Renault 4 Club Nederland

Ik mag hopen dat jullie hier niet een echte R4 voor gaan verbouwen ?

Anders: Superleuk!

Haha, natuurlijk kan die los, anders zou je 'm nooit kunnen vervangen .

Zie je dit even voorbij komen:

http://www.joustercourant.nl/nieuws/171 ... lende-zon/" onclick="window.open(this.href);return false;

Afbraamschijf: daar houd ik dus niet zo van, zo'n ding neemt heel snel te veel materiaal weg. Vandaar dat ik zelf graag lamellenschijven gebruik, die bestaan uit dakpansgewijs verlijmde strookjes schuurpapier en zijn iets vervormbaar, op die manier raak je vooral de oneffenheden en minder het omlig...

Dat oude metaal van een spatbord kan weleens lastig worden hoor, aangezien het ws weer heel dun wordt als je die bitumen en lak etc. verwijdert met een slijper. Oud metaal lassen blijft suboptimaal. Maar goed, 't kan wel natuurlijk. Die "lasrups" kun je simpel verwijderen met een gewone sl...

Klopt, als je een stuk goot van een donorauto gebruikt moet je ook nog maar zien hoe je dat passend overzet en hoeveel extra werk je dat kost!

Mensen denken altijd dat donordeeltjes van andere auto's wonderen doen, maar vaak zit je dan weer met stukken verrot metaal te werken en moet je na de tijd toch weer zo veel glad slijpen dat je net zo goed nieuw plaat materiaal had kunnen gebruiken. Daarnaast vind ik het zonde om voor ditsoort dinge...

Van wie is deze babyblauwe R4 uit 1965? De gele is de mijne natuurlijk .

Foto is te breed voor forum: rechter muisknop -> afbeelding bekijken klikken.



Groningen, E thomassen à Theussinklaan

Ach joh, dat stuk is prima na te maken! Desnoods sla je met een hamertje de vorm er wat in. Daarna is 't gewoon een kwestie van weer mooi strak plamuren en dan zie je er niets meer van! 't wordt wel een pielwerkje, dat wel!

T hangt toch ook van nogal wat andere factoren af lijkt me, zoals hoe schoon de carburateur is, watvoor sproeiers er in zitten, hoe de co-schroef staat afgesteld en niet te vergeten, hoe krom de voet is. Dus nee, de ene 28IF lijkt me inderdaad de andere niet als deze zaken niet exact hetzelfde zijn ...

Toevallig hortte en stootte die van mij ook wat. Na inspectie bleek de voet van de carburateur (weer) krom te zijn. Heb mijn andere carburateur (overigens met acceleratiepomp) er op gezet (vantevoren goed gevlakt) en voilá, loopt als een zonnetje. Ik zou zeggen: kijk eens hoe krom die van jouw carb....

Denk dat het grotendeels met afstelling te maken heeft. Dus staat je ontsteking precies goed, zijn je puntjes precies 0,4 (of wellicht is er een on-officiele waarde waarbij t nog net wat beter loopt), staat je carburateur goed, co-schroef etc, zijn je kleppen goed gesteld... Daarnaast: hoeveel compr...

deutz schreef:Rutger, zagen zal niet gaan! is gehard staal, wordt dus afslijpen!!
gr.Jan.

Dacht dat ik ze toch heb afgezaagd met een ijzerzaag, maar wellicht ook wel met en slijper . Feit blijft dat je 'm wel doormidden krijgt links- of rechtsom .

schokken komt door onvoldoende vervroeging... ontsteking een ietsje vroeger zetten.... originele pinnen voor de motorkapscharnieren zijn nieuw bij renault voor niet zo veel te krijgen... Die dingen heten "spanbussen" of "holspie-en"... zijn verkrijgbaar bij elke zichzelf respect...

Cassis? Ik meende altijd dat dat een drank was .