, Ido. Contacten daarin zijn goed in orde, bovendien heeft de wagen nieuwe bougiekabels en nieuwe bougies, zie http://forum.r4club.nl/viewtopic.php?f=18&t=15340&start=240" onclick="window.open(this.href);return false; Ik wacht gewoon even Fons uitleg o...

Zou kunnen want dat zegt me niks. Is dat hoe ver de gasklep open staat als er geen spanning op de gaskabel staat? Heb ik jou daar ooit iets over horen zeggen mbt een boortje van 1 mm of zo om dit na te meten?

Iemand ervaring met bovenstaande carburateur? Mijn GTL (1400cc motor) rijdt daar uitstekend mee, maar ik vind dat ie moeizaam start, ik krijg maar moeilijk de juiste stand van de choke gevonden. De motor begint een paar tellen na t starten te bokken, maar met minder choke slaat ie juist weer af. Ik ...

Motor is er waarschijnlijk uit geweest bij vervangen vd koppeling. Als er toen een ophangrubber gescheurd is kan de motor er nu schuin in hangen, waardoor het spruitstuk misschien te dicht bij de hoofdremcylinder komt. En ik zou niet weten wat die koppeling met het remcircuit te maken heeft. Dit zou...

Check eens even de afstand tussen het spruitstuk en de hoofdremcylinder...

Puik werk! Zit de ruitenwissermotor nu inderdaad vast op een plaat, die vervolgens weer vast zit aan de achterdeur?

Het is al een tijdje stil in dit topic... Wij zijn namelijk deze maand verhuisd en de vrij tijd gaat nu vooral zitten in witten en schilderen. Zaterdag weer eens aan de F6 gewerkt, maar in de laatste fase loop je vooral tegen kleine dingen aan: afgebroken draadeind bij t spruitstuk, kapotte thermopa...

Post eens een foto, misschien is het ook ter plekke te vervangen, dit ligt eraan of er nog laswerk tevoorschijn komt zodra de achteras los is.

Gebruik ik ook vaak, maar je moet dan erg oppassen dat je niet te veel materiaal weghaalt, 2s te lang en je bent er doorheen.

Hanz schreef:

eerste rodeo schreef:Op het kenteken staat 839m3
Als ik naar de radiateur kijk is hij het zelfde als op foto 2. Maar op het kenteken staat ook 2B Rodeo 6.

839 m3 lijkt me een hele ruime cylinderinhoud..

Lijkt mij ook, 839 kubieke meter! Normaal hebben we het over cc, dus kubieke cm

Goede aanvullingen! In mijn simplistische wereldbeeld bestaan er maar 2 soorten r4 motoren: de 'kleine' en de 'grote'. En deze rodeo heeft dus n 'kleine'.